Дроиды приступили к выполнению поставленной задачи. Снятие датчиков, фальшпанелей, плазменных и лазерных турелей, турелей СБО, ССО, СДО. Стандартно.
Проверка снятого оборудования. Стандартно.
Упаковка... Стоп, что там по проверке, что-то не так. Вернёмся к предыдущему этапу...
Проверка. Проверка, она и в африке проверка, что же царапает глаз, какое то не соответствие... Еще раз... Проверка, используются стенды, наши, стандартные не распакованы, ну да, наши раза в четыре производительней и удобнее в эксплуатации. Что же всё таки не так, кроме использования наших стендов всё стандартно... Размещение, установлены удобно, но это допоборудование, для него стандартных мест не предусмотрено, подключение к резервным линиям. Резервным линиям... Резервным линиям, смотрим схему энергоподключения, вот оно, каждая линия от дока идёт на распределитель, стандартное оборудование подключается через основной, а дополнительное через дублирующий. Дублирующие линии как правило не используются, а если используются, то не по назначению. Наши же отрубили все левые подключения, похоже это техников и заинтересовало, что же пришлые подключили, что их отрубили. Ставим метку - разобраться, и три восклицательных знака...
Дальше, упаковка проверенных блоков и оборудования в контейнеры, отправка на склад. Тут всё нормально, контейнеры стандартные, армейские/флотские просто так не вскроешь, маркировка стандартная, кому принадлежат можно узнать только по запросу через искин СИБ.
Внешнее оборудование, блоки и прочее сняли. Начали снимать двигатель, второй, повреждённый, сняли сразу по приходу в систему, всё стандартно, его проверка, тестирование и упаковка в контейнер, тоже всё стандартно.
Снятие брони внешнего корпуса, блоков герметизации, брони внутреннего (основного) корпуса - всё стандартно, ничего интересного.
Демонтаж внутреннего оборудования, реакторов, топливных танков[75] систем жизнеобеспечения и всего остального. Остался голый каркас. Ничего секретного, всё давно известно и стандартно...
А вот здесь техники предприняли чуть ли не запредельное усилие узнать что же делается в ангаре. Чем этот момент отличается от прочих, в принципе ничем, стоп, перестали вывозится контейнеры, значит за вывозом кто то присматривал. Запросить искин СБ верфи и флота, информация от камер наблюдения сразу идёт минимум на два искина, запись со всех камер где хоть краешкам видны шлюзы ангара, в том числе и где виден с разных ракурсов выездной путь до магистрали, а также по всему пути следования от ангара до складов. Адская работа всё это просмотреть, но, надо Федя, надо. Будем подключать все свободные мощности искинов и свою команду...
Проверка каркаса на трещины, усталость металла, деформацию и прочее - стандартная процедура, должна проводиться при каждой постановке корабля в док или ремангар для ремонта, модернизации и прочего.
Здесь наши применили "гранаты" и пришлось усилить охрану. Да, кто то сильно заинтересовался простым ремонтом и модернизацией фрегата.
Теперь контейнеры пошли в обратном направлении, со складов в док, но "гранаты" и усиленная охрана уже не дают заинтересованным проникнуть не только в док, но и близко подойти к нему. Что то противник должен был предпринять кроме "живого" наблюдения, средства передвижения или мимо проходящие отпадают, во первых до шлюза больше двухсот метров, во вторых - поле искажения постоянно работает. Процедуры по обеспечению секретности внешнего периметра стандартные, так что "живое" наблюдение засекли бы сразу. Остаётся только с помощью спецустройств.
Делаем:
СРОЧНО.
Блохоловам[76] -
Прошу срочно проверить периметр возможного наблюдения за ангаром # ****-**/** верфи на предмет скрытых закладок спецустройств, присоединения к стандартным средствам наблюдения, либо каких-либо других возможностей проведения наблюдения.
В связи с окончанием работ по заказу СИБ в данном доке средства наблюдения могут быть деактивированы и изъяты. Поэтому, также прошу обращать внимание на возможные следы от установки спецустройств или подключения к стандартным линиям наблюдения.
