К примеру — один снайпер, миномет или пулемет может остановить движение колонны противника, и движение не возобновится, пока его позиция не будет обнаружена и тем или иным способом обезврежена. Потому что его цель не танки и бронетранспортеры. Те могут беспрепятственно двигаться. Его цель — грузовые автомобили. Остановятся грузовики, — остановится и бронетехника. А то еще и обратно повернет, помогать попавшим в беду. Танки и бронетранспортеры сами тоже далеко не уедут. Остановятся возле первого взорванного моста через речушку с топкими берегами, и будут ждать саперов.
Таким образом, основная задача — максимальное замедление скорости продвижения противника решается контролем над всеми направлениями, где способен проехать грузовой автомобиль как в направлениях восток-запад, так и север-юг. Контроль над направлениями осуществляется как с помощью минирования дорог, так и с помощью специально подготовленных мест для засад и возможности обстрела колонны противника двигающегося в этом направлении.
Засады устраиваются только в местах недоступных для бронетехники: в лесу, на крутом склоне, за речкой или противотанковым рвом. В крайнем случае, танкоопасные направления минируется противотанковыми и противопехотными минами. Заранее продумываются и готовятся пути отхода с установкой минных ловушек и проходом известным только обороняющимся и мобильному подразделению обслуживающему данную засаду.
Планировалось комбинировать засады нескольких типов:
Основная ставка в остановке и дезорганизации автомобильных колонн противника делалась на обстрел колонны с закрытой позиции пулеметным или минометным огнем по указаниям корректировщика. Как известно станковые пулеметы возможно использовать для обстрела удаленных целей с закрытой позиции. В этом случае прицеливание ведется по реперным точкам с установкой указанного наводчиком угломера. По автомобильной колонне станковый пулемет легко может вести огонь с расстояния 1500–2000 м. При стрельбе со 120-мм миномета расстояния до позиции может достигать и пяти километров. Это дает возможность достаточно длительное время вести огонь до того как противник сможет добраться до основной позиции, защищенной естественными преградами, минными полями и стрелковым оружием группы прикрытия.
Такая засада обязательно комбинируется с подготовленными позициями стрелков из бесшумного оружия, которые, не выдавая своего присутствия, после начала обстрела, пользуясь ситуацией, пытаются нанести максимальный вред транспортным средствам противника.
Места для засад готовятся не реже одной на пять километров, на всех возможных направлениях движения грузового транспорта.
Как уже отмечалось, основные дороги, имеющие высокую пропускную способность, кроме обязательного минирования берутся под обстрел из стационарных укрепленных пунктов, подготовленных к круговой обороне. Поскольку основная их цель — автомобильные колонны противника, такие укрепления могут быть вынесены до 500 м в сторону от полотна дороги.
Основным элементом укрепленного пункта является взводная огневая точка. Включает в себя дзот расположенный, как правило, на господствующей высоте, с верхней полуметровой железобетонной крышкой способной выдержать прямое попадание авиабомбы. Вооруженный, как минимум, одной противотанковой пушкой 45 мм, станковым пулеметом, двумя ручными пулеметами и несколькими противотанковыми ружьями. По кругу на расстоянии 30–40 метров от дзота расположены стрелковые ячейки, крытые переходы и блиндажи для личного состава. Подходы к укрепленному пункту минируются по кругу противопехотными минами на расстоянии 100–120 метров от дзота с проходом известным командиру взвода и командирам отделений.
Количество взводных огневых точек, их взаимное расположение и взаимодействие в бою, необходимая минометная и артиллерийская поддержка, связь с авиацией, с мобильным танковым подразделением оперирующим на прилегающем участке дороги определяются специалистами в зависимости от удобства и специфики обороняемого участка, важности дороги и выделенных ресурсов.
Задача каждой такого укрепленного пункта — задержать противника минимум на сутки, лучше на две. А там как получится. Согнать колоны противника на бездорожье, заставить искать обходные маршруты. При невозможности дальнейшего сопротивления на данной позиции отходят, а при необходимости эвакуируются мобильным танковым подразделением к следующему опорному пункту.