Бои тыловой инспекции «Буг»
Соседняя с юга с 3-м резервным корпусом тыловая инспекция «Буг» (инспектор – генерал-лейтенант фон Дирингсхофен, начальник штаба майор Анумон) после переворота оказалась в крайне тяжелом положении. После наступления армий на Востоке весной 1918 г. она распоряжалась территорией по обе стороны Буга, оставленной фронтовыми частями, и подчинялась Главнокомандующему на Востоке. Уже в начале ноября тыловой инспекции «Буг» пришлось столкнуться с последствиями распада австро-венгерской Восточной армии, поставившими ее перед необходимостью держать оборону как на южном, так и на западном направлениях. К тому же действия солдат и населения в управляемом австрийцами Люблинском губернаторстве принимали все более большевистский уклон. Для этой цели Обер Ост предоставил в распоряжение инспекции 14-й драгунский полк. Трудности усиливались из-за действий тайных организаций поляков и постоянного притока русских военнопленных.
После мятежа в Варшаве немедленно начались беспорядки в польских округах Менджирец[50], Парчев и Янов. Их подавление не удалось из-за обструкции со стороны некоторых тыловых частей: иные из них, вообще не обученные, никогда не бывавшие в бою, не желали подвергаться опасностям боя. Разбросанные по всей территории хозяйственные отряды, численностью в два-три человека, часто разоружались повстанцами. Другие в знак признания условий перемирия вообще не оказывали сопротивления. Даже в крупных соединениях по решению их солдатских советов личный состав часто сдавал оружие полякам.
Округа Менджирец и Янов временно оказались потеряны. Их быстрое отвоевание было заслугой ударных частей тыловой инспекции, образованных по большей части из ее офицеров. Крупный гарнизон Парчева отказался стрелять, так как война окончена, и вынужден был отступить в Брест, хотя ему противостояли лишь слабые польские банды. На произвол судьбы бросили своего коменданта войска во Влодаве. Только тыловые управления в Бяле, Ковеле и Голобах[51] оставались под контролем своих командиров.
Под впечатлением от этих событий тыловая инспекция полагалась на возможность использовать готовность поляков к переговорам; их посланцы многократно приезжали в Бялу из Лукова. В начавшихся переговорах обсуждалось оставление области к западу от Буга. После вышеупомянутых операций выяснилась слабая боеспособность поляков, поэтому у тыловой инспекции к этому моменту не было никакого повода оставить спорную территорию. Прибытие, по приказу Главнокомандующего на Востоке, 2-го лейб-гусарского полка из состава 10-й армии еще более склонило чашу весов в пользу немцев. Но при этом, вследствие грабежа множества магазинов[52], возникли трудности со снабжением.
Чрезвычайно обострилась обстановка и в Брест-Литовске, представлявшим собой исключительно важный железнодорожный узел. Стянувшиеся туда войска не признавали ничьей власти, в том числе и солдатских советов. Применение силы было исключено, потому что никто не хотел стрелять по своим. Оставалось только одно: самые ненадежные элементы, среди них и эскадрон кадровых драгун, по возможности быстро удалить из Бреста. Много хлопот доставлял и непрерывный поток возвращающихся с востока польских солдат, австрийцев – с Украины и освобожденных военнопленных – с запада. Только в тыловом управлении в Бяле 19 ноября объявились 9 тысяч военнопленных из Польши, которых надо было накормить и отправить дальше по железной дороге. Свое пребывание здесь они усердно использовали для работы по разложению в рядах германского ландштурма. Явно по заданию поляков распространяли слухи, что немецкие солдаты, которые явятся в Луков или Седлец без оружия, будут через Варшаву отправлены на Родину.
21 ноября тыловая инспекция доложила Главнокомандующему на Востоке и группе армий «Киев», что положение чрезвычайно критическое. Изменения к лучшему были бы возможны, только если прямо заявить, к какому сроку, например – к Рождеству, будут выведены все тыловые части. Чтобы сохранять порядок на железных дорогах, настоятельно требуется пополнение из надежных частей группы армий. Тыловые части не без оснований опасаются, что прибывающие для охраны магистралей подразделения с Украины вовсе не станут спускаться из вагонов. Они срывают вывоз машин и оборудования из страха, что не смогут достаточно быстро вернуться домой. Среди них обсуждается отправка через Польшу с помощью сдачи оружия и пешком.
51