Проблема обозначена, осталось отработать способ борьбы с напастью. И начальник техотдела собрался в дорогу. Что у нас там ближе всего? Москва? А вот и нет — в московских депо значительных залежей деталей не наблюдается. Ближе всего оказалась Тула. Где Тула, а где Фролов! И вообще, чего тут думать, когда ехать надо. И он поехал. Но сначала созвонился с мастером депо, подтвердил намерения, обозначил приоритеты. А если по-простому, то просто договорился по поводу вывоза колесных пар с предприятия.
Времена какие забавные — чтоб проехать на территорию депо, не потребовалось ничего помимо желания сюда заехать. «Мерседес» как броневик давил авторитетом и закатывался в раскрытые ворота, а вслед за ним катил, порыкивая мотором, «ЗИЛ». Грузовик был нанят за наличку через газету бесплатных объявлений. С пунктом приёма лома тоже было договорено заранее, бизнесмен был готов принять что угодно и в любом количестве.
Удостоверение или еще какая бумажка? Чего нет, того нет — как-то не принято у фирмачей раздавать сотрудникам удостоверения личности, подтверждающие их принадлежность к компаниям. Может, боятся фирмачи чего? Мол, случись какая фигня, а у задержанного в кармане документ, подтверждающий его принадлежность к некоему товариществу с безграничной безответственностью. Спалит контору же! Так что Пётр просто пришел в кабинет к мастеру колёсно-роликового участка и устно сказал, какой он замечательный представитель фирмы «Транзит Группас». Мол, хочет вывести металлолом этой фирмы, так хочет, что аж кушать не может. Одному уважаемому джентльмену сомневаться в словах другого уважаемого джентльмена не по масти, так что прошли на участок хранения, осмотрели колесные пары, каждая из которых весила тонну, сверили. Всё честь по чести, кроме одного нюанса:
— Начальник, а чего оси без буксовых узлов?
— В смысле? — Мастер и так всё понимал, косяк имел место, но как-то прокомментировать его не мог. Ну нет их, в дело пошли. Или ушли.
— А чего «в смысле»! Там стали пятьдесят кило в каждой буксе да цветмета по десять кило. Ну не по десять, но нормально на круг выходит. А вы это всё куда-то умыкнули.
— Блин, хорош уже борзеть. Сам что ли не понимаешь, как тут всё работает?
Фролов понимал. Он знал, что часть снимаемых деталей идет в дело, а что-то на прокорм рабочим, потихоньку таскающим цветмет в приёмные пункты. Уже начались совсем грустные времена, когда ухитрялись с линий электропередач провода срезать, порой даже с работающих, находящихся под напряжением.
— Ладно, нормально всё. Это я малость погорячился, без обид, командир. Подписываем акт передачи, грузите колеса.
И всё получилось, как было сказано. Хотя мог бы мастер и покочевряжиться, к примеру сказать, что услуги крана платные, или вспомнить про обед у крановщика. Да чего там, мог потребовать доверенность на право подписи передаточных актов и иных документов «тяжелой» отчетности. Если есть желание вставить палку в колесо, то можно такой болт для этой цели найти… А потом забить его в производственный процесс кувалдой. Так что не надо ссориться с людьми без крайней нужды.
«Блин, святые времена! Так же можно вообще всё вывезти!» — возмущался про себя Пётр, когда «его» грузовик вывозил через проходную десять тонн бракованных колесных пар. Будь он на месте начальника депо, уж он бы тут навел порядок! Впрочем, ему такого счастья не надо, каждый хорош на своём месте. Конкретно Пётр — за рулём синего Мерса. Сейчас он ехал не впереди «ЗИЛа», а за ним, поскольку водила лучше знает Тулу, её окрестности и глухие тропы, на которых меньше вероятность встретить доблестных сотрудников ГАИ. Нет, накладная имелась, вроде всё чин по чину, но кто знает, до чего могут домотаться голодные волки, сколько они захотят «заработать» на мутных типах. Да, обе машины с тульскими номерами, но всё равно — назначат тебя мутным, стой и мычи.
Наличкой расплатился Фролов за найм грузовика, наличкой заплатили ему за сданный лом.
— Вам какую сумму в документах записать? — Клиента надо уважать, это приёмщики лома уже заучили наизусть. Тем более, клиента, привозящего металл грузовиками, а не в старой детской коляске.
— Вы что, можете любую сумму указать?
— А то! Бумага всё стерпит. — Приёмщик подмигнул с пониманием. Становилось понятно, что металл пройдет мимо бухгалтерии, так что им вообще плевать, какие цифры будут вписаны в квитки.
Фролов не стал наглеть, и попросил указать сумму, всего на соточку долларов меньшую, чем получил по факту. Партнер по бизнесу хмыкнул и выписал её. Не его забота, какие резоны у клиента. Зато он знал — в следующий раз этот хмырь привезет лом снова ему. Хотя нет, хмыри на «Мерседесах» не катаются. Так что клиент скорее застенчивый воришка, персонаж книги Ильфа и Петрова. Или совсем наоборот, принципиальный тип. Может, человек просто честно отслюнявил свою комиссию. Кто знает, какие у кого принципы.