Наиболее освоены широкие долины рек - Баргузина, Итанцы, низовья Селенги и некоторые участки побережья Байкала. Долины рек удобны для развития сельского хозяйства. Прибайкалье специализируется в настоящее время на рыбной и лесной промышленности, лесохимии и пушном промысле.
3.2 Характеристика реки Снежная
Река Снежная - приток Байкала, берущая свое начало в центре горно-таежной страны Хамар-Дабан. Снежная очень извилистая река. Она характеризуется порогами и шиверами высокой сложности, мощными валами и прижимами. Река по площади бассейна (3020 кв. км) и наибольшему расходу воды (190 куб. м/сек) стоит после таких гигантов, как Селенга, Верхняя Ангара, Баргузин. Красота горного района, рождающего Снежную ("Удулха" - рыбная река), могучий водопад привлекают пристальное внимание туристов.
На своем нелегком пути Снежная преодолевает 170 км с падением более 10 м/км, причем основное падение приходится на участок среднего и нижнего течения, после того как река резко поворачивает на северо-восток, прорываясь к Байкалу. На этом участке находится четырнадцатиметровый водопад, который представляет собой серьезную опасность. После него, один за другим, следуют два очень сложных порога "Снежинка" и "Жаба", отнесенные к шестой категории сложности. Средний расход воды в начальной точке сплава - около 15 куб. м/сек, в устье - около 80 куб. м/сек.
При подходе к Снежной со ст.Мурино приходится приодолевать от 70 до 90 км, выход к реке происходит в районе егерьского кордона " - Байри" - . Водная часть подхода в этом случае составляет 80-90 км. По средне воде чистое ходовое время до первого препятствия составляет 30 минут.
При подходе к Снежной со ст.Слюдянка путь лежит через метеостанцию " - Хамар-Дабан" - , перевалы " - Чeртово озеро" - (1900 м) и " - Патовые озeра" (2100 м). Пешка 120 км, водная часть около 180 км, чистого ходового времени по среднем уровне воды до кордона " - Байри" - 15 часов. Приходится преодолевать т.н. " - верхний каньон" - с его несколькими шиверами и порогами-троечками.
Нами был выбран второй вариант подхода к реке, т.к. это позволило экипажам сработаться вместе и заодно испытать катамараны после капремонта.
4. Организация путешествия
- Основанием для выбора явились следующие причины:
1. Отзывы туристов о маршруте, как об интересном в спортивном отношении.
2. Наличие маршрута в классификаторе.
3. Наличие картографического материала по данному маршруту
4. Возможность организовать наряду с водным серьeзную " - пешку" - по " - ну, очень живописной" - стране " - Хамар-Дабан" - .
- Снаряжение (основные моменты):
1. На катамаране имелся чальный конец длиной 12-15 метров, диаметром 8 мм.
2. На борту катамарана имелся спасательный конец с карабином и поплавком на конце, длина 18-20 метров, диаметр 8 мм.
3. Каждый участник группы имел каску и самодельный спасжилет, eмкостью 20-25 литров (в зависимости от массы туриста). Используемый материал для изготовления спасжилетов --- микропора толщиной 15мм.
Участники похода обладали всеми необходимыми для его успешного прохождения практическими навыками, имели соответствующую физическую и теоретическую подготовку. Все варианты организации страховки, спас работ, наведения переправ, оказания первой помощи и транспортировки пострадавшего были заранее отработаны.
5. Хронография похода "Снежная-99".
День 1-й
Слюдянка - р.Слюдянка (18 км вверх) - начало подъeма на мет. ст. Хамар-Дабан
День 2-й
Мет. ст. Хамар-Дабан - казачья поляна - перевал " - Чeртовы ворота" - спуск к р. Утулик
День 3-й
р.Утулик - зим. Долгушина - начало подъeма по ручью Шибутуй - зимушка Петра
День 4-й
днeвка в районе зимушки Петра
День 5-й
Подъeм по ручью Шибутуй - подъeм на перевал " - Патовые озeра"
День 6-й
Перевал " - Патовые озeра" - - спуск в долину р.Снежная - ручей Харнахойтуй (место стапеля)
День 7-й
Стапель - начало сплава - р.Субутуй - р.Снежная
День 8-й
Верхний каньон р.Снежная - сплав до района лет. Байри
День 9-й
лет. Байри - егерьский кордон в районе окончания спуска с перевала Байри
День 10-й
Полуднeвка - устье р.Орто-Оглок (начало преп. в"-9)
День 11-й
Порог в"-13 - порог в"-26 " - Мраморный" - - тренировка в устье р. Бузыр-Жалга (перед преп.в"-28)
День 12-й
Порог в"-29 " - Калибр" - - порог в"-43 " - Клык" - - порог в"-46 " - Пелота" - порог в"-50 " - Трек" - - порог в"-58 " - Извилистый"
День 13-й
Порог " - Мунгул-Гольский" - - шивера в"-82
День 14-й
шивера в"-82 + обнос + спасаловка кировчан
День 15-й
Жаба - Снежинка - Слив - до в"-109 (за р. Чернушка)
День 16-й
Порог в"-112 " - Серая ямка" - - река Селенгинка
День 17-й
Окончание похода - антистапель - ст. Выдрино - ст. Слюдянка
Описание пешей части
13 июля
После трeхдневного пути из города-героя Владивостока мы, наконец-то, ступили на привокзальную площадь Слюдянки. Было 12 часов местного времени (разница с Москвой +5 часов, с Владивостоком -2 часа). Пока Кариков (руководитель похода) ходил регистрироваться у спасателей был приготовлен обед; закуплены хлеб, кое-какие приправы, лук-чеснок; желающие искупались в озере Байкал. От станции до озера 300-400 метров. Вода ещe не прогрелась и была жутко холодной. Но погода стояла очень-очень жаркая солнечная, а повсюду кружил тополиный пух, и всe кругом было покрыто внушительным его слоем (во Владивостоке пухопад прошeл дней 10 назад, а здесь, видать, лето более позднее).
Что поражает в этих местах - сплошь и рядом продаeтся местная рыбка под названием " - омуль" - . Жалкая пародия на тихоокеанскую сельдь. Омуль есть и жареный, и сушeный, и горячего копчения, и холодного. Междугородние поезда днeм проходят довольно часто (за сутки 30-35 поездов), и цены на рыбку очень сильно разнятся в зависимости от количества пассажиров на перроне и их умения торговаться. Пообедать также можно или в кафе-забегаловке с кавказской кухней на самом вокзале, или подешевле (но вкусно!) в столовой (ч/з железнодорожные пути пройти по виадуку в город, спуститься налево, затем прямо - там увидите).