Минрыбхоз СССР наряду с обеспечением промысловой добычи рыбы и ее переработки осуществляет также надзор за состоянием рыбохозяйственных водоемов и осуществлением мероприятий по предотвращению их загрязнения.
Государственный комитет по гидрометеорологии и контролю природной среды СССР через свою систему станций и постов контролирует уровень загрязнения водных объектов и атмосферы.
Существующая система охраны природы (воды и воздуха) в настоящее время обеспечивает стоящие перед ней задачи. Однако не вызывает никакого сомнения необходимость ее дальнейшего и принципиального усовершенствования.
Следует подчеркнуть, что охрана природы — дело всенародное. И поэтому особенно важна здесь общественная инициатива. Много делается в направлении охраны вод и воздуха городов от загрязнения через организации Всесоюзного общества охраны природы. К делу охраны природы привлекается молодежь через ВЛКСМ. На территориях областей и отдельных республик проводятся смотры состояния водоохранных мероприятий. Недостатки, имеющие место на отдельных предприятиях в части выполнения водоохранных мероприятий, широко обсуждаются на страницах местной и центральной печати.
«Социализм немыслим, невозможен без дружбы с природой… Серьезно, очень серьезно подумайте об этом в Госплане», — так говорил, по свидетельству Г. М. Кржижановского, Владимир Ильич Ленин в один из солнечных дней 1922 г., обратив внимание на дым, валивший из труб первой московской электростанции.
Иностранцы, приезжающие в Москву, отмечают чистоту ее воздуха, поражаются зеленому наряду нашей столицы, однако перенять московский опыт им не под силу. Частная собственность на землю не дает возможности вести городское хозяйство комплексно, с перспективой на десятилетия.
Сообщения прессы о загрязнении воздуха в крупнейших городах мира еще раз подчеркивают преимущество нашей социалистической системы, неуклонно и последовательно осуществляющей завет В. И. Ленина о необходимости держать воздух в городах чистым.
Жизнь на земной поверхности развивалась на дне огромного воздушного океана — атмосферы. Масса атмосферы оценивается в 5*1015 т. Атмосфера — смесь газов, называемая воздухом. Человек может прожить несколько недель без пищи, несколько дней — без воды, но не может прожить и нескольких минут без воздуха. В среднем человек потребляет в сутки около 25 кг воздуха. От качества воздуха зависит очень многое — состояние лесов и парков, флора и фауна зон отдыха, урожайность полей. Охрана воздушного бассейна от загрязнения, вызываемого автомобильным транспортом, у нас в стране осуществляется по ряду направлений.
Одним из таких направлений является развитие общественного городского транспорта. Его работа организуется так, чтобы он двигался быстрее, был удобнее и дешевле, чем индивидуальный транспорт. В решении транспортной проблемы большое место отводится развитию в крупных городах страны линий метрополитена. И здесь нельзя не вспомнить призыв одного из мэров Лос-Анджелеса — поменьше пользоваться частными автомобилями. Призыв, конечно, разумный, но как добраться из дома на работу и с работы домой, если общественного транспорта в городе, по существу, нет (положение, характерное для всех городов США).
Всем хорошо известно, что создание автомобильных «пробок» сопровождается резким ухудшением атмосферы в местах их возникновения. Для того чтобы свести к минимуму их образование, проводят ряд мероприятий, в том числе ограничивают количество автомобилей, въезжающих в город (автотрасса вокруг Москвы, объезд Подольска и т. д.), и разрабатывают более прогрессивные системы уличного движения.
Автомобилестроителями с целью снижения концентрации вредных веществ в выхлопных газах рассматриваются новые конструкции двигателей. Так, Центральным научно-исследовательским и автотранспортным институтом (НАМИ) создано принципиально новое устройство для уменьшения загрязнения автомобилями атмосферы токсическими веществами.
Известно, что при «подтормаживании» автомобиля, которое в условиях города водителями осуществляется часто, в воздух выбрасывается наибольшее количество угарного газа, не сгоревших углеводородов и других крайне вредных веществ.
Приспособление во время торможения двигателя или при резком уменьшении числа оборотов автоматически соединяет впускную трубу с атмосферой с одновременным прекращением подачи топлива в цилиндр. Как только чрезмерное разрежение во впускной трубе снизится, восстанавливается нормальное условие работы мотора. Применение изобретения сокращает общий вредный выброс автомобилями окиси углерода на 25–40 %, других вредных веществ — в несколько раз!