Одним из важнейших факторов, обусловивших нашу победу в воздухе, была подготовка авиационных кадров. Несмотря на огромные трудности, советские ВВС плодотворно решили проблему обучения летного и технического состава, которого хватило не только для восполнения потерь, но и для формирования новых авиационных соединений и частей. Фашистская же Германия с этой задачей не справилась, что явилось одной из главных причин поражения ее авиации.
За годы войны наша партия вырастила большую когорту талантливых авиационных командиров и военачальников — умелых организаторов боевых действий ВВС. Среди них командующие ВВС Красной Армии П. Ф. Жигарев и А. А. Новиков, командующий авиацией дальнего действия А. Е. Голованов; заместители командующих ВВС КА и АДД Г. А. Ворожейкин, А. В. Никитин, Н. С. Скрипко, Ф. Я. Фалалеев, С. А. Худяков; командующие воздушными армиями К. А. Вершинин, С. К. Горюнов, М. М. Громов, В. Н. Жданов, И. П. Журавлев, С. А. Красовский, [60] Н. Ф. Шумейко, Н. Ф. Папивин, Ф. П. Полынин, С. И. Руденко, С. Д. Рыбальченко, И. М. Соколов, В. А. Судец, Т. Т. Хрюкин; командиры авиационных соединений Е. Я. Савицкий, А. В. Утин, Е. М. Белецкий, П. П. Архангельский, И. Д. Антошкин, Д. П. Галунов, В. И. Давидков, Ф. И. Добыт, Г. И. Иванов, Н. П. Каманин, И. Д. Подгорный, И. С. Полбин, М. Г. Мачин, В. Г. Рязанов, О. В. Толстиков и др. Партия воспитала многочисленную плеяду мастеров воздушного боя и снайперов бомбовых ударов. В годы войны прославились высоким боевым мастерством и отвагой летчики И. Н. Кожедуб, А. И. Покрышкин, А. В. Алелюхин, В. А. Алексенко, Л. И. Беда, А. Е. Боровых, А. В. Ворожейкин, А. Н. Ефимов, А. Н. Катрич, А. И. Колдунов, П. С. Кутахов, В. Д. Лавриненков, М. П. Одинцов, П. А. Покрышев, В. И. Попков, Н. М. Скоморохов и многие, многие другие.
Важную роль в борьбе за стратегическое господство в воздухе сыграли авиационные резервы. Наличие в распоряжении Ставки ВГК резервных авиационных соединений позволяло быстро маневрировать ими в рамках нескольких стратегических направлений, сосредоточивать и вводить в сражение на важнейших участках фронта крупные силы авиации, своевременно реагировать на изменения воздушной обстановки, создавать в нужный момент подавляющее превосходство над ВВС противника.
Немаловажное значение имела перестройка организационной структуры ВВС (создание воздушных армий, однородных авиадивизий и корпусов), которая дала возможность лучше использовать высокоманевренные качества авиации, более решительно массировать усилия ВВС на главных направлениях, гибко и оперативно управлять авиационными объединениями и соединениями. Советские ВВС в отличие от ВВС Германии правильно разрешили проблему гармоничного развития родов авиации и их разумного соотношения с учетом решаемых задач, характера вооруженной борьбы и воздушной обстановки. Наличие в составе советских ВВС мощной истребительной авиации, удельный вес которой составлял в среднем 40 %, облегчило завоевание господства в воздухе, обеспечило надежное прикрытие сухопутных войск и тыловых объектов от ударов авиации противника. Большое внимание уделялось развитию штурмовой и бомбардировочной авиации — ударной силе ВВС. [61]
Успех советской авиации в борьбе за стратегическое господство в воздухе обеспечивался своевременным обобщением и умелым использованием боевого опыта, быстрым развитием авиационно-теоретической мысли накануне и в годы войны и некоторыми другими факторами.
Особенности организации и ведения борьбы за оперативное господство в воздухе
Борьба за оперативное господство в воздухе велась на важнейших направлениях в интересах отдельных стратегических или фронтовых операций. Оперативное господство в воздухе достигалось разгромом противостоящих группировок авиации противника. В борьбе за оперативное господство в воздухе участвовали воздушные армии (ВВС фронтов), соединения АДД, силы флота, в том числе ВВС (на приморских направлениях), Войска ПВО страны и частично силы и средства Сухопутных войск. Организаторами борьбы за оперативное господство в воздухе являлись: во фронтовых операциях — командующий войсками фронта и командующий воздушной армией, а в стратегических операциях — Ставка ВГК и ее представители.
Опыт показывает, что между стратегическим и оперативным господством в воздухе существовали тесная связь и взаимозависимость. Успех в борьбе за оперативное господство в воздухе содействовал победе авиации в стратегическом масштабе. Уничтожая одновременно или последовательно крупные авиационные группировки противника на отдельных направлениях советско-германского фронта, наши Военно-Воздушные Силы тем самым ослабляли ВВС фашистской Германии в целом.