— Вот, — охранник вновь появился в проёме и спрыгнул на пол.
— Что это? — спросил Кумар, глядя на протянутый ему кабель.
— Кабель, — как маленькому ребёнку, пояснил охранник. — Видать, крысы перегрызли.
— Крысы? — переспросил Кумар. — Откуда у нас на яхте крысы?
— Так говорят, на корабле всегда водятся крысы, а когда корабль тонет, то они бегут с него, — пожал плечами охранник. — Но это не точно, я не моряк.
— Кто тонет? — не понял охранника Кумар.
— Корабль, ну или в нашем случае яхта.
— Перестань мне дурить голову. Скажи, что надо делать?
— Я думаю, надо вызвать техника и заменить кабель, — пожал плечами охранник.
— Ну так вызывай и чини.
— Я охранник, — пожал плечами тот и вышел из комнаты.
«Чёрт те что, что происходит» — подумал Кумар. — «Ему что? Теперь ещё и яхтой заниматься?»
— Кумар, ты решил проблему? — послышался капризный голос из-за спины.
— Решаем, ваше высочество, — низко поклонился секретарь. — Всему виной крысы, они перегрызли кабель.
— Крысы, — ахнула принцесса. — Какой ужас! И что нам теперь делать? Я не желаю находиться на яхте, где водятся крысы.
Кумар Нума обречённо вздохнул и достал телефон.
**** На несколько недель до этого ****
— Так как ты собираешься угнать яхту класса "люкс", когда её охраняет дюжина головорезов? — поинтересовался Сид.
Мы сейчас сидели и изображали мозговой штурм. Хотя что тут изображать? Угнать яхту практически невозможно.
— Это не головорезы, деревня, это королевская гвардия Его Величества короля Вильгельма, все девятки, а то и десятки.
Королевскую гвардию я узнал сразу по нашивкам на их форме, и это означало только одно: на борту находится королевская персона. А если учесть, что кроме индуса, обслуживающего персонала и охранников на яхте, находились две девицы, то как минимум одна из них — принцесса.
— У нас есть пара шагаходов на примете? — поинтересовался Сид.
— У нас есть две головы. Точнее, одна — моя, а вот что у тебя на плечах — науке ещё неизвестно.
Сид обиделся и фыркнул.
— Сид, друг мой, не надо обижаться. Просто надо "выкурить" их с этой яхты, вот и всё.
— И как мы это сделаем? — поинтересовался он.
— Всё очень просто. Нам нужен технический план яхты, и это на твоей ответственности. Сможешь мне достать технические характеристики?
— С этим как раз проблем нет, есть специальный сайт для фанатов, сейчас посмотрю. Если не ошибаюсь это яхта "Аззам", которая является самой длинной яхтой в мире.
Сказав это, он погрузился в телефон ища более подробную информацию.
— Вот, держи, — он протянул мне телефон, спустя 5 минут поисков.
Что ж посмотрим, что представляет из себя это яхта.
""Аззам" действительно является одним из самых выдающихся примеров инженерного мастерства в области яхтостроения. Вот некоторые более подробные характеристики и особенности этой удивительной яхты:
Длина: 180 метров (590,5 фута).
Производитель: Lürssen Yachts.
Год запуска: 2013 год.
Максимальная скорость: 30 узлов.
Двигатели: двигатель мощностью 94 000 л. с.
Осадка: около 4,3 метра.
Дизайн экстерьера: Nauta Yachts.
Дизайн интерьера: Christophe Leoni.
Примечания: Яхта обладает сложной технической системой, которая позволяет достигать такой высокой скорости, а её дизайн ориентирован на максимальную частную жизнь для гостей и владельца."
Так это всё хорошо, но мне нужно другое, я пролистнул ещё пару страниц рекламной информации и добрался до нужного мне пункта:
"Системы кондиционирования, для яхт такого класса, как "Аззам", обычно используются передовые системы кондиционирования воздуха, которые способны обеспечивать комфортные условия на борту в любой климатической зоне. Эти системы также часто интегрированы с системами вентиляции и очистки воздуха, чтобы обеспечивать наилучшие условия для гостей и экипажа. " И ту же прилагался чертёж, как собственно была интегрирована система кондиционирования. А вот с этим уже можно работать.
— Отлично, Сид, мне нужно понять, как мне добраться вот до этой и до этой точки, — я отметил ручкой на чертеже две точки. — Подумай, как быстрее это всё проделать, а я пойду устраиваться на работу.
— На работу? — удивился он.
— Представляешь, нужда гонит нас работать, — усмехнулся я.
На самом деле никакой нужды и в помине не было. Просто мне нужно было легально проникнуть на эту самую яхту, а легально я мог попасть только с доставкой продуктов. Каждый день в шесть утра из местной пекарни на яхту доставляли свежую выпечку...