Вторая причина — жаль было людей. Самодвижущиеся повозки станут предметом охоты, будут собираться армии разбойников, чтобы завладеть чем-то подобным, так как они бесценны. Даже если Рон не станет использовать их для торговли, а лишь для военных целей, всё равно охота начнётся.
Сейчас и так всё работает прекрасно, логистика отлажена, лошади отлично справляются с возложенными на них обязанностями, острейшей необходимости вводить быстрые "Каддилаки" нет. Хотя, если только для внутренних рейсов…
Таким образом Рон, благодаря отбитию задницы о седло, решил, что можно пренебречь причинами и изготовить хотя бы пару десятков самоходных телег.
"А что мешает соорудить только личный транспорт?" — пришел вдруг в голову вопрос.
Но Рон знал себя, понимал, что не остановится на одном экземпляре. Да и, если честно, можно организовать настоящий сверхприбыльный бизнес, продавая небольшие партии в Эссос. Богатеев в Эссосе навалом, главное поставить торговый дом, скажем, в Браавосе. А дальше дело техники. Предложение непременно родит спрос, главное озаботиться рекламой.
В замке его встретил лично Король Севера, видимо это должна была быть большая честь.
— Здравствуй, твоё величество. — едва-едва склонил Рон. — Времени нет, надо успеть ещё кое-что сделать, поэтому лучше сразу укажите фронт работ.
— Здравствуй, лорд Уизли. — приветствовал его Эддард Старк. — Что-то происходит?
— Завтра всё прояснится. — Рон огляделся. — Где чертёж?
— В моём кабинете. Пройдем. — Эддард верно понял настрой Уизли.
Рон быстро пробежался глазами по чертежу, надежно зафиксировав детали в памяти и направился наружу.
Материалы были заготовлены заранее, как и было обговорено. Рон тут же взялся за работу. Споро разрезая камни на здоровенные кирпичи, он тут же укладывал их на приготовленную деревянную платформу. Когда на платформе была выстроена башня из сорока блоков три на три метра, Рон перенёс их к уже отрытым ямам под фундамент. Вздохнув, он занялся быстрой и громкой стройкой.
Двенадцать часов непрерывной работы — южная часть стены закончена.
Вечером Рон засел в богороще и начал резать железноствол. Три часа кропотливой работы, половина которой прошла при свете факелов и перед Роном стоит цельнодеревянный макет мотоцикла, а конкретно, BMW R 1100 R.
Сам Рон его только видел, но приобрести не успел, так как в наличии мотосалона имелась только презентационная модель. Модель очень удобная, а если оббить сиденье какой-нибудь нормально амортизирующей тканью, то вообще идеал.
Вместо бензобака и двигателя Рон соорудил багажник, а двигаться мотоцикл должен за счёт расположенных в кормовой области движителей. Предусмотрено четыре скорости, которые можно переключать движением ноги. Колёса изготовил из кожи, в которой накачал телекинезом избыточное давление. Так как по снегу Рон ездить не собирался, то для крепления лыжи пазов не предусмотрел. Ночью тестировать мотоцикл он не стал, так как очень легко разбиться насмерть.
С утра, поздоровавшись с Эддардом, облачившись в доспехи, Рон выкатил из богорощи мотоцикл, чтобы протестировать своего нового "коня" на большой дороге.
Включив первую скорость, Рон первым делом свалился с дёрнувшегося вперёд мотоцикла. Догнал он его только через триста с лишним ярдов, где он скатился в кювет.
Следующую попытку Рон предпринял уже в движении. Рывок получился заметно слабее, поэтому он с возрастающей эйфорией поехал вперёд.
Отличие от тех поделок, которые он соорудил дозорным во время их путешествия к Стене, заключалось в более мощных, ЧЕТЫРЁХ тщательно начертанных рунных движителях, иной конструкцией, наличием кожаных колёс и вообще большей тщательностью и любовью изготовления. И то, даже при малой скорости тех изделий, один дозорный всё же умудрился разбить вверенную машину об дерево. Рон вспомнил обстоятельства того путешествия…
Они тогда были с Ошей, счастливы, несмотря на суровый климат, опасность края и вообще чрезвычайную напряженность обстановки.
"Мордред подери…" — заныло в груди. Произошедшего он никогда не простит. Ни себе, ни другим. Пусть и красная жрица получила сполна и даже чуть больше, но главный виновник всё ещё сидит в своей клетке и продолжает строить козни.
Руны укрепления сделали и без того феноменально крепкий железноствол прочным как сталь. Рон поколесил по Королевскому тракту, проверил управляемость, переключение скоростей. На четвертой скорости по таким дорогам лучше ехать только в крайнем случае, так как глаза слезятся, а сам мотоцикл превращается в стремительный, почти неуправляемый болид. Так прозеваешь момент, врежешься в фуру дальнобойщика… то есть, в мамонта. И всё, конец истории.