В общем всё с этими русскими было не однозначно и очень сложно...
После продолжительного отчёта в котором затрагивались многое моменты деятельности отдела, но основное место всё же было отведено землянам, приступили к обсуждению. Если при отчёте подчинённый докладывал своему начальнику о проделанной работе и субординация полностью соблюдалась, то при обсуждении всё изменилось, это была беседа равных профессионалов, одного постарше и по опытней, другого помладше и с меньшим опытом, но именно равных.
- Вот это я и хотел выразить в своём докладе господин генерал.
После непродолжительной паузы заговорил генерал.
- Хорошо, я тебя услышал, а теперь без протокола, что ты думаешь по ситуации с землянами?
- Тут трудно что либо сказать, всех оставшихся в системе землян нам не проконтролировать, их слишком много, если ставить контроль землян в приоритет, то нужно как минимум увеличить численность отдела в сто — двести раз и этого будет мало. Большинство из них вступили в различные организации, союзы, землячества. Если контролировать организации, то можно контролировать и большинство землян. По организациям американцев, европейцев, тех же негров, да и остальных, которые придерживаются так называемого на земле «западного образа жизни» всё так и происходит, мы имеем там много осведомителей, в том числе и из руководства этими организациями, точнее, всё руководство этих организаций наши осведомители и платные агенты, здесь всё под контролем. Организации созданные националистами прозападного или мусульманского толка тоже под полным контролем и уже просили креды, за которые готовы оказывать любые услуги. Этих мы контролируем особо. Ты был на земле и знаешь их тупость, чванство и непорядочность. Все засланные странами запада разведчики, возможно за редким исключением, нами полностью контролируются и используются. В их понимании смена хозяина вполне естественный процесс, служить они нам будут до тех пор пока мы им хорошо платим и не найдётся кто то, кто сможет заплатить больше. Контроль за ними плотный и любое предательство сразу будет пресекаться, они это знают.
- Всё это хорошо, но ты ничего не сказал по русским, а их в системе подавляющее большинство. Тем более, что если западные земляне создают частные и индивидуальные предприятия, то русские создали уже не одно общественное, ты слышал их термин «колхоз» [65], это коллективное хозяйство, коллективное. И работает оно эффективнее частного. Те же доки приносят нам неплохой доход, всего три ремонтных дока, а доход от них как от средней верфи находящейся в частных руках, если не больше. И я не услышал в докладе, что они там делают и что собираются делать. Один только проект переделки транспорта прорыва по выводам наших технических экспертов стоит очень дорого, но и его у нас нет или есть?
- Нет, не официально получить не удалось, только наметки и частично наброски.
- Они что же, секретят эти разработки?
- Нет, в то же время они занимаются модернизацией крейсеров и другой техники флота, а это уже секретим мы. Так что на расспросы наши осведомители получали практически один ответ, — «Все вопросы в СИБ, разрешат — расскажем».
- Ты не пробовал запросить всё это официально?
- Это — нет. Всё таки гражданская лайба, хорошая и характеристики приличные, но не более того. А вот по модернизации фрегата д'Ова и корветов остальных такой запрос был. Получили всё, полный комплект документации, от чертежей и вплоть до расчёта количества и качества крепежа. Что сказать, я и сам такой заиметь не отказался бы, одно гаусорудие пятисотого калибра в пакете с двумя сотками чего стоит, а двигатели «Циклон 1500» и не стандартно один, а два. Их только недавно стали поставлять на флот для средних и тяжёлых крейсеров. Стали разбираться, что и откуда, так в документации нашлись и все разрешения от нашего технического отдела. И на закупку, и на эксплуатацию, даже на применение в границах империи всего установленного есть.
- Кстати о д'Ове, у него уже два корабля, фрегат который ты так хвалишь, кстати надо бы взять, попробовать его в космосе, что за штука получилась, и транспорт. Немного для одного? И что там по транспортной компании.
- Транспорт уходит на паях с другими его сослуживцами в транспортную компанию, официально руководителями станут владельцы фирмы по ремонту и модернизации, фактически всё принадлежит д'Ову и разумным из его отдела, пока у них шесть кораблей, из них три готовы и на днях вылетают во фронтир, я ему помогал закупить списанное оборудование для перепродажи и составить наиболее прибыльный маршрут, три других в очереди на модернизацию, ещё несколько человек из его отдела озаботились приобретением таких же транспортов. Дело может стать выгодным если подмять под себя часть вольных торговцев. Кое кто из других отделов так же проявил к этому интерес, уже есть заказы на два транспорта и предварительная договорённость об их вступлении в транспортную компанию, после модернизации конечно. Фрегат же у него для души, недавно приглашал слетать на нём в пояс астероидов, пострелять. Мой младшенький был просто в восторге.
65