Мы же в это время займёмся просмотром и анализом самой постройки, от захода в док, до выхода. Посторонних там не было, иначе информация уже распространилась бы среди персонала и по содержанию, степени достоверности можно было бы судить на какой стадии работ произошла утечка.
Итак. В док фрегат заводят два флотских буксира, устанавливают на кильблоки, закрепляют в держатели, расстыковываются и выходят. Десять минут. Что они в это время могли видеть или какую информацию разными прибамбасами снять. Да ничего, стандартное оборудование для ремонта, модернизации и создания корабля, полный комплект, в отличии от других доков с некомплектным оборудованием, новое, последнего поколения, но не секретное, стенды, являющиеся нашим ноу-хау закрыты, при просвечивании выдаются стандартные параметры, само оборудование в нишах, всё строго по инструкции.
Закрытие шлюзовых створок. Всё чисто, рядом никого нет. Буксиры уходят на свою орбиту.
Закачка газовой смеси и прогрев. В доке никого нет, иначе искин дока поднял бы тревогу. В это время находиться в доке можно только в скафандре высшей защиты, сметёт потоками газа при продувке. Тоже самое и про воздуховоды. Вышвырнет, никакая защита не поможет. Прогрев. Тоже самое, смертников лезть в возникающие вихри нет.
Проверка секретчиками на всевозможные закладки. Ну тут даже не смешно, они и сами ребята ушлые, и охраняют их при работе получше императора.
Вход после проверки рабочих. Пропускной режим стандартный, это после пришлось усиление вводить, всё ещё запаковано, секретного ничего нет.
Распаковка оборудования. Тоже всё стандартно. Прогон тестов. Вывод ремонтных и других дроидов. Постановка задачи. Всё стандартно. Ничего интересного ни для кого.
Начало работы. Постановка искинам комплексов задачи на снятие внешнего оборудования, транспортировке его к стендам, очерёдность прогона тестов. Всё стандартно. Никаких отклонений и интереса вызвать не может.
Дроиды приступили к выполнению поставленной задачи. Снятие датчиков, фальшпанелей, плазменных и лазерных турелей, турелей СБО, ССО, СДО. Стандартно.
Проверка снятого оборудования. Стандартно.
Упаковка... Стоп, что там по проверке, что то не так. Вернёмся к предыдущему этапу...
Проверка. Проверка, она и в африке проверка, что же царапает глаз, какое то не соответствие... Еще раз... Проверка, используются стенды, наши, стандартные не распакованы, ну да, наши раза в четыре производительней и удобнее в эксплуатации. Что же всё таки не так, кроме использования наших стендов всё стандартно... Размещение, установлены удобно, но это допоборудование, для него стандартных мест не предусмотрено, подключение к резервным линиям. Резервным линиям... Резервным линиям, смотрим схему энергоподключения, вот оно, каждая линия от дока идёт на распределитель, стандартное оборудование подключается через основной, а дополнительное через дублирующий. Дублирующие линии как правило не используются, а если используются, то не по назначению. Наши же отрубили все левые подключения, похоже это техников и заинтересовало, что же пришлые подключили, что их отрубили. Ставим метку — разобраться, и три восклицательных знака...
Дальше, упаковка проверенных блоков и оборудования в контейнеры, отправка на склад. Тут всё нормально, контейнеры стандартные, армейские/флотские просто так не вскроешь, маркировка стандартная, кому принадлежат можно узнать только по запросу через искин СИБ.
Внешнее оборудование, блоки и прочее сняли. Начали снимать двигатель, второй, повреждённый, сняли сразу по приходу в систему, всё стандартно, его проверка, тестирование и упаковка в контейнер, тоже всё стандартно.
Снятие брони внешнего корпуса, блоков герметизации, брони внутреннего (основного) корпуса — всё стандартно, ничего интересного.
Демонтаж внутреннего оборудования, реакторов, топливных танков [74] систем жизнеобеспечения и всего остального. Остался голый каркас. Ничего секретного, всё давно известно и стандартно...
А вот здесь техники предприняли чуть ли не запредельное усилие узнать что же делается в ангаре. Чем этот момент отличается от прочих, в принципе ничем, стоп, перестали вывозится контейнеры, значит за вывозом кто то присматривал. Запросить искин СБ верфи и флота, информация от камер наблюдения сразу идёт минимум на два искина, запись со всех камер где хоть краешкам видны шлюзы ангара, в том числе и где виден с разных ракурсов выездной путь до магистрали, а также по всему пути следования от ангара до складов. Адская работа всё это просмотреть, но, надо Федя, надо. Будем подключать все свободные мощности искинов и свою команду...
74