Приведу переводы названий операций англичан. Просто так, для справки:
Title — Тайтл — Титул
Source — Сорс — Источник
Tungsten — Тунгстен — Вольфрам
Planet — Планет — Планета
Brawn — Брон — Мускулы
Tiger Claw — Тайгер Кло — Тигриный коготь
Mascot — Маскот — Талисман
Goodwood — Гудвуд — ???
Paravane — Параван — Охранитель
Obviate — Обвиэйт — Избавляться (от опасности)
Catechism — Катехизм — Катехизис
Funnel — Фаннел — Пароходная труба
Empire — Эмпайэ — Империя
Forced — Форсд — Вынужденный
Возможно, кое-кого удивит несколько странный вес английских бронебойных бомб 1600 фунтов. Ни рыба, ни мясо. Действительно, это не английские бомбы. На самом деле самолеты ВСФ во время налетов на «Тирпитц» были вооружены американскими бронебойными бомбами Mk.I весом 721 кг (1600 фунтов). Эти бомбы имели заряд 95 кг (290 фунтов) и могли пробить палубу в 5», если их сбрасывали с высоты 7500 футов или из пике 60° на скорости 300 узлов с высоты 4500 футов. Почему англичане обратились к американским бомбам? Причина была весьма необычна. Британский флот разработал собственную бронебойную бомбу весом 2000 фунтов, которую НЕ МОГ ПОДНЯТЬ НИ ОДИН БРИТАНСКИЙ АВИАНОСНЫЙ САМОЛЕТ. Напомню, что даже британская 18» авиаторпеда Mark.XII весила всего 1550 фунтов. Единственным, кто мог справиться с родной британской бомбой оказался американец «Авенджер». Так что даже методичные и чопорные британцы хотя бы раз в своей истории сработали по-советски.
Финал же карьеры «Тирпитца» был печален. Перевернувшийся линкор был разобран на месте гибели в 1948-57 годах норвежскими и германскими компаниями. Часть высоколегированной броневой стали закупили шведы и начали изготавливать прекрасные бритвенные лезвия. По слухам, я не могу их ни подтвердить, ни опровергнуть, в конце 50-х годов эти лезвия марки «Цезарь» даже продавались у нас в СССР. Но в тогдашних «Березках» или еще где не имею представления, меня в ту пору проблемы бритья еще не волновали.
Глава 1
Первые атаки
В первый день апреля 1939 года в Вильгельмсхафене корпус германского линкора «Тирпитц» соскользнул со стапеля в воду. Родился крупнейший военный корабль Запада. Но прошло еще почти 2 года, прежде чем он вошел в состав германского флота. Судьба отпустила ему лишь 4 года жизни, однако все это время он оказывал решающее влияние на морскую стратегию Второй Мировой войны, чем не мог похвастать ни один другой корабль. Только один раз ему довелось использовать свой главный калибр, и то для обстрела беззащитного порта на Шпицбергене. И в конце концов он перевернулся и затонул под градом бомб КВВС.
По Версальскому договору Германии разрешалось иметь только 4 линкора водоизмещением не более 10 000 тонн. Но после избрания Гитлера рейхсканцлером в 1933 году были заложены линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау». А через 2 года британское и германское правительства подписали англо-германский морской договор, по которому Германии разрешалось строительство военных кораблей общим водоизмещением в 35 % тоннажа британского надводного флота и 60 % подводного (или до 100 % в исключительных обстоятельствах). Вашингтонский и Лондонский договоры ограничивали водоизмещение линкоров 35 000 тонн. Германия, которую даже не пригласили участвовать в этих конференциях, не была связана такими ограничениями и в 1936 году заложила киль «Тирпитца». Политические планы Гитлера не предусматривали войны с Англией до 1944-45 годов. На этом основании командующий германским флотом адмирала Редер разработал план Z, в котором упоминались «Шарнхорст» и «Гнейзенау» (26 000 тонн, 9 11» орудий), «Бисмарк» и «Тирпитц» (45 000 тонн, 8 15» орудий), еще 2 линкора (65 000 тонн), а также 2 авианосца, крейсера, карманные линкоры, эсминцы.
«Тирпитц» вошел в строй 25 января 1941 года, но даже после этого линкор провел 12 месяцев в ходе различных испытаний и доработок в спокойных водах Балтики. Только после этого он стал полностью боеспособным и начал оказывать свое влияние. 2 августа 1940 года премьер-министр Черчилль послал Первому Морскому Лорду и Первому Лорду Адмиралтейства свой знаменитый меморандум «Сегодняшний бой».
«Пожалуйста сообщите мне о возможностях воздушной атаки «Бисмарка» и «Тирпитца». Это кажется мне одним из самых важных мероприятий, которые следует провести.»
Через 2 дня он отправил этот меморандум Государственному Секретарю по вопросам авиации и начальнику штаба КВВС.
«Опасность начала военных действий со стороны японцев делает еще более настоятельной необходимость вывода из строя германских линкоров. Я надеюсь, что ВВС начнут массированные атаки этих кораблей, как только позволит луна. «Шарнхорст» и «Гнейзенау» оба находятся в плавучем доке в Киле, «Бисмарк» в Гамбурге, а «Тирпитц» в Вильгельмсхафене. Это цели высшей важности. Даже несколько месяцев задержки с «Бисмарком» могут серьезнейшим образом повлиять на весь баланс морской мощи. Я буду рад услышать ваши соображения.»