Обобщение боевого опыта и развитие военно-авиационной мысли
Оперативное искусство ВВС не могло бы успешно развиваться без своевременного и глубокого изучения и обобщения опыта боевых действий авиации, а также без учета взглядов и выводов, сформулированных нашей военно-авиационной мыслью. В отличие от теории оперативного искусства ВВС, которая является системой руководящих идей и совокупностью знаний, уже получивших подтверждение на боевой практике, военно-авиационная мысль выдвигала и обсуждала положения, которые нуждались еще в проверке. В процессе широких дискуссий, в которых участвовали не только видные авиационные деятели, ученые и военачальники, но и профессорско-преподавательский состав академий и училищ, тысячи смелых новаторов — передовых летчиков, штурманов, офицеров штабов, командиров всех степеней, высказывались как верные, так и спорные и даже неправильные мысли.
Понятно, что не все выводы и теоретические взгляды, выдвигаемые на страницах газет и журналов, оправдывались на опыте действий ВВС и приобретали силу официально принятой теории. Тем не менее в споре познавалась истина, уточнялись и развивались сложные проблемы теории оперативного искусства Военно-Воздушных Сил и тактики родов авиации.
Военно-авиационная мысль анализировала опыт боевого применения авиации в крупнейших операциях Великой Отечественной войны. исследовала новую авиационную технику и ее боевые возможности, изучала положительные и отрицательные стороны организационной структуры ВВС. Вместе с тем на основе научного предвидения она разрабатывала и совершенно новые вопросы теории, выдвигаемые требованиями вооруженной борьбы и [317] изменившимися условиями обстановки. По некоторым вопросам военно-авиационная мысль опережала теорию и практику оперативного и тактического применения авиации.
В первые месяцы войны, как известно, наиболее актуальными вопросами боевых действий ВВС являлись: борьба с мотомеханизированными войсками противника, которые быстро продвигались в глубь советской территории; борьба с бомбардировочной авиацией врага, подвергавшей непрерывным налетам войска и тыловые объекты; пути обеспечения тесного тактического и оперативного взаимодействия авиации с сухопутными войсками; организация рассредоточенного базирования авиационных частей; применение авиации во фронтовых и стратегических оборонительных операциях в трудных условиях отступления войск Красной Армии. К решению именно этих проблем. активно подключилась наша военно-авиационная мысль.
На страницах журнала «Вестник Воздушного Флота» был опубликован тогда ряд статей (авторы — генерал Д. Грендаль, полковники Б. Агеев, И. Селиванов, подполковник С. Гетьман и др.), в которых на конкретных примерах фронтовой действительности анализировалась эффективность различных способов боевых действий бомбардировщиков и штурмовиков по уничтожению войск и танков противника на поле боя и при борьбе с мотомеханизированными колоннами на дорогах и в местах скопления; давались рекомендации по применению средств поражения (фугасных и осколочных бомб, зажигательных средств, пулеметно-пушечного огня); делались поиски путей улучшения взаимодействия авиации с обороняющимися войсками; предлагались методы маскировки аэродромов и рассредоточенного базирования авиации.
В 1941–1942 гг., когда немецкая авиация безраздельно господствовала в воздухе, детально обсуждалась проблема борьбы с воздушным противником. Офицеры и генералы на основе опыта боевых действий ВВС, полученного летом 1941 г., в битве под Москвой и летне-осенней кампании 1942 г., анализировали в периодической печати формы и способы борьбы за господство в воздухе, вскрывали сильные и слабые стороны воздушного противника, Искали пути завоевания оперативного господства в воздухе (авторами статей по этим вопросам выступали генералы С. Красовский и Д. Кондратюк, майоры Л. Голидзе, Н. Кузнецов и др.). Тщательный анализ опыта [318] борьбы за господство в воздухе помогал устранять недочеты, имевшие место в борьбе; с вражеской авиацией, и выбирать наиболее рациональные способы решения данной задачи в условиях, когда ВВС Германии обладали количественным и качественным перевесом в силах.
Второй и третий периоды Великой Отечественной войны ознаменовались новыми успехами в развитии военно-авиационной мысли. В контрнаступлении под Сталинградом, воздушном сражении на Кубани, битвах под Курском и за Днепр и в другие крупнейших операциях 1943–1945 гг. советские ВВС получили новый ценный опыт боевых действий. При этом особого внимания заслуживали организация и проведение воздушных операций по уничтожению авиации противника; поддержка сухопутных войск при прорыве сильной обороны, окружении и уничтожении крупных группировок противника; авиационное обеспечение танковых армий и корпусов при вводе в сражение и развитии успеха; борьба с резервами на широком фронте; нанесшие массированных ударов и др. Кроме того, переход Красной Армии от обороны к широким наступательным действиям, изменение характера вооруженной борьбы на советско-германском фронте, количественный и качественный рост самолетного парка, совершенствование средств управления — все это требовало от нашей военно-авиационной мысли дальнейшей разработки вопросов оперативного применения ВВС.