Анализ рынка перевозок разделён на четыре части:
— перевозка по городу;
— в пределах материка;
— перевозки грузов в пределах планеты;
— доставка грузов на орбиту.
Последний вариант не потяну по деньгам и по выученным квалификационным знаниям. Не пустотный пилот я, только атмосферный транспорт могу водить без ограничений, так выучили в училище. Многому нужно ещё учиться можно, но не сейчас, выбирать нужно исходя из существующих умений. А рынок транспортных услуг в пределах планеты не перегружен объёмом задействованных мощностей. Объявлений на услуги перевозчиков пестрят в сети на торговых досках. Их гораздо больше, чем предложений транспортных услуг. Большинство перевозчиков предпочитают работать на стабильных потоках грузов, мелкие партии страдают от отсутствия транспорта.
Теперь перехожу к рассмотрению вопроса покупки грузового флайера. Обычная грузовая платформа имеет меньше возможностей, ограничена материком и сложными объездными маршрутами следования. Малая высота передвижения, исключает прямые линии для перевозок. Городские поселения приходится огибать, а это время и лишнее топливо.
Монстр мне не нужен, требуется средний вариант. Главное недорогой. Больше 60 тысяч выделить на новый бизнес-проект не в состоянии.
Покупка грузового варианта флайера потребовала длительный процесс обдумывания. Аппараты выпускались двух основных модификаций. Пассажирское исполнение предусматривало малые габариты багажного отделения и от двух пассажирских мест. Естественно, размеры аппарата уменьшались с уменьшением пассажировместимости. Второй вариант в грузовом исполнении имел обширный грузовой отсек и строгую двухместную кабину. Только размеры аппарата и объём трюма были меньше моих аппетитов. Ясно, что для заработка желательно иметь багажное отделение повместительней. Существовали и промежуточные варианты, как же без них.
Два дня занял перебор предлагаемых вариантов.
Выбрала грузовой вариант с двухместной кабиной и закрытым грузовым отсеком, а вдруг осадки? Не очень габаритный транспорт, но он давал мне минимальную возможность подработать на стороне. Перевозка грузов являлась затребованным сектором работы в городе. Людям всегда требовался грузовой транспорт для перевозки чего угодно и куда не надо. Зачастую в сопровождении заказчика. Мой выбранный флайер отвечал подобным требованиям идеально, но стоил дороже малых аналогов в пассажирском исполнении.
Размеры составляли по габаритам 6,9х2,4х3,1 в метрах. Объём грузового отсека — 6,6 кубометров. На крыше установлен наружный багажник для груза по габаритам не выше 900 мм. Похож на увеличенный вариант земных автомобильных багажников трубчатой конструкции, только крепления груза штатные и надёжные.
Стоянок для такого транспорта в городе было значительно меньше, чем для обычных пассажирских флайеров, но хватало, недалеко от меня площадка существовала, можно арендовать место. Вне стоянки, на улице, грузовик мог находиться не более 30 минут для погрузо-разгрузочных операций. Два дрона в комплекте обеспечивали временной период перегрузки с запасом. Работай, не хочу.
Приглянувшийся мне планетарный грузовик тянул на полновесные 55 тысяч шерков, к системникам с выходом на орбиту даже не присматривалась из-за цены. Тяжеловата стоимость на подъём. От банковского счёта останутся гроши, на пару недель прожить. Значит в работу придётся впрягаться сразу.
Идея возникла неожиданно. Рынок «second hand». Глупая, здесь же, как и на Земле. Подержанный флайер должен быть значительно дешевле. Рынок подержанной техники оказался большим. Тип был определён, отсортировала модели до пяти лет постройки. Двенадцать вариантов получила только в ближайшем городе. В радиусе 500 миль предложений оказалось более трёх десятков. Есть из чего выбирать. Объявления с фотографиями, а главное, реальные данные моторесурсов, тут брехать себе дороже.
Через час на глаза попалось фото несерийного образца. Переделка из военной модели «Амбрози» для планетарной группы быстрого реагирования. Броня и вооружение сняты, грузовместимость увеличена за счёт отсека для десантных дроидов. Объём грузового отсека, бывшего отсека десанта, меня устраивал. Военные прибамбасы демонтированы до предела, но небольшой туалет совмещённый с душем оставлен, пожертвовав частью полезного объёма. Работал человек, ценящий комфорт на работе, даже мини синтезатор напитков и закусок втулил с малышом столиком.
