- Вы один?
- Сейчас один, с момента прибытия на Новую Землю. О прошлом — прошу вопросов не задавать, криминального там ничего нет, просто воспоминания тяжелые...
- Какое у вас образование?
- Радиоинженер, вот и работаю «по профилю». Ну, еще люблю просто ходить по саванне...
- Не боитесь, что сожрут?
- Тут ведь как: не противопоставляй себя природе, и она не будет на тебя особо наседать. Да и просто разумные действия никто не запрещал. Чамберс вон, полгода тут один просидел, без поддержки, без пушек и пулеметов. И ничего, жив остался, хотя где только не бродил...
После моей фразы о противопоставлении себя природе ее взгляд на мгновение стал чуть ли не сочувствующим, и в глазах промелькнуло: «Надо же, а на первый взгляд и не скажешь, что псих...»
- Равняете себя с ним? Лавры первооткрывателя покоя не дают?
- Нет, просто хочу сказать, что вполне можно использовать разумный чужой опыт, а не повторять поступки кандидатов на премию Дарвина.
- Чем еще занимались до переезда сюда?
- Как и большинство мужчин примерно моего возраста — отслужил в армии, учился в институте, потом ремонтировал разные железяки... Ничего выдающегося не совершил. Да и в армии был «годен с ограничениями» - носящих очки там особо не жаловали.
- Ну что же, похоже, здесь вы еще ни с кем поссориться не успели?
- А я не хожу в те места, где часто происходят драки. Предпочитаю спокойную жизнь...
- Не все здесь придерживаются подобной точки зрения, многим без... драки, как без пряников.
- Ну, это как всегда и везде. Где-то больше, где-то меньше... Дорогу я тут никому не перебегал, работу не отбирал, клиентов не обманывал. «Хвостов» из прошлого тоже не притащил.
- По найденным вами ай-ди ничего дополнительно узнать не удалось. Об их знакомых мы ничего не знаем, о роде занятий — тоже. Но что-то в них есть такое, неестественное... Я не о пристрастиях говорю, - уточняет фрау Ирма. - Как будто они скрывались от кого-то. Вы уж мне поверьте.
- И что?
- Советую вам либо продать машину, либо перекрасить ее. Если кто-то увидит вас в ней, могут возникнуть вопросы. А те кто эти вопросы будет задавать, часто бывают весьма невежливы. Мало ли кто у этих бывших владельцев был среди друзей...
- Постараюсь последовать вашему совету как можно скорее. Кстати, фотоаппарат когда можно забрать?
- Да хоть сейчас, только вот фотографии скопирую к себе на компьютер.
А вот почему я промолчал о найденных в вещах ключе от номера и жетоне из камеры хранения? Сам не знаю, из вредности, наверное...
Уложив чехол с фотоаппаратом в рюкзак, я забрал сумку с оружием и вышел в духоту новоземельного полудня. Ключи от машины мне уже отдали, поэтому вопрос нужно было решать немедленно, как и советовала фрау следователь. Примерно в пяти минутах ходьбы от участка была одна из многочисленных автомастерских, а мне было без разницы, в какой гараж ставить машину на покраску. Хотя, по слухам, именно в этой мастерской делали отличную аэрографию. Вот пусть и перекрасят, хотя задача будет прямо противоположная — сделать машину как можно более незаметной. А грязью я ее потом и сам заляпать могу, дополнительно, если надо будет...
Пока доехал, пару раз заглох на поворотах — пары часов медленной езды по пересеченной местности оказалось маловато для практики. Благо, было то самое время, когда нормальные люди сидят дома и наслаждаются послеобеденной сиестой. На здешнем солнце получить тепловой удар — делать не фиг. Но мы люди привычные, после казахстанских степей нас солнцем не особо удивишь, подумаешь, каких-то +39 С в тени!
Так что до мастерской я добрался хоть и со скрипом, но без ДТП — не встретилось ни машин, ни пешеходов. Может, кто и смотрел на мое кривое вождение из окна, но я этого не заметил — было не до того. Расписанием работы данного автосервиса раньше я как-то не интересовался, поэтому было опасение, что там просто будет «закрыто на сиесту, извините!» К счастью, слесаря тоже были люди закаленные, и уже в воротах я услышал размеренные удары по металлу, перемежаемые сочными, запоминающимися выражениями.
