Следует обратить самое серьезное внимание прогрессивной общественности на распоясавшихся в Аргентине нацистов. Они считают возможным на улицах наших городов швырять бомбы, обделывая свои грязные дела, и совершать убийства».
Другие газеты призывали к расправе над «предателями интересов свободного мира». Капитан Калласте понимал, что к этим призывам чутко прислушиваются в Берлине, и поэтому он проявлял максимальную бдительность, пересекая Атлантический океан: «Каяк» соблюдал полное радиомолчание, не откликался на сигналы SOS — цену этим сигналам капитан знал еще с довоенных времен. Курсы судна Калласте прокладывал через самые глухие, «необжитые» районы океана, чтобы не встретиться с немецкими подводными пиратами и надводными рейдерами. И не удивительно, что путь от Буэнос-Айреса до иранских портов в Персидском заливе занял более двух месяцев.
Из судового журнала: «7 февраля в 9.30 с лоцманом направились в Хорремшехр, куда прибыли 7 февраля 1942 года в 17.00.
В 19.00 на борт «Каяка» поднялся консульский агент СССР в Бендер Шахпуре т. П. П. Хоробрых.
8 февраля 1942 года. 13.00 на пароходе «Каяк» был спущен старый эстонский флаг и поднят морской торговый флаг Союза Советских Социалистических Республик на основании врученного капитану временного свидетельства. В тот же час т. Хоробрых вручил капитану Калласте приказ о премировании особо отличившихся товарищей из состава экипажа, в том числе и капитана Калласте».
Перед отходом парохода «Каяк» из Хорремшехра от советского консульского агента было получено письмо: «Капитану парохода «Каяк» т. Калласте.
На основании указания Чрезвычайного и Полномочного посла СССР в Иране т. Смирнова Вам следует идти в Бомбей на текущий ремонт. Ремонт должен продлиться не более 2 недель.
Рейс выполните под старым названием и под старыми позывными рации. Опознавательные знаки несете такие, какие носят все советские суда. По этому вопросу можете проконсультироваться у капитанов советских судов и у военно-морских властей в английских портах».
После ремонта в Бомбее «Каяк» прибыл в австралийский Порт-Пири. На судно было погружено восемьсот тонн свинца. Затем «Каяк» проследовал в порт Аделаида. На борт было взято десять тысяч тюков шерсти и сто шестьдесят девять тюков кожи. Это был подарок Австралии Красной Армии.
7 ноября 1942 года «Каяк» прибыл в Сан-Франциско. Капитан Калласте доложил Генеральному консулу СССР в Сан-Франциско. «…Доношу, что на вверенном мне пароходе с командой 40 человек прибыл в порт Сан-Франциско. Рейс Аделаида — Сан-Франциско прошел благополучно».
После небольшой стоянки в Сан-Франциско пароход «Каяк» вышел во Владивосток. Курс был проложен мимо берегов Америки, Алеутских островов.
22 января 1943 года «Каяк» ошвартовался во Владивостоке. На судно прибыли руководители Дальневосточного пароходства, представители краевых организаций. Состоялся митинг. Начальник пароходства приветствовал Калласте и других членов экипажа, сумевших спасти Родине пароход и проявивших в тяжелые дни стойкость и мужество.
Капитан Калласте первым из эстонских капитанов был награжден орденом Ленина.
П. Явтысый
ПОМНИМ!