Габариты 8,4х2,8х3,9 в метрах. Полезный объём грузового пространства — 11,5 кубометров. Характеристики существенно отличались от выбранной стандартной модели. На крыше также установлен наружный багажник только для груза не выше 900 мм, Трубчатая складная конструкция на всю длину корпуса с откидным задним бортом. Отличный вариант для негабаритного груза. Вместимость багажника, за счёт увеличенной длины добавляла минимально[ДД1] [ДД2] три с половиной куба дополнительного груза. Крепления штатные. Общая вместимость составила 15 кубометров. Впечатляет.
Двигатели умелец заменил на более экономичные и менее энергоёмные. После снятия бронирования мощности вполне достаточно, а расход топлива снижен. Хозяин корпус вылизал как любимую игрушку, включая дорогое наружное покрытие лазуритового тона. В списках стоял последним. Возраст семь лет, но демилитаризацию и рекондицию прошёл всего три года назад, вот почему стоял последним в списках. Ресурс составил 83 %, два двигателя-антиграва 87 %, реактор 81 %. Такому транспорту работать минимум лет сорок в гражданском варианте при своевременном техобслуживании, а то и больше. Кредит успею выплатить, или меня банк схарчит. Вариант идеально вписывался в возникший бизнепроект.
Грузовой и внешний багажник обслуживаются двумя погрузочными манипуляторами и одним дроном. Должно хватать. В последствии можно и докупить. Главное во всём этом цена. Стоимость флайера составляла тридцать шесть с половиной тысяч шерков. Меня сразу всё устроило. Только для секса мало приспособлен, если не считать наличие душа. Хотя оральный вариант пройдёт без проблем. Куплю, проверю. Нельзя далеко загадывать с сексом. Жизнь подкидывает сюрпризы.
Сразу обрадую заинтересовавших подруг. Передние три кресла установлены в ряд, раскладываясь образовывали удобное спальное ложе на двоих, а больше и не надо, пока. Я по жизни однолюбка, была неудачная попытка воспользоваться двумя партнёрами, но с треском провалилась.
Не раздумывая больше, зарезервивала лот и сконтактировалась с хозяином. Им оказался мужчина в годах, брюнет с сединой и кучерявой головой, в моём вкусе, должна выдурить скидку. К разговору подготовилась, шёлковый халат ниже пояса, но значительно выше колен. Не буду говорить о частично прикрытой груди, поскольку закрытая часть едва включала тёмные вишенки сосков. Неприлично оголять интимные женские прелести, место таинству должно оставаться.
Разговор состоялся в режиме гало изображения в полный рост с обоих сторон. То, что видео шло в цвете, можно не сомневаться, тут нет режима чёрно-белого. Пожилого представительного мужчину звали Бергим. Я представилась Даной
— Называйте меня просто Берг, так все друзья зовут.
Понятно. Я уже член его кружка друзей. Надо наоборот и дружка достаточно одного, у нас чистый бизнес, ничего личного. Надеюсь, что Берг поймёт, что женщина приглашает в свой кружок не на всегда? Секс не повод…
— Отлично, Берг, меня заинтересовал Ваш флайер. Оригинальная и полезная вещь получилась из военного корытца.
— Дана, давай без церемоний, просто на ты. Я тогда чувствую себя моложе, может какая молодая женщина обратит внимание, похожая на тебя.
Я от чистого сердца рассмеялась на тонкий намёк, а может просто комплимент. Расслабляется нельзя, а то прогадаю с ценой. Имею в виду стоимость флайера, а не то, о чём думают читатели. Это бизнес, переговоры, каждое слово имеет свою стоимость, каждое действие подразумевает скидку.
— Ты не похож на старца. Мужчина молод, пока имеет желание видеть женщину глазами. Для чего мы одеваемся красиво, и бельё носим дорогое?
— Дана, — теперь захихикал Берг, — мне показалось, что белья у тебя в гардеробе нет.