Частные фирмы не только поставляли армии военные материалы, но и принимали активное участие в строительстве военных аэродромов. Так, премьер-министр Гёмбёш и члены его семьи владели обширным участком земли в Будаёрше, где, по решению самого премьера, и начали строить аэродром. Почва в этом месте была далеко не идеальной для строительства аэродрома ни по своей структуре, ни по обилию минеральных источников, которые разъедали бетон. Так что строить аэродром на этом месте было не только нецелесообразно, но даже опасно. Однако все эти причины отнюдь не интересовали тогдашнее военное командование, и оно приняло решение строить аэродром именно на участке Дьюлы Гёмбёша.
Одной из трудных проблем, сдерживающих развитие армии, была нехватка автомашин (включая даже парк гражданских автомашин). На специальных смотрах, организованных нашим министерством, проверялись гражданские автомашины с точки зрения возможности их использования в военных целях. Всерьез принимать парк военных машин было нельзя: такими устаревшими они были.
В Швеции были, закуплены тягачи для транспортировки артиллерийских систем. У американской фирмы «Форд» Венгрия закупила трехтонные грузовые автомобили марки «Форд — Мармон». В те годы фирма Форда сделала Венгрии заманчивое предложение построить на территории страны несколько современных автомобильных дорог. При этом американцы выставляли одно-единственное условие — разрешить им построить в районе Надьканижи автомобильный завод. Реализация этого предложения дала бы Венгрии стратегический выигрыш, но Гёмбёш и его клика не пошли на это, чтобы не нанести ущерб интересам Германии и Италии.
Вот о чем думал я, стоя перед столом Берегфи. Когда спросили мое мнение, я доложил:
— Я считаю, что столкновение различных интересов в военной промышленности сильно затягивает сроки. К тому же, если мы встанем на этот путь, нам будет очень трудно и дорого создать современную армию. А я полагаю, что война не за горами. Гитлер уже объявил о введении в Германии всеобщей воинской повинности, а это рано или поздно приведет к вооруженным конфликтам с соседними странами.
Берегфи бесстрастно ответил мне:
— Из-за недостатка сырья имеющиеся у нас два автомобильных завода дают мало продукции. Сырье, закупленное за границей, мы должны ввозить через порты Италии или Германии, а они, бывает иногда, задерживают эти грузы. Закупленный нами в Америке «металлолом» англичане не пропускают через Гибралтар из-за войны с Абиссинией. Следовательно, нам нужно использовать то, что можно. А рассчитывать мы можем лишь на Италию.
— И поэтому закупаем различный хлам, — заметил я.
Наличие средств противохимической защиты в армии равнялось, образно говоря, нулю. По Трианонскому договору Венгрии запрещалось иметь «химическое снаряжение». После первой мировой войны каким-то чудом удалось сохранить несколько тысяч газовых масок. Маски тогда были не резиновые, а кожаные. От длительного хранения кожа на масках потрескалась и пришла в негодность. Правда, институт военной техники начал создание современных газовых масок из прорезиненной ткани. Такие маски уже были на вооружении в зарубежных армиях, Из-за отсутствия сырья нам пришлось отказаться от изготовления таких масок. Активированный уголь для противогазных коробок можно было закупить только в Праге, у фирмы, которая аннулировала любой венгерский заказ. Поневоле приходилось ив этом прибегать к посредничеству Италии, которая сама закупала активированный уголь в Праге.
В конце марта 1936 года премьер-министр Гёмбёш вел переговоры с Муссолини и австрийским канцлером Шушнигом, но безрезультатно. На следующий день после возвращения премьера в Будапешт Берегфи вызвал к себе Штетку и передал ему документ, из которого явствовало, что премьер-министр закупил у Италии четыреста танков «ансальдо» и двести тягачей «павези». Нужно было как можно скорее распределить эти машины по частям.
— Видать, у нас слишком много первосортной пшеницы и слишком мало железного лома, — сказал я после доклада Штетке. Этим тягачам место на свалке железного лома. Что же касается итальянских танков, то точную, но далеко не лестную характеристику им дал полковник Йожеф Немет, который был хорошо знаком с отзывами об этих танках на опыте абиссинской войны. Короче говоря, Муссолини нашел-таки кому сплавить и эти устаревшие танки.
Берегфи внимательно выслушал меня и сказал:
— Мне кажется, господин старший лейтенант очень приуменьшает помощь, которую премьер-министр получил при личном содействии Муссолини. Я лично не разделяю вашего мнения и хочу предостеречь вас от подобных высказываний в других местах, так как это может повлечь за собой большие неприятности для вас.