Вскочил, начал сгребать парашют — тоже привычка по десанту. Парашют — первый демаскирующий признак места высадки, его надо собрать и спрятать лучше закопать. Парашют при боевом десантировании — одноразовый.
Покончив с парашютом, распаковал основное оружие — тот же НК416 как и у всех остальных. В нарушение инструкций перед посадкой в самолет я вставил в него магазин и дослал патрон в патронник Инструкции выполняют только те, кто ни разу не был на войне. Те кто был, делают все чтобы выжить.
Последнее — средства связи. Сбруя, надевать в темноте которую — большая проблема. Что-то типа наушников и ларингофон на горле, все это связано проводками и все это надо надеть и правильно разместить. Всего один раз запутавшись в темноте поспел как раз к началу переклички…
— Я Странник. Приближаюсь к вам с юго-востока!
— Понял вас, сэр…
Ночью без радиоопознания вот так вот выходить на группу не рекомендуется — случаи разные бывали. Когда нервы на взводе, а палец на спусковом крючке — какая только беда не случится…
— Доклад.
— Норма за исключением два-один.
Черт…
— Что с ним?
— Растяжение. Сильное, но не перелом.
— Идти сможет?
— Да, сэр.
— Контейнер?
— Миля с небольшим на север.
— Десять минут на маскировку места высадки. Выдвигаемся. Командуй.
— Есть!
Приземлились на редкость удачно, всего с одним растяжением. Для ночного десантирования на незнакомой местности — пустяк. Сильво теперь придется всю операцию сидеть на обезболивающих. Но пойдет вместе со всеми — все солдаты из легкой пехоты на редкость упертые, упертее даже чем десантники.
На поход до контейнера — миля всего! — нам пришлось затратить больше получаса. Сказывалась ночь, рельеф местности и необходимость соблюдать требования скрытности передвижения. Но контейнер обнаружили сразу, и приземлился он как нельзя лучше — не на дерево, чтобы его потом снимать с веток, и не на камень, разбив находящуюся там аппаратуру. На разбор контейнера и навьючивание находящейся там аппаратуры на наши и так перегруженные спины ушло пятнадцать минут — после чего мы волчьей цепочкой двинулись на контрольную точку Отель.
— Странник вызывает Гнездо!
— Гнездо на связи.
— Вижу движение! На объект прибывают гости. По две — три машины. В каждой — до десяти человек. Вооружены все.
— Вас понял Странник. Доложите готовность.
Я оглянулся на аппарат, направленный прямо в сторону белоснежной виллы, на замершего у окуляра системы наблюдения Гомеса
— Аппаратура исправна. К работе готов.
На идущем малым ходом по ветру ударном авианосце Нимиц, Лисс и капитан переглянулись. Потом капитан вышел из комнаты — доложить, что группа наведения готова. Он предпочел сделать это лично, а не по связи.
— Вас понял, Странник — отозвался Лисс — поднимаем птиц. РВП двенадцать минут.
— Принял!
— Конец связи.
Ударный авианосец ВМФ США Нимиц
19 июля 2010 года
Петти-офицер Адам Д. Форсайт с самого утра был сам не свой. Нет, он не нервничал — он радовался…
В семье Форсайтов связь с авиацией прослеживалась как минимум в четырех последних поколениях. Прадед Адама, Николас Форсайт был одним из тех смельчаков, что совершил налет на Токио, взлетев на бомбардировщиках Б-25 с борта авианосца. С авианосца! На стратегическом бомбардировщике! Такую отмороженную глупость не делал никто до этого, и на нее не хватило ума ни у кого после. Взлететь с авианосца на стратегическом бомбардировщике, груженом многотонным грузом зажигательных бомб, при том что одна ошибка — и как минимум погибнешь ты сам и весь твой экипаж, а если все пойдет совсем плохо — погибнет и весь авианосец, ведь несколько тонн боевого груза — не шутки. Тогда японцы — они еще были очень сильны, контролируя Китай, Корею и большинство островов Тихого океана были уверены, что их столица Токио, где жил их император и где находился их штаб неуязвимы, ведь больше чем на тысячу морских миль в любую сторону от Токио не было аэродрома, откуда бы американцы смогли поднять свои бомбардировщики для налета на Токио. Но подполковник Джеймс Дулитл жестоко наказал японцев за их самоуверенное заблуждение. Восемнадцатого апреля сорок второго года шестнадцать средних бомбардировщиков Б25 Митчелл взлетели с борта авианосца ВМФ США Хорнет и направились в свой рейд на столицу Японии Токио. И пусть по мощи налета он напоминал скорее булавочный укол, ведь тогда погибло всего пятьдесят японцев и четыреста было ранено, пусть из шестнадцати бомбардировщиков обратно не вернулся ни один — дело было сделано. Рейд Дулитла стал прологом бомбовой кампании, началом отсчета победного марша американцев, завершившимся столь эффектным полетом самолета «Энола Гей» [Энола Гей — Боинг Б29, названный так командиром особой, пятьсот девятой эскадрильи и командиром этого самолета полковником Полом Ф. Тиббетсом в честь своей матери. 6 августа 1945 года с него была произведена атомная бомбардировка Хиросимы. Хранится в Национальном музее авиации и космонавтики США], он же заставил наглых самураев серьезно задуматься — а с теми ли они связались…