Когда я вошел в гараж через слегка приоткрытые ворота, то увидел двух парней, которые с помощью кувалды и какой-то матери пытались выправить погнутую деталь квада. Квадроцикл выглядел так, будто долго кувыркался с горы, или по нему пробежало стадо местных травоядных. Но на изрядно помятых крыльях все-таки были заметны остатки «художественной росписи», что со стороны выглядело как несколько изжеванных Жостовских подносов.
- Привет, парни! - поздоровался я.
- И тебе не хворать, ответил тот, который был без кувалды. - Что хотел-то?
- Да мне бы машину перекрасить, ну и переделать чуток.
- В аварию попал? Какая машина-то?
- Нет, по личным причинам... Машина — на улице, джип - «Рэнглер».
- Ну, так загоняй вон туда — в левый угол, там место как раз свободно.
- Так я того.. вожу плохо... может, сами поставите, а то сверну тут чего-нибудь?
Парни переглянулись.
- А откуда тогда у тебя машина-то, гражданин хороший?
- Тут все чисто, можете не волноваться. В представительстве Ордена уже все проверили, претензий нет.
- «Трофейная», что ли?
- Да вроде того. Ладно, давайте ее сюда загоним, потом объясню.
Джип загнали в гараж, и мне пришлось объяснять парням — Олегу и Володе, как эта машина попала ко мне в собственность. Конечно, пришлось попросить их не особо распространяться среди остальных клиентов и знакомых ни обо мне, ни о машине. Парни все поняли правильно, поэтому в дальнейшем этой темы в разговоре уже не затрагивали.
Мои пожелания были простые: снять этот навороченный проигрыватель с колонками (особенно удивил здоровенный сабвуфер позади сидений — рогачей они им пугать собирались, что ли?), заменить все «блестящие» детали на обычные, перекрасить в матовый «пустынный» камуфляж, ну или какой-нибудь, подходящий еще под местный песок с выгоревшей травой, подобрать съемный «верх» в тон основной окраске. Короче говоря, ничего особо сложного. Вова сказал, что эта модель довольно распространена среди новичков, поэтому с запчастями проблем не будет. Правда, модель бензиновая, и жрет много, движок надо бы поменять на дизель, но его нужно заказывать, а это быстро и дешево не получится.
Удалось даже договориться о зачете стоимости «блестяшек», поэтому договорились на три сотни экю. Ну, и за дополнительную плату — проверка основных для любой машины узлов, начиная с двигателя. Слишком много я слышал историй, когда из-за пустяковой поломки люди не смогли вовремя добраться до надежного места, или опаздывали на помощь к кому-то. Финал часто был печален...
Как выяснилось, чинить квад им было не к спеху — следующие гонки «400 километров Порто-Франко» будут только в следующем году. Поэтому они решили не откладывать перекраску машины на потом, а сразу начали снимать с нее все «ненужное». Я попросил у них разрешения посидеть в уголке, перевести дух, как говорится. Они были не против, но предупредили, что в процессе бывает шумно. Но меня, как прослужившего довольно долго, такие мелочи не пугали, поэтому я пристроился в конторке за столиком и начал перебирать мелочевку, оставшуюся от предыдущих хозяев «Рэнглера».
Перебирать, собственно, особо было нечего. Фотографии с карты памяти я удалил — мне такое как-то без надобности, пусть фрау следователь их в дело подшивает, если очень надо. Радиостанций у них не было, сотовых телефонов — тоже. Ну да, только прибыли, с кем им болтать-то? А между собой поговорить и так могут. Могли, в смысле...
Заинтересовал брелок от камеры хранения в мотеле. Так, «Арарат»... Место довольно известное, держит его какой-то армянин. Насколько я слышал раньше — люди там селятся самые обычные, лишь бы денег на проживание хватало. Ну и ладно, познакомимся поближе с хозяином...
Идти пешком по жаре очень не хотелось, поэтому пришлось обратиться к одному из парней с просьбой подвезти до «Арарата». Мастера тут же решили, что на сегодня им работать много не нужно, только подготовить машину к покраске, и примерно через полчаса они будут готовы подвезти меня до мотеля, заодно там и поужинаем. Типа, «надо бы обмыть приобретение, на удачу». Кстати, а что, уже вечер? Что-то я задумался... даже, оказывается, задремал. День сегодня получился такой, насыщенный событиями. И есть уже хотелось не из вежливости, а на самом деле.