По исполнении доложить нач. передовой группы контрразведки и мне лично.
Начальник отдела внештатных ситуаций СИБ "Сокол"
первого ударного флота империи Аратан
капитан СИБ Дим Гра д'Ов.
Сделал людям приятное, а то они только с искинами общаются, теперь хоть разомнутся, побегают...
Продолжим, контейнеры пошли в док, что в них - внешние наблюдатели выявить не могут.
Всё, начиная с процесса изменения каркаса и далее уже будет относится к категории "Секретно" и "Совершенно секретно", даже для служащих СИБ не имеющих к этому допуска. Хотелось бы для всех, но здесь это не возможно, режим секретности обеспечивает именно СИБ, точнее, её специальные подразделения заточенные под это.
В доке после полной проверки каркаса вырезают подлежащие замене силовые конструкции, также вырезают "лишние" и сваривают новый каркас. Посторонних нет, проверки всех прибывших контейнеров на возможные закладки - постоянно, раз в сутки полная проверка всех помещений.
Каркас готов, снова его проверка и исправление выявленных "косяков". Так этот этап закончен, "интерес" неизвестного или неизвестных остаётся на том же уровне, три - четыре попытки проникновения в сутки, из них любопытствующими - думаю две, три. Одна точно нашего интересанта, не может он это дело так просто бросить. Если это не моя паранойя конечно. Но лучше перебдеть, чем недопить, ничего не поделаешь, с паранойей тоже считаться надо, а то не посчитаешься, а тебя нехорошие дяди в полосатых панталончиках отловят и досмерти убивать будут, а оно мне надо...
Пошёл обратный процесс сборки. Сначала прокладывают всю проводку с разводкой в кабелегонах, в бронетрубах газовые и "жидкостные" магистрали, топливопроводы и прочее такое же, до тончайшего провода и трубки, потом всё крупногабаритное - реакторы, гаусорудия с контурами разгона и подачи боезапаса, часть топливных танков и прочие объекты, которые невозможно установить не разбирая пол корабля или не демонтируя большую часть установленного оборудования с его подключением.
Устанавливают колодцы и бронированные ниши для установки плазменных, лазерных орудий, систем СБО, ССО, СДО и прочего с подводом на разъёмы кабелей питания, систем подачи боепитания и прочего необходимого, вплоть до охлаждения.
Следом начинают устанавливать и подключать внутреннее оборудование. После установки внутреннего оборудования до устанавливаются топливные танки и прочее неустановленное оборудование которое должно находиться во внутреннем прочном корпусе, и только после этого устанавливается броня внутреннего прочного корпуса. Монтируются слоты подключения внешних устройств и датчиков. Проводится первая проверка на герметичность, очень жесткая, внутренний корпус должен выдержать давление не менее 1000 атмосфер и это минимальная граница.
Далее устанавливается несущий каркас внешнего бронирования в виде пчелиных сот и в них система протектирования (пеногенераторы срабатывающие при пробитии брони и обеспечивающие герметизацию корпуса, возможна установка "наноброни" самозаращивающейся при пробитии, но это нереально дорого, да и по времени значительно медленнее чем быстротвердеющая копеечная "пена").
По завершении этих работ, прогонов тестов и испытаний на герметичность начинаются работы по навешиванию внешней брони с последующей проверкой на герметичность, причём проверка проводится в два этапа, первый - проверка внешней брони на герметичность, для этого предусмотрены специальные "вентили" и клапаны, только после этого снова проверка внутреннего прочного корпуса.
75
Танк - стационарно установленная ёмкость для хранения жидкости, в отличии от цистерны предназначенной для перевозки жидкости. В современном языке используется в своём первоначальном смысле очень редко, в основном на флоте или где хранят большие объёмы жидкости, например нефти или бензина.
76
"Блохоловы" - прозвище отдела "Обеспечения информационной безопасности и технического наблюдения". Занимается предотвращением получения противником информации техническими средствами.