Коффердам. С внутренней стороны вдоль 100-мм пояса шёл коффердам - пояс бортовых водонепроницаемых клеток. Раньше эти клетки заполнялись целлюлозой, разбухавшей, как считалось, при получении пробоины и закрывавшей собою брешь. Но ко времени составления программы от использования целлюлозы флот окончательно отказался, почему в программе отказ был зафиксирован в категоричной форме. Причина? После ряда наблюдений оказалось, что целлюлоза, даже немного подмоченная, портится от окислов металла и теряет все свои свойства водонепроницаемости, пробовали отсеки предварительно тщательно прокрашивать по три и более число раз, но, несмотря на это, раз подмоченная, она после некоторого времени неизбежно начинала разлагаться. Коффердам на “Карно” оставался пустым. Аналогичный коффердам шёл между броневой и отражательной палубами.
Башни. После всесторонних опытов броню орудийных башен и их поданных труб на французских броненосцах было решено крепить непосредственно к двухслойной рубашке. При этом стыки брони между собой ничем не связываются, листы же рубашки связываются между собой и с бронёй большим числом винтов, головки которых после завинчивания срубаются. Такой способ бронирования имел большое преимущество перед прежними, как потому, что при нём меньше диаметр, а, следовательно, и вес брони, так, главным образом, потому, что при ударе, как показали опыты, винты в меньшей степени отлетают и поражают предметы, расположенные внутри прикрытия.
Поперечное сечение башни для 274,4-мм орудия бывшей на вооружении броненосцев французского флота
Поперечное сечение башни для 138,6-мм орудия бывшей на вооружении броненосцев французского флота
Большие башни “Карно” были защищены стальной бронёй толщиной 370 мм в подвижной части и 320 мм в неподвижной части, крыша имела толщину 70 мм. Неподвижной частью башни французы называют поданную трубу, идущую от броневой палубы до орудийной башни. 14-см башни располагали вертикальной бронёй в 100 мм с крышей 20 мм. Вопреки тому, что нарисовано на схематичном сечении, опубликованном здесь, поданные трубы этих башен вовсе не защищались какой- либо бронёй, что очевидно было серьёзным слабым местом, главным образом в отношении тех, что примыкали к 27-см боковым башням в центральной части броненосца. Наконец, боевая рубка и труба, соединяющая её с центральным постом, были бронированы 230-мм сталью на 2x10-мм обшивке. Вертикальная броня была поставлена Обществом “Форж эт Асьери” в Сэн-Шамон. Поставщик башенной горизонтальной брони - “Шатийон э Комёнтри”.
Вооружение. Главная артиллерия соответствовала той, которая была определена во время утверждения программы 1890 г., а именно, два 30-см (305 мм) орудия в диаметральной плоскости: погонное и ретирадное, и два 27-см (274,4 мм) орудия в боковых выступах в центре корабля. Все эти орудия находились в закрытых башнях и имели прекрасное расположение; траверзные - на той же высоте, что и на английских барбетных броненосцах, а погонное орудие находится над ватерлинией немногим выше 9 метров. Кстати, читателя не должны смущать несоответствие сантиметровых и миллиметровых значений калибров, до Первой Мировой войны официальным правилом было следующее: от 100 мм и ниже калибр измерялся в миллиметрах. Выше 100 мм реальный калибр округлялся до ближайшего значения, выраженного в сантиметрах. Министерская телеграмма в 1913 г. должна была распространить применение мм, и возможных долей мм для всех орудий. Тем не менее до этой даты, очень часто встречаем 100-мм калибр, выраженный в см. Что же касается Дирекции Артиллерии, то она предпочитала систематически использовать реальные значения, предвосхищая, таким образом, новое правило. Это не означает, что достаточно автоматически перевести в мм значения, выраженные в см; так, орудие калибром 14 см станет не 140 мм, но конечно же 138,6.
Орудия крупного калибра были модели 1887 на станке с люлькой с гидравлическом наведением. Как уже известно читателю, башенные установки были заказаны Обществу Батиньоль. В целом, башня типа “с опорной подачной трубой” проекта Батиньоль представляла собой следующее: