Рис.16. Сбор железо-марганцевых конкреций.
Кроме подъема и транспортировки грузов с морских глубин, ныряющие судна можно будет использовать и для добычи марганцевых конкреций, лежащих на дне океана. Если тот же ныряющий рудовоз будет иметь добывающую установку, то он сможет сам собирать конкреции с поверхности дна, заполнять ими свой трюм и отвозить их в порт. В этом случае ныряющий рудовоз станет не только подземно-транспортным, но и добывающим судном.
Специальные гидроакустические приборы будут производить поиск наиболее плотных скоплений конкреций и корректировать движение судов. При обнаружении продуктивных залежей конкреций автоматически включится добывающее устройство, расположенное в передней частп днища. Заработают моторы гидрорыхлителей и мощные струи воды с силой ударят по дну. Как раз над скоплениями конкреций будут находиться всасывающие устья, через которые мощные насосы, подобно пылесосам, засосут их вместе с водой и перекачают пульпу в трюм рудовоза.
Попадая в трюм, конкреции будут осаждаться на днище, а легкие частицы ила п песка, взвешенные в воде, через верхние отверстия уйдут за борт. Как только трюм заполнится грузом, автоматически включатся ходовые двигатели, и судно направится в порт.
Ныряющие рудовозы не исключают использования и кораблей, оборудованных несколькими грейдерами или экскаваторными ковшами, способными маневрировать по дну океана. Таким способом возможно извлекать руду с глубины 1500—1700 м. Подобная механическая драга с ковшами, транспортирующими за один подъем 10—30 т, сможет обеспечить суточную производительность 1000— 3000 т руды.