— Глеб, в боксе стоит АПА (Аэродромный пусковой агрегат), у него в прицепе два дизеля АД-30у, вещь нужная, надо брать.
— Раз надо, берем, вот только, кто за руль этого «Урала» сядет? Елки-моталки, разве что в два захода все вывезти? Не хотелось бы. Как быть, мысли есть?
— Максимально задействовать прицепы и жесткие сцепки, больше никак. Будем ездить как в Австралии, когда водила хвост автопоезда только на повороте видит.
— Согласен, попробуем, что получится. Куда теперь?
— По плану склады и ТЭЧ.
— Не понимаю я этих сокращений, ну ладно, веди.
Начали грузить все подряд по складам. Особо меня порадовали боеприпасы. Очень приличный запас 23-мм снарядов разных типов в ящиках, пока перетаскали, спина почти отвалилась. Нашлось много пулеметных 7,62*54 и 12,7 мм патронов. К ним бы еще сами пулеметы… мечтать не вредно. Ручного оружия никакого не осталось, смели все подчистую, это понятно, когда вокруг такие дела — с автоматом куда спокойней, чем без.
За время пока мы с Олегом горбатились, Сергеи натаскали кучу всяких запчастей и деталей, и еще целую кучу посадочных авиа фар, по их словам, брошенным на бегу, яркость у фар — просто афигеть. Закончив с запчастями и БК, мы двинулись к вещевому складу. Где обнаружили очень приличные запасы летных курток, меховушек и прочих полезных элементов экипировки летчиков и обслуживающего состава. Одеждой мы особо заниматься не стали и, потратив не больше десяти минут, покинули вещевой склад.
Теперь к самолетам, которые на поле стоят, только не рабочие и остались, других нет. Три АН-12, и у каждого в корме по спарке двадцати трех миллиметровых пушек. Модель прапорщики не помнили, все же радиотехники, не оружейники. Их мы собрались демонтировать. Итого шесть очень серьезных аргументов в джентльменском разговоре, если учесть очень приличный запас БК к ним, то просто песня. Демонтаж не занял много времени. Сами пушки тяжелые, килограмм по сорок с хвостиком, длиной больше полутора метров. Вытаскивали вдвоем каждый ствол. Нам бы лучше целиком кабины стрелков демонтировать, они ж наверняка бронированы и всем оборудованы, прицелами и т. д. Будет время, посрезаем. Обязательно.
К этому времени, вернулись ребята с заправки, где они разжились запасом масел и прочей ГСМ. Заодно Кладько оперативно выдрал из АНов радиостанции. То есть еще плюс три штуки. Выдвигаемся к РСП (Радиолокационная система посадки или попросту локатор). Там два «КрАЗа», но уже не заправщика, а бортовых, один сдёргиваем с колодок, ставим аккумуляторы, заливаем воду, заводим и цепляем к нему АПА, другой оставляем, за руль посадить просто некого.
На «донорской» стоянке неподалёку, по словам Сергея, который Олегович, от третьей эскадрильи, стояли штук пять Ан-26 различной степени разукомплектованности и Ан-2 со снятыми плоскостями, которые валялись рядом, накрытые брезентом. Получалось, что мы имеем практически рабочий агрегат, стоит ему только приделать эти самые крылья и вперед. Соблазн прихватить его был до крайности велик, список преимуществ от обладания таким самолетом можно зачитывать очень-очень долго. Но народу у меня уже просто нет. Что делать то?
Тормознув, я стал размышлять. Вид аэродрома, мастерских, огромных емкостей с горючкой, которые мы не смогли опустошить сколько-то значительно, затарившись почти девяноста тоннами топлива, наводил на размышления. Военным до этого места дела нет, и далеко от их баз и не актуально, у них свои аэродромы есть. На все людей не хватит. А вот кому попало, да еще в относительной близости от Крепости оставлять такое богатство — не хотелось бы. Вывод? А вывод прост, срочно звонить Вячеславу Федоровичу, моему бывшему бойцу, а ныне — председателю и главе общины беженцев, засевшей в трех лагерях в Красноярке. Пусть перебираются сюда, хотя бы частью. Уверен, авиация сохранит смысл и позиции в новой реальности, особенно АН-2, новые АН-3Т, вертушки. Значит, будут нужны и аэродромы, и ремкомплексы и тд. Да и просто получить все ресурсы базы — очень солидный кусок.
— Вячеслав, здравствуйте, это Глеб, как слышите меня?
— Здравствуй, Глеб, слышу тебя хорошо, давай уже на «ты», что ли.
— Принято, Вячеслав, у меня для тебя есть одно интересное предложение, готов выслушать?
Реакция на мое сообщение последовала незамедлительно.
— Готов (тон сразу стал четким и собранным). Слушаю.
— Я и мои бойцы сейчас на военно-транспортном аэродроме по Русско-Полянскому тракту, примерно пятидесятый километр от города. Здесь пусто. В смысле ни зомби уже нет, ни людей. Но это пока. Зато здесь есть несколько сотен тонн авиационного керосина и прочего ГСМ. И мастерские всех типов, и локатор, и мощная радиосвязь, и забор с колючкой и еще много чего, включая сломанные самолеты АН вторые, двенадцатые, двадцать шестые. Уверен, из них можно собрать при желании работающие образцы. Как тема?