Выбрать главу

Судьба Куленталя — еще один прекрасный пример того, что ранее доказали Хуан Пухоль, Алексис фон Рённе и Глиндур Майкл: в одну человеческую жизнь иногда вмещаются как минимум две личности.

Агент Гарбо ушел в тень. Получив от МИ-5 15 тысяч фунтов и став кавалером ордена Британской империи, он переехал в Венесуэлу и канул в безвестность. После того как его нашел историк разведки Руперт Алласон (Найджел Уэст), он ненадолго возник в поле зрения и появился на приеме в Букингемском дворце, где ему официально отдали дань благодарности. Затем он снова пропал. Гарбо хотел быть один. Он умер в Каракасе в 1988 году.

После победы обитатели комнаты № 13, щурясь с непривычки, выбрались на свет божий. Анонимный поэт из подразделения 17М отметил это событие стихотворением, озаглавленным «De Profundis»:[18]

В самых мрачных пещерах столицы, В темных недрах разведки морской, Где выдумывались небылицы Для отправки в простор голубой, Прекратились труды ужасающие, И входящих бумаг больше нет, И, моргая непонимающе, Троглодиты выходят на свет.

В первом послевоенном году Джин Лесли вышла замуж за гвардейского офицера Уильяма Джерарда Ли, удалого и красивого любителя поло, слывшего к тому же «храбрым охотником». Он тоже участвовал в высадке на Сицилии, а затем «прошел с оружием в руках через всю Италию» и, значит, сам того не ведая, был одним из тех, ради кого осуществлялась операция, где важную роль сыграла его будущая жена. Джерард Ли по прозвищу Джи был смел, справедлив и исключительно корректен, и в чем-то он походил на отважного и обреченного Уильяма Мартина.

Джок Хорсфолл, который вел машину во время памятной ночной поездки в Шотландию, после войны вернулся в автогонки. Он выиграл Гран-при Бельгии, затем занял второе место в гонке на приз Британской империи, состоявшейся на острове Мэн. В 1947 году он поступил в компанию «Астон-Мартин» на должность водителя-испытателя, а в 1949 году принял участие в 24-часовой гонке в Спа, где занял четвертое место из тридцати восьми участников, преодолев 1821 милю со средней скоростью более 73 миль в час. 20 августа 1949 года он вышел на старт международной гонки на приз газеты Daily Express в Силверстоуне. На тринадцатом круге на печально знаменитом «углу Стоу» его машина вылетела с трассы, ударилась о заграждение из тюков соломы и перевернулась. Хорсфолл сломал шею и умер мгновенно. В его память в Силверстоуне каждый год проводится мемориальная гонка на приз Сент-Джона Хорсфолла, в которой могут участвовать только «астон-мартины».

Айвор Монтегю перечислил свои занятия для сборника «Кто есть кто» следующим образом: «мытье посуды, ничегонеделание, сон перед телеэкраном». Это было не совсем точно — по крайней мере, в отношении «ничегонеделания». Ближе к истине была бы «неистовая активность на многих направлениях, явных и тайных». В 1948 году он совместно с Уолтером Мидом написал сценарий фильма «Скотт Антарктический»; он переводил пьесы, романы и фильмы советских авторов нового поколения; он много путешествовал по Европе, Китаю и Монголии; его перу принадлежат полемические брошюры, обличающие капитализм, и книга об Эйнштейне; он выступал в поддержку крикета, Саутгемптонского футбольного клуба и Зоологического общества, но двумя его главными страстями, из-за которых он всю жизнь оставался на подозрении у МИ-5, по-прежнему были коммунизм и настольный теннис. В 1959 году Советский Союз удостоил его Ленинской премии мира.

Айвор Монтегю никогда не был публично разоблачен как агент Интеллигенция. Поток сообщений, прочитанных благодаря проекту «Венона», в 1942 году резко прерывается. Знал ли Монтегю об операции «Фарш» и, если знал, передал ли сведения в Москву, нам никогда не будет известно доподлинно, пока не откроются для исследований архивы советских спецслужб.

вернуться

18

Из глубин (лат).