Проктор внимательно изучил его. Похоже, это тот самый человек, о котором ему говорили.
Забрав свой бокал «Хайникена», ноутбук и сумку, он подошел и сел рядом с незнакомцем. Как только скотч со льдом возник перед пилотом, Проктор протянул бармену двадцать долларов.
– За мой счет, – пояснил он.
Бармен кивнул и ушел, забрав плату. Мужчина в кожаной куртке окинул оценивающим взглядом своего благодетеля.
– Спасибо, приятель, – сказал он с акцентом, который был характерен для английского рабочего класса.
– Роджер Шейпли? – поинтересовался Проктор, допивая пиво.
– Так точно. А вы?
– Проктор, – бармен вернулся, и Проктор указал на свой пустой стакан. – Мне сказали, что вы человек, который может доставить людей, куда они попросят.
Взгляд пилота стал более пристальным.
– Зависит от обстоятельств.
– Каких?
– Например, от того, кого именно я беру на борт, и куда их необходимо доставить.
– Вам предстоит взять на борт меня. И доставить в Ирландию.
Мужчина по фамилии Шейпли удивленно приподнял брови:
– Ирландия?
Подали свежее пиво. Проктор кивнул и сделал глоток.
– Хотел бы я вам помочь, но у меня «Сессна Сайтейшен Ай/СП»[23]. Этот самолет не оборудован для трансатлантических перелетов, – Шейпли хитро улыбнулся.
– Мне известно все о вашем самолете. Он оснащен двумя турбодвигателями «Пратт» и «Уитни ДжейТи-15д». Также в нем была произведена модификация: в отличие от стандартной модели, рассчитанной на двух пилотов, ваш самолет может управляться одним летчиком. А есть еще одно изменение, которое непосредственно внесли вы сами: это то, что ваша модель самолета может перевозить меньшее число пассажиров, но при этом брать дополнительный запас топлива – достаточный для того, чтобы пролететь почти четыре тысячи миль без дозаправки.
Шейпли подозрительно прищурился.
– Похоже, у кого-то слишком длинный язык…
Проктор пожал плечами.
– Все эти сведения не уйдут дальше меня.
На какое-то время повисло молчание. Шейпли сделал глоток скотча. Внутри него явно шла борьба между опасением и любопытством, и он, по-видимому, взвешивал и оценивал предложение Проктора. В конце концов, он хмуро уточнил:
– А в чем именно заключается работа?
– Кое-кто покинул этот аэропорт сорок минут назад, направившись в Шеннон. У этого человека при себе то, что мне нужно. И я должен отправиться за ним.
– Вы имеете в виду, преследовать его?
– Да.
– Звучит довольно забавно, не находите? Если дело в наркотиках, я – пас.
– Нет. Дело не в них.
Шейпли снова задумался.
– И какую именно пташку будем ловить?
– «Бомбардир Челленджер 300».
Пилот качнул головой.
– Плохо. Его крейсерская скорость более чем на пятьдесят миль в час больше, чем у моей «Сайтейшен».
– Тем более нужно вылетать немедленно.
– Я не смогу доставить вас в Шеннон, – сказал Шейпли. Проктор отвел взгляд от своего пива и уже собирался использовать силу своего убеждения, но тут увидел на лице пилота лукавую ухмылку. – Но я могу доставить вас довольно близко к нему. Разумеется, при условии, что мы поймаем попутный ветер – то есть, избежим всех встречных ветров до самого побережья Ирландии. Сколько вы весите?
– Сто семьдесят пять фунтов.
– Вы с багажом?
Проктор жестом указал на свой ноутбук и сумку.
– Отлично, больше ничего взять и не получится. Нам понадобится максимально облегчить самолет, чтобы совершить то, что мы задумали, – Шейпли почесал затылок, производя мысленные подсчеты. После этого, он наклонился и взглянул через окно на взлетно-посадочные полосы. – Похоже, ветер нам благоприятствует. Теперь вопрос только в цене.
– Мне нужно, чтобы вы нигде не регистрировали наш полетный план. Это на случай, если Ирландия не будет последней остановкой.
– Собрались облететь вокруг света за восемьдесят дней? Тогда это не просто вопрос цены, это вопрос очень высокой цены.
– Восемь долларов за милю. Столько же – за обратный путь, если вылетим прямо сейчас.
Шейпли помедлил, снова производя расчеты.
– Черт, если вы – полицейский под прикрытием, это очень захватывающая история. Но вы это и без меня знаете, не так ли? Простой историей вы бы меня не заманили.
23
«Сессна Сайтейшен Ай/СП» – турбовентиляторный двухмоторный легкий самолет бизнес-класса, разработанный компанией «Cessna Aircraft Company». Как и для «Лирджетов», для управления «Сайтейшен» требовалось два пилота, но для увеличения продаж была разработана модель, которая управлялась одним пилотом. Крейсерная скорость: 662 км/ч.