6-я рота 29-го саперного батальона (215-я пехотная дивизия), чтобы получить возможность ехать дальше, вынуждена была с тяжелыми потерями штурмом брать укрепленную станцию. Гарнизон Павлограда три дня был в окружении украинских войск и затем в тяжелом бою прорвался в Лозовую. Его кровавые потери составили 14 офицеров и 32 нижних чина.
Обострение обстановки на железных дорогах
Неудивительно, что в таких обстоятельствах вновь начались перебои на железнодорожном транспорте[91].
В местах, где магистрали переходили на немецкую колею, стояло куда меньше поездов, нежели прибывало с украинских железных дорог. Так как войска по большей части отказывались очистить вагоны, обратный поток порожняка, а потому и дальнейшая отправка совершенно прекратились.
Запросы штаба группы армий о том, не могут ли некоторые части, до высвобождения железных дорог, по крайней мере частично продвинуться пешим порядком, повсеместно дали отрицательные результаты. Чтобы сдвинуть ситуацию с мертвой точки и, главное, заставить войска покинуть составы и отправиться маршем на предусмотренные для них квартиры, были задействованы имеющиеся штабы дивизий, а именно – Баварской кавалерийской дивизии в Голобах, 2-й кавалерийской дивизии в Повурске, 212-й пехотной дивизии в Пинске. Кроме того, 31 декабря штаб недавно назначенного обер-квартирмейстера подполковника фон Каприви был перенесен в Брест-Литовск, чтобы осуществлять отправку застрявших на перевалочных станциях транспортов, охрану тыловых районов от поляков и заготавливать продовольствие.
В конце декабря с украинской Директорией был согласован новый план вывода войск, согласно которому им предписывалось полностью оставить Украину к 25 января. Для этого с 1 января на ветке Бахмач – Гомель – Пинск (Повурск) в распоряжение 41-го резервного корпуса следовало ежедневно предоставлять пять поездов. Ему подчинялись стоявшие в Сумах части 11-й ландверной дивизии и баварской 1-й кавалерийской бригады. 1-й и 20-й армейские корпуса должны были ежедневно получать по два поезда каждый и отправляться через Полтаву – Кременчуг – Казатин – Голобы, 27-й резервный корпус – ежедневно по одному поезду и через Искоростень или Казатин. Для последнего планировалось увеличение темпов отправки до двух поездов в день. 22-й резервный корпус ежедневно выделял по пять поездов в распоряжение 41-й резервного корпуса, чтобы тот использовал их для охраны железных дорог.
Нарастающая большевистская опасность
С середины декабря в 41-м резервном корпусе стала нарастать опасность со стороны большевиков из-за отхода 10-й армии. Он не был слишком поспешным и проходил согласно указаниям Главнокомандования на Востоке. Столь долго ждать, пока не будет окончательно очищена восточная Украина, значило препятствовать стремлению частей 10-й армии попасть домой[92]. Группа армий «Киев» волей-неволей вынуждена была считаться с тем, что ее фланг окажется оголен.
17 декабря на станции Калинковичи[93] объявился отряд большевиков и стал брататься со стоявшим там 2-м батальоном 386-го ландверного полка. Одновременно большевики начали в Гомеле переговоры, не приведшие, однако, ни к какому результату, так как их делегация позволяла себе недопустимые словесные выходки, вследствие чего пришлось удалить ее из города[94]. Отступили они и на пинской ветке, когда 35-я резервная дивизия объединилась с несколькими прибывшими к ней транспортами – 3-й батальон 182-го пехотного полка, 2-й эскадрон 14-го гусарского полка и 3-й пулеметный отряд, чтобы выбить большевиков из Мозыря и Калинковичей. Железная дорога Калинковичи – Жлобин, к которой вышли большевики, была надолго выведена из строя.
После этой краткой передышки разложение, естественно, продолжилось. 30 декабря 1-й и 2-й батальоны 420-го пехотного полка самовольно оставили охраняемый ими участок железной дороги Мжена – Гомель. Следствием этого происшествия стала потеря связи с 11-й ландверной и 95-й пехотной дивизиями. Попытка вновь задействовать оба батальона под Калинковичами полностью провалилась. Они отправились домой. А в 3-м батальоне 438-го пехотного полка, находившегося у Калинковичей, на приказ принять участие в операции против угрожавшего станции большевистского отряда отозвались, кроме офицеров, только 50 человек. Операция привела к новому раунду переговоров с большевиками. После этого большая часть 20-й ландверной дивизии была выведена из-под Калинковичей и отправилась на запад. Большевики получили свободу действий в южном направлении.
94
Штаб группы армий посчитал для себя необходимым также протелеграфировать штабу корпуса: «Штаб корпуса должен всеми средствами удерживать в рамках корпусной солдатский совет и не допускать, чтобы солдатский совет отдавал безответственные распоряжения, которые парализуют вывод всей группы армий».