Броненосец "Шарль Мартель". Чертеж от 30 мая 1890 г. (Вид с борта и вид сверху с указанием расположения противоторпедных сетей )
В записке, составленной 4 июля 1890 года, "Совет по Работам высказал своё мнение по недавно разработанным проектам броненосцев. Он считает, что проекты господ Тибодье и Моншуази не могут служить основанием для новой разработки, тогда как №1 господ Юэн и Сальо могут быть одобрены после внесения изменений, на которые Совет укажет в общих чертах. Он отклоняет проект мсьё Лагань по разным причинам, которые я передам обзорно в другом рапорте, но которые, я должен сразу сказать, не являются мотивом для окончательного отклонения.
Проекты №1 господ Юэн и Сальо уже превышают 13000 тонн; изменения же, указанные Советом, будут вынуждать авторов ещё поднять водоизмещение, которое откровенно тогда приблизится к 14000 тоннам.
Броненосец "Шарль Мартель". Чертеж от 7 ноября 1891 г. (Продольный разрез корпуса)
В проекты №2 тех же авторов, разработанные согласно министерской программе от 23 января 1890 г. кажется необходимо внести исправления того же типа, после чего они не могут оставаться в прежнем водоизмещении 11000 т.
Наконец, рассмотрев, является ли 27-см орудие достаточно мощным для броненосца, который я назову "линейный", Совет высказывается ещё раз отрицательно и настаивает на двух более тяжёлых орудий проектируемых броненосцев пробивной силы более значительной.
Если примем во внимание водоизмещение в 14000 тонн как слишком неподъёмное для наших финансов и не так уже необходимое для нашей боевой мощи, следует согласиться, что множество наших высших офицеров рассматривают пробивную силу 27-см орудий для кораблей "первого ранга" как недостаточную. Следовательно, требуется найти, по-моему, новую комбинацию, способную примирить разные существующие взгляды, которая может быть предложена Министру.
Эту новую комбинацию я полагаю, нашел с помощью мсьё генерала дю Пан (du Pan). Она основывается на применении нового орудия, калибром 30 см, пробивающего 45-см плиты на дистанции, вдвое большей требуемой для пробивания 27-см орудием. Это артиллерийское орудие будет изготавливаться не дольше, чем 34-см, которые требовалось заказать. Оно не сможет стать ошибочным из-за того, что займёт место среди типов 24, 27, 32 и 34 см.
Наши броненосцы, согласно этому предположению, могли бы иметь два 30-см орудия, одно из которых погонное, другое ретирадное и два бортовых 27-см орудия. С этим составом тяжёлой артиллерии и согласившись к тому же на некоторые жертвы в отношении защиты, на которые указал Министр в своей телеграмме от 23 января 1890 года, поставленная задача может быть решена в пределах водоизмещения 11800 т.
Если Министр сочтёт нужным принять эти новые основания, я предложил бы ему следующие меры выполнения:
1) чертежи 30-см орудия, незамедлительно, должны быть представлены на рассмотрение служб главной инспекции артиллерии,
2) господа Юэн и Сальо будут немедленно вызваны в Париж для получения указаний, необходимых для изменения их проектов.
Я считаю, что двух с половиной месяцев этим инженерам будет достаточно для того, чтобы привести к желаемому итогу свою работу, а приказ о строительстве Министром мог бы быть отдан к концу сентября".
В числе прочих замечаний проекта Юэн отмечалась преждевременность использования якорей Марэль. Для якорного устройства следует использовать якоря с классическими штоками. Эксперимент с якорями Марэль, который на тот момент проводился на "Брэнюс" и на некоторых других кораблях, не был признан достаточно обнадёживающим для того, чтобы устройство, воспроизведённое в таком виде, получило признание.
На заседании 12 июня 1890 года Совет по Работам по этому поводу высказывался следующим образом:
"В качестве якорей мсьё Юэн предлагает принять якоря Марэль, приложенные, горизонтальным веретеном, к бортам батареи в носовой оконечности. Третий якорь того же вида расположен плашмя на палубе полубака. Эта система до сих пор не была ещё опробована в военно-морском флоте, кроме как на маленьких кораблях, таких как канонерские лодки типа "Грёнад", [точнее на "Фюзэ", - прим, автора], на которых она, кажется, даёт хорошие результаты. Якоря Марэль были заказаны к тому же для того, чтобы быть испытанными на броненосце береговой обороны "Фюрьё". Необходимо дождаться результатов этих испытаний, прежде чем принимать якоря этой системы на проектируемом броненосце первого ранга".