Растерянность и неразбериху надо использовать в своих целях и по максимуму, чем быстрее мы подойдём на дистанцию уверенного поражения, тем больший урон врагу мы сможем нанести. Скорость сближения хотя и была в два раза больше чем обычно, но время играло сейчас за противника, пройдя сквозь свой строй его фрегаты и москитный флот стали занимать места в атакующем ордере, мы же вышли только на 80% — 85% дистанцию. Как известно, план боя действует до первого выстрела, мы его уже сделали, поэтому продолжим это богоугодное занятие по сокращению тварей...
Создавая маневровыми двигателями «хаотичное» скольжение для затруднения прицеливания продолжали сближение и одновременно из гаусорудий открыли огонь кластерными снарядами, часть впечатлительных, видимо испугавшись, шарахнулась во все стороны, часть, то ли дисциплинированных, то ли не очень умных, а может и наоборот, очень умных осталась в строю ордера, в результате у противника опять образовался хаос, попробуй выдержать строй если тебе в бочину так и норовит въехать сосед, тут не о противнике думаешь, а как избежать столкновения, это позволило нам выиграть ещё несколько минут и несколько процентов.
Ждать больше было нельзя, иначе и мы попадали в дистанцию уверенного попадания тяжёлых рейдеров, конечно у них нет пятисоток, но есть трёхсотки, у каждого по одной, а у аграфа целых две, пусть менее дальнобойные, но оттого не менее опасные, и при совместном наведении нам мало не покажется, а то и многовато для одного окажется. Поэтому открываем огонь на поражение по рейдерам не достигнув даже дистанции уверенного попадания, фрегаты пока через кластерное поле пройдут или его обогнут — долго это в нашем случае, пообедать можно будет.
Для гарантированного вывода из строя среднего рейдера достаточно двух попаданий с небольшим разрывом, чтобы щит не успел восстановиться, для тяжёлого уже нужно три — четыре, щиты и шкура, то есть броня, посерьёзнее будут. Что ж, проверим теорию практикой, бьём дуплетом из пятисотки, есть такой режим когда в гаусорудие заряжается не один, а два снаряда расположенных в кассете, один за другим через спецпрокладку. Снарядами это называется только по привычке, правильнее назвать управляемый снаряд с возможностью маневрирования, изменения скорости и направления полёта, снабжённый управляющим искином, слабеньким, но тем не менее, что то типа земной ракеты «Москит», но если ракета разгоняется за счёт своего двигателя, то здесь разгон осуществляется орудием, а изменение скорости и маневрирования очень слабым ракетным и несколькими корректирующими двигателями.
Успеваем сделать с два десятка залпов выведя из строя пару неудачно подвернувшихся под снаряды фрегатов, распыленных в пыль и тройку средних рейдеров до состояния восстановлению не подлежит, проще списать, попадаем под ответный огонь. Хоть и на пределе для их орудий, но очень неприятно, щит пока держит, даже не проседает. Пора, пора поворачивать обратно. Нам всё равно всю эскадру в одиночку не съесть, даже применяя правило поедания слона [72], просто снарядов на всех не хватит, ресурсы ограничены чтоб их ети, наше дело от точки выхода всех увести.
Маневр перехода из наступления к ретираде самый сложный. Можно изменив направление движения по дуге выйти на другой курс, но этот маневр приведёт к сближению на дистанцию действенного огня противника, в частности фрегатов, и попаданию уже нашего фрегата в зону гарантированного уничтожения от тяжёлых и даже средних рейдеров без возможности ответного огня, то есть гарантированно можно заказывать венки и духовой оркестр с маршем Шопена. Что то очень не хочется мне это делать. Поэтому применим другой маневр, реверс с разворотом.
Перевожу ходовые двигатели в режим холостого хода, носовые тормозные в режим максимальной мощности, это позволяет резко сбросить скорость до приемлемых величин и в тоже время продолжать вести огонь по противнику. По достижении расчетной скорости прекращаю огонь, с помощью маневровых разворачиваю фрегат на сто восемьдесят градусов, при этом глушу передние тормозные и даю полную мощность на основные, некоторое время фрегат продолжает пятится назад, но постепенно останавливается, начинает двигаться вперёд всё больше и больше набирая скорость. Конечно, такой маневр позволил приблизиться ко мне фрегатам и средним рейдерам противника, но в зону гарантированного поражения, а тем более уничтожения мы не попадаем, теперь вся энергия идёт на двигатели и щиты задней полусферы. Выдержат они будем жить, нет, то не многое и теряем, самое главное здесь — успеть вовремя катапультироваться...
72