Размагни́чивание корабля — мероприятия, направленные на снижение напряженности магнитного поля корабля для уменьшения опасности от подрыва корабля на магнитных и индукционных минах.
Ранго́ут — мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.
Рандеву́ — место, назначенное для встречи отдельных кораблей или соединений кораблей.
Расхо́д — пища, оставленная на камбузе для лиц, занятых вахтой или дежурной службой и вследствие этого не сумевших принять пищу в предназначенное для этого распорядком дня время.
Ратье́р (жарг.; правильно: «фонарь Ратьера») — устаревший теперь светосигнальный прибор, применявшийся когда-то для световой сигнализации в темное время суток и дававший узкий луч света, посылаемый в нужном направлении.
Рекогносциро́вка — осмотр и обследование местности с целью выбора опорных пунктов или мест для их постройки, для выявления сведений о противнике и пр.
Рекордогра́мма — запись эхосигналов на рекордерной бумаге, представляющая собой графическую зависимость дистанции до подводной цели от времени.
Репетова́ть — повторять.
Ро́ба (жарг.) — рабочее обмундирование матросов и старшин срочной службы.
Ропа́к — отдельно торчащая ребром льдина на относительно ровной поверхности льда.
Ро́стры — часть палубы средней надстройки корабля, имеющая вид платформы и поддерживаемая стойками над верхней палубой. На рострах обычно размещают шлюпки, барказы, самолеты.
Румб — единица угловой меры, равная 1/32 части окружности. Картушка гирокомпаса разбита на 32 румба.
Ру́мпель — одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.
Рунду́к — закрытый ящик или ларь, в котором матросы хранят свое имущество.
Рым — металлическое кольцо, продетое в обух, то есть в отверстие в головке винта, в планке и т. п. Служит для крепления с его помощью тросов.
СБР — станция безобмоточного размагничивания кораблей.
Секста́н — морской угломерный инструмент, служащий для определения места судна в открытом море по высоте видимых светил (солнца, звезд и т. п.).
Склоне́ние магни́тное — угол между истинным географическим и магнитным меридианом. Разница направлений магнитного и истинного меридианов объясняется тем, что полюса магнитный и географический находятся не в одной точке. Поэтому склонение в различных пунктах земного шара имеет различную величину и доходит до 180° в местах, расположенных между географическим и магнитным полюсами.
Скоб-тра́п — вертикальная лестница из стальных скоб, приваренных к мачте, башне и т. п.
Слип — поперечный стапель для постройки и спуска на воду кораблей.
СНИС — служба наблюдения и связи.
Соля́р — топливо, применяемое в двигателях с воспламенением от сжатия.
Спарде́к — самая верхняя непрерывная палуба у спардечных судов. В настоящее время такие суда не строятся.
Спи́кер (жарг.) — громкоговорящая командная связь на судне.
Ство́рный знак — береговой знак, устанавливаемый на берегу в паре с другим створным знаком; с их помощью определяют направление движения судна при их совмещении.
Стре́лы грузовые — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.
Строп — кольцо или петля из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке и выгрузке.
Схо́дня — доска с набитыми поперек нее брусками, которая служит для схода людей со шлюпки или с корабля на берег.
Счисли́мая высота светила — высота светила, вычисленная по сферическим формулам.
Такела́ж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.
Та́мбур — небольшое помещение на открытой палубе у входных люков машинных отделений, кубриков, пассажирских помещений и т. п. Он предохраняет внутренние помещения корабля от прямого попадания в них дождя, брызг и др.