– Но где мы возьмем столько денег на самолеты? В бюджете средств кот наплакал, а иностранцы нам особо кредиты не дадут. А если и предоставят, то под большой процент. – Демин сразу попытался отсечь эту идею, понимая, что мало кто из западных банкиров решится дать огромные деньги малоизвестной начинающей компании.
– Но мы попросим деньги не от имени нашей компании.
– А от кого же? – Демина крайне удивили слова главного финансиста.
– Мы попросим деньги у Европейского банка реконструкции и развития под три процента годовых сроком погашения на десять лет.
– Но этот банк финансирует только очень серьезные проекты национального масштаба. – Руководитель компании посмотрел на Валерия Дмитриевича с недоумением.
– Все правильно, нам они денег, конечно, не дадут, а вот под гарантии правительства, а еще лучше президента, дадут.
У пожилого финансиста играл в глазах молодой огонек. Демин задумался: «Три процента годовых – это смехотворная сумма по нынешним временам, валюта в стране дешевеет, местные деньги укрепляются, только на разнице курса можно легко погасить кредит. А лишние десять самолетов в авиапарке сразу увеличат вес авиакомпании в мире».
– Хорошо, Валерий Дмитриевич, попробуйте. Но часть денег надо направить на рекламу.
Начальник отдела маркетинга, относительно молодой человек лет тридцати пяти – высокий, худой, с тонкими чертами лица, – тут же сказал:
– Я думаю, рекламу стоит запустить на телевидении, дороговато, конечно, но она будет самой эффективной.
– Абсолютно верно, Виктор Васильевич. Надо сделать ролики с национальным колоритом, чтобы вместе с авиакомпанией сделать рекламу и нашей республике. Подумайте, как это лучше сделать. Рекламу запустим через телеканал «Евроньюс», который вещает на двадцать шесть стран.
– Но, Алексей Сергеевич, это дорого обойдется. – Главный маркетолог присвистнул. – Денег придется отдать целый мешок.
– Конечно, но не забывайте друзья, скупой платит дважды. Бренд всегда требует больших затрат, зато всегда приносит прибыль.
– Так что, Виктор Васильевич, связывайтесь со Страсбургом, там штаб-квартира телеканала, и заключайте договор о намерениях. Примерно на два миллиона долларов на год. Потом разработайте дизайн наших самолетов, раскрасьте их с национальным колоритом. Сделайте самолеты яркими, но в тоже время строгими и с такой азиатской загадочностью. Нас никто в мире еще толком не знает, постараемся сработать на экзотике. Нужно разработать форму для стюардесс в стиле красавиц степей и отобрать красивых девушек с благородными манерами. Потенциальных клиентов необходимо поразить красотой и вниманием. Еще разработайте специальное меню из национальных блюд, запустим его на международных рейсах. Везде питание стандартное, а мы предложим свое, уникальное, такое, чего избалованный клиент еще не пробовал. Это, конечно, мелочь, но все же стоит попробовать. Да, еще вопрос, у кого мы покупаем керосин?
Начальник технической службы слегка замялся.
– У фирмы «Ойл трейдинг».
– И по какой цене?
– Тридцать центов за литр.
– А сколько литров в день мы приобретаем?
Заместитель вслух стал считать:
– У нас двадцать самолетов, в день они делают по два рейса, на каждый полет мы заправляем в среднем двенадцать тонн керосина. Получается двести сорок тонн.
– То есть почти четверть миллиона литров! – перебил Демин своего зама. – И такое огромное количество топлива вы, Андрей Николаевич, покупаете у посредника? А напрямую можно оптом купить керосин по двадцать центов. Экономия двадцать пять тысяч долларов каждый день, семьсот пятьдесят тысяч в месяц и более восьми миллионов в год.
– Но у нас нет своего транспорта для перевозки топлива, вот и приходится обращаться к посредникам.
Демин повернулся к финансовому директору.
– Валерий Дмитриевич, изучите вопрос о приобретении грузовиков с цистернами для топлива. Там стоимость одной машины около ста тысяч долларов. Давайте для начала приобретем пять бензовозов, а там посмотрим. Выгода налицо.
Главный финансист в знак согласия кивнул головой.
– Да, согласен с вами, Алексей Сергеевич, выгода налицо. Я, если честно, давно хотел предложить вам эту идею, но мне как-то казалось, что пока не время.
Демин встал из-за стола и подошел к окну.
– Знаете что, друзья. Надо еще подумать, как грамотно выстроить ценовую политику. Сделать билеты немного дешевле, чем у конкурентов и обеспечить такое качество обслуживания, чтобы сразу всем бросилось в глаза. Реклама по телевидению это, конечно, очень хорошо, но куда важней, чтобы обещанные преимущества нашей компании подтверждались реальностью. А далее будет работать сарафанное радио. Это только вопрос времени. Мы начнем агрессивную политику продвижения национального перевозчика. – Тут Алексей Сергеевич сделал паузу. – А знаете, что еще важно? Как-то надо уговорить президента воспользоваться самолетом нашей авиакомпании. Этот ход даст нам много баллов в борьбе с конкурентами. Ведь у каждого президента есть свои личные самолеты, и они не пользуются услугами обычных авиакомпаний.