В последнее время, однако, перед мелким хозяйством начинают как будто открываться новые неожиданные перспективы. Это стоит в связи с распространением мелких моторов и передачей электрической энергии. Одно время на них возлагали совершенно исключительные надежды; думали, что кончилась эра крупного производства, что новейшие технические изобретения разобьют крупные предприятия на мелкие мастерские. Но действительность далеко не оправдала этих радужных ожиданий. Правда, в отдельных местах Германии, особенно в Саксонии среди кустарей, довольно сильно распространены небольшие электрические и керосиновые двигатели. В Швейцарии, на Юрской возвышенности, «сначала маленькие мастерские арендовали двигатели, но в последнее время, благодаря обилию воды, было повсюду введено электричество, и в домах действуют небольшие моторы, величиной от 1/4 до 12 лошадиных сил». Наконец в последнее время такие моторы получили довольно широкое распространение и в Америке.
Несмотря, однако, на все величие этого изобретения, представляющего одну из необходимых предпосылок того будущего строя, который утвердит совершенную независимость личности, не следует переоценивать его значения для настоящего времени.
В энтузиазме, которым было встречено это изобретение, совершенно забыли о том, что машинная энергия становится тем дороже, чем в меньшем масштабе она применяется. «Техническое равенство двух предприятий, — справедливо замечает немецкий экономист Бюхер, — не есть еще их экономическое равенство».
В блестящей работе Зомбарта «Современный капитализм» мы находим целый ряд свежих иллюстраций этого, впрочем бесспорного положения.
Для паровой машины еще Энгель (?) отметил относительную обратную пропорциональность между величиной машины и расходами, падающими на одну лошадиную силу.
В новейшее время Эммери из Нью-Йорка дал следующие вычисления:
При машине в 5 лошадиных сил одна лошадиная сила обходится в год в 754.5 марок.
При машине в 20 лошадиных сил одна лошадиная сила обходится в год в 315.5 марок.
При машине в 200 лошадиных сил одна лошадиная сила обходится в год в 123.3 марки.
При машине в 3000 лошадиных сил одна лошадиная сила обходится в год в 78.1 марку.
Таким образом машина в 3000 лошадиных сил экономичнее машины в 5 лошадиных сил почти в десять раз. Очевидно, конкуренция невозможна.
Для развития небольшой силы, в которой нуждаются ремесленники, паровые машины теперь не употребляются. Для этих целей пользуются газо- и электромоторами. Здесь нет такой значительной разницы между мелкой и крупной машиной, как при употреблении паровых машин, но и здесь, конечно, сила обходится тем дешевле, чем крупнее ее генератор.
Так, по вычислениям Лукса, расход ан одну лошадиную силу при электромоторе в 1 силу составлял 216 марок, при электромоторе в 500 лошадиных сил — только 93 марки.
Этих немногих данных, нам кажется, совершенно достаточно, чтобы разубедить те наивные души, которые думали и думают с помощью одних электромоторов перевернуть весь мир.
Правда, в основе всякого социального переворота прежде всего лежит технический прогресс, но для того, чтобы овладеть им и использовать в своих целях, необходимо сосчитать и собрать свои силы.
Время анархистической революции еще не пришло, между тем многочисленные признаки указывают нам на приближение социалистического строя.
Образование бесчисленных рабочих армий, постепенное завоевание пролетариатом парламентов, муниципалитетов, громадные боевые фонды на случай стачек и безработицы, — все это грозные симптомы, с которыми надо считаться.
И всякий последовательный анархист должен не бороться против надвигающегося социалистического строя, а, наоборот, жаждать его приближения, ускорить его наступление, чтобы затем биться с ним в последней борьбе.