Работники водного транспорта придунайских государств, воевавших с фашистской Германией, активно помогали советским морякам, многие из них включались в работу Советского Дунайского пароходства, своим добросовестным трудом делали все возможное, чтобы приблизить победу над ненавистным врагом — фашизмом.
Партийные организации различных служб и агентств пароходства, созданных в освобожденных дунайских портах, проводили большую работу по интернациональному сплочению моряков. Коллектив пароходства внес свой весомый вклад в благородное дело помощи народам государств, избавленных советскими войсками от фашистского ига. Например, большую нужду в продовольствии и медикаментах испытывали в тот период жители Белграда. В частях Народно-освободительной армии Югославии не хватало оружия, боеприпасов, снаряжения, необходимы были и продукты питания.
Коммунистическая партия и советское правительство оказали бескорыстную помощь братскому народу. Для Освободительной армии, жителей Белграда и других городов Югославии было выделено 50 тысяч тонн зерна.[179] Его транспортировку, перевозку других грузов для югославского народа осуществляли в основном экипажи судов Советского Дунайского пароходства. В октябре-ноябре 1944 года из Рени и Измаила одни за другим уходили караваны барж с хлебом, медикаментами, оружием. Эти грузы шли в румынский порт Калафат, затем переправлялись железнодорожным паромом в болгарский порт Видин, расположенный в 30 километрах от югославской границы, и оттуда дальше по назначению.
Баржи с зерном и другими грузами, предназначенными для югославского народа и его армии, водили буксиры «Смирна», «Алекос», «Караиман», «Евгений», «Дионисий». Активное участие в организации перевозок грузов для Югославии принимали начальник службы эксплуатации Черноморского пароходства В. В. Визиров, капитан дальнего плавания Д. В. Кнаб, начальник агентства Дунайского пароходства в Калафате П. Ф. Брюхнов, начальник порта Рени П. М. Обозный, старший диспетчер пароходства Я. Э. Болек.[180]
Крупные перевозки воинских грузов по Дунаю осуществлялись на заключительном этапе войны.
Благодаря тесному сотрудничеству советских моряков и работников водного транспорта придунайских государств, их трудовому героизму, изобретательности в широких масштабах было налажено буксирование речных барж морскими судами между портами Дуная и Черного моря.[181] В мирное время такие комбинированные рейсы считались недопустимыми, опасными. Однако военная обстановка потребовала пойти на заведомый риск. И это смелое решение полностью оправдало себя.
Работники советского пароходства в тесном содружестве с моряками Дунайской военной флотилии помогали советскому командованию решать оперативные задачи, принимали участие в высадке десантных подразделений. Они неотступно продвигались вверх по реке вслед за частями Красной Армии. Торговые суда доставляли значительное количество грузов для 2-го и 3-го Украинских фронтов, а также 1-й Болгарской армии. Многие работники пароходства обеспечивали переправу советских войск через водные рубежи. Так, в течение января — апреля 1945 года через Дунай было переброшено около 413 тысяч солдат и офицеров, 23 тысячи раненых, более 11 тысяч военнопленных, 723 танка, свыше 11 тысяч автомашин, почти 2500 орудий, около 41 тысячи лошадей, много боеприпасов, горючего, снаряжения.[182]
Все грузы без задержки перерабатывались в дунайских портах. Так, измаильцы в течение четырех месяцев 1945 года перегрузили 16 253 тонны, портовики Галаца — 7134, Будапешта — 11 032, Вены — 18 984 тонны грузов.[183] Бесперебойно обеспечивали фронт портовики Варны, Русе, Джурджу, Белграда, Калафата, Братиславы.
В годы Великой Отечественной войны моряки Черноморского и Дунайского пароходств вместе с военными моряками, при активном содействии водников придунайских государств оказали Красной Армии неоценимую помощь в разгроме врага, сыграли немалую роль в освобождении братских народов от фашизма и восстановлении их экономики.
В летописи боевых свершений тружеников Черноморско-Азовского пароходства — героическая оборона Одессы, Севастополя и Кавказа, участие в Керченско- Феодосийской и Новороссийской десантных операциях, в освобождении от гитлеровцев южных районок Украины и Крыма, придунайских стран. Славный путь они прошли по дорогам минувшей войны!