Пытались помешать отправке угля и донские казаки. Потребовались долгие переговоры, а также поставки оружия и боеприпасов, чтобы – 18 декабря – получить согласие на вывоз угля. Но в первые дни декабря всякие транспортировки, и так проходившие с постоянными помехами, замерли совсем: из-за недостатка вагонов и локомотивов. Было почти чудо, что к 12 декабря все же удалось отправить 126 транспортов, из которых 41 эшелон с 212-й пехотной дивизией, 26 составов – с 2-й кавалерийской дивизией и 21 – с войсками из Константинополя и с Кавказа.
Ухудшение положения в начале декабря
В конце ноября со всех сторон приходили горькие известия о разложении наших войск. В 1-м армейском корпусе оставшаяся в районе Екатеринослава часть 11-й ландверной дивизии оказалась совершенно ненадежной. Приданный ей 384-й ландверный полк пришлось, из-за отказа нести службу, отвести в места расквартирования остальных частей 20-й ландверной дивизии. В 1-м батальоне 421-го пехотного полка, согласно донесению из 2-й кавалерийской дивизии от 29 ноября, командовал только солдатский совет. 5-я рота 18-го ландверного полка и 2-й эскадрон 2-го баварского полка тяжелой конницы отказались участвовать в карательной экспедиции. В бою под Белопольем одна из рот не выполнила приказ открыть огонь по противнику. 11-я ландверная дивизия поэтому получила для усиления гарнизона 1-й баварский полк тяжелой конницы. Однако из выдвинутой дальше всех на восток 215-й пехотной дивизии сообщали, что настроение по-прежнему спокойное и надежное. Теперь солдатские советы повсеместно оказывали самое благоприятное воздействие на личный состав и работали с офицерами рука об руку. «Провокаторы не показываются». 24-й лейб-гусарский полк 5 декабря разоружил мятежные украинские части, причем в свою очередь украинцы напали в районе Сватово на охранявшие железную дорогу германские части – примерно 450 человек – и пленили их. Они угрожали, что казнят всех пленных, если немцы предпримут карательную экспедицию, однако 13 декабря отпустили всех и даже с оружием. 3-й кирасирский полк (20-й армейский корпус) 28 ноября отразил у Золотоноши нападение банды, намного превосходившей его по численности, нанеся ей тяжелые потери[79].
Наряду с подобными единичными отрадными новостями приходило огромное количество известий дурных.
В 41-м резервном корпусе войска, обработанные агентами Палью, – 52-й ландверный полк и 7-й ландштурменный батальон пополнения 15-го корпуса[80], – отказались освободить заблокированную ими ветку Конотоп – Бахмач. 1-й батальон 422-го пехотного полка, привлеченный для охраны магистрали, заявил, что вплоть до окончательной отправки на Родину свои удобные квартиры в Чернигове не покинет.
Хуже всего дела обстояли в 22-м резервном корпусе. Уже 27 ноября штаб корпуса вынужден был доложить, что «отказы служить, исполнять приказы множатся с каждым днем». Иногда удавалось просьбами, объяснениями и совещаниями с солдатскими советами достичь соглашения. 1 декабря сообщили также, что настроение во 2-м батальоне 19-го ландверного полка в Дубно просто безнадежно, никакой власти над личным составом не имеет и солдатский совет. Конное подразделение 5-го баварского полка полевой артиллерии – по большей части, уроженцы Пфальца[81] – игнорировало распоряжения командования и требовало немедленной отправки на Родину.
Последствия событий для транспортного сообщения
Такой ход событий нельзя было скрыть от населения. Уважение к германским войскам, которое до сих пор удерживало в повиновении местных жителей, исчезло. Результат этого почувствовали в первую очередь на магистралях, где разбросанные на больших пространствах слабые отряды охраны и персонал оказались почти беззащитными перед нападениями банд. Украинское министерство путей сообщения и германское Центральное железнодорожное управление в Киеве все чаще жаловались на недостаточную охрану железнодорожников от налетов большевиков, особенно в районе 41-го резервного корпуса.
Однако в реальности ситуация на Волыни была еще хуже, чем представлялось в донесениях. Действовавшие там банды, заняв важнейшие узловые пункты, явно и планомерно стремились перерезать ведущие на запад железные дороги. Если бы это им удалось, основные силы группы армий были бы отрезаны от Родины и оставлены на милость украинцев. Все военное имущество, жизненно важное для безопасности, попало бы им в руки.
81