Зуёк (помор.) — северная птица из породы чаячьих. Зуйками у поморов называли мальчиков, работавших на промысловых судах.
Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.
Ка́мбуз — место (помещение) для приготовления пищи на кораблях. Первоначально так называлась корабельная сложенная из кирпича кухонная печь.
Ка́мбузник — рабочий на камбузе.
Кап — люк с задвигающейся крышкой (обычно на яхтах).
Канаре́й-блок — небольшой блок на ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.
Караве́лла — морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Именно на каравеллах Колумб переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.
Ка́рбас — морское или речное деревянное судно (парусное или гребное), обладающее высокими мореходными качествами.
Каррона́да — короткое орудие крупного калибра, предназначавшееся для стрельбы на небольшие дистанции. Устанавливалась на парусных и гребных судах.
Квадра́нт — прибор, служащий для измерения углов отклонения стволов орудий от горизонтали.
Квартирме́йстер — в дореволюционном флоте первый унтер-офицерский чин (младший унтер-офицер).
Ке́кур (помор.) — каменистая гряда в прибрежных местах больших рек или заливов, образовавшаяся под воздействием подвижки льда.
Киль — основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.
Кильва́тер — струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда — идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.
Кле́вант — небольшой деревянный брусочек, вставляемый в узел на тросах, чтобы он не затягивался.
Кли́вер — косой треугольный парус, устанавливаемый впереди фок-мачты.
Кли́пер — корабль парусного флота, отличавшийся острыми обводами корпуса и относительно большой скоростью.
Кло́тик — точеный деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагшток.
Кне́хты — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.
Кни́ца — элемент набора корпуса судна, имеющий треугольную форму и служащий для скрепления деталей корпуса корабля, примыкающих друг к другу под углом.
Ко́йпуга (помор.) — малая вода.
Ко́кпит — прямоугольный или овальный вырез в палубе на яхтах, располагаемый обычно в кормовой части.
Ко́мингс — металлические листы или деревянные брусья, окаймляющие люки и корабельные двери по их периметру.
Контрбра́с — снасть, идущая от нока рея к носу корабля и служащая для поворота рея в горизонтальном положении.
Корве́т — трехмачтовое парусное военное судно с открытой батареей.
Ко́фель-на́гельная планка (кофель-планка) — деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагеля (ко́фель-на́гель — металлический или деревянный стержень, служащий для навертывания на него снастей). Крепится к борту судна или же к палубе.
Кофферда́м — узкий непроницаемый отсек, отделяющий два соседних помещения на корабле, в одном из которых находятся нефтепродукты. Для лучшей изоляции заполняется водой.
Кренгова́ние — придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.
Крю́йсель — прямой парус на бизань-мачте.
Ле́ер — туго натянутый трос, служащий для ограждения борта или люков.
Линь — пеньковый трос диаметром до 25 мм.
Ли́сели — паруса на судах, применяемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах. Ставятся по сторонам прямых парусов на особых рангоутных деревьях — ли́сель-спи́ртах.
Ли́хтер — грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.
Ло́дья — поморское судно, наиболее распространенное в XIII—XIV вв. и просуществовавшее в несколько измененном виде до XIX в. Предназначалось для морского промысла и транспортных целей.
Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.
Ма́рса-шко́ты — снасти марселя, с помощью которых растягиваются нижние углы его при постановке.