(6) Остается небольшое количество весьма примечательных случаев радарно-визуального наблюдений (см. 1482-N, дело 2), которые не поддаются правдоподобным объяснениям - их нельзя интепретировать как редкое явление и/или созданный человеческими руками объект, принятый по ошибке за неизвестное тело.24
Радары - в высшей степени сложный технический предмет, и я не имею возможности обсуждать их здесь подробно. Достаточно лишь сказать, что радары улавливают радоволны высокой частоты, отраженные от объекта. На этот процесс может воздействовать множество различных атмосферных условий, под влиянием которых волны способны преломляться или отражаться необычным образом. Это так называемые аномальные влияния условий распространения. Тем не менее, анализ Тейера показывает, что в значительном ряде случаев для идентификации зафиксированных радарами неопознаннных объектов подобное объяснение непригодно.
Стоит упомянуть о неизвестных явлениях, о которых говорил выше Тейер. В них входит и атмосферный температурный градиент порядка от 10 до 15 градусов Цельсия на один сантиметр. Такие неслыханные градиенты необходимы, чтобы объявить некоторые НЛО миражами или аномальным прохождением радарных сигналов.
Пример того, как НЛО непосредственно влияет на работу радара, - случай, произошедший вблизи берегов Кореи в конце 1951 года. Лейтенант-коммандер М.С.Дейвис повстречался с неопознаннным летающим объектом во время прохождения службы в противолодночной эскадрилье на борту конвойного авианосца. Встреча произошла во время ночного полета на высоте 5000 футов.
Дейвис заметил на экране своего радара цель, которая кружила над эскадрой. Затем объект, оставив эскадру, занял позицию рядом с ведомым Дейвиса - приблизительно в трех милях позади самолета лейтенанта-коммандера. С авианосца поступило сообщение, что цель видна и на корабельных радарах. Минут через пять цель стала удаляться со скоростью свыше 1000 миль в час, и была видна на радаре Дейвиса, пока не вышла за пределы досягаемости самолетного радара - то есть удалилась более чем на двести миль. После полета Дейвис узнал, что цель находилась на экранах корбельных радаров около семи часов. Что же это за странное "влияние условий распространения", которое вначале несколько часов кружит над эскадрой, затем в течении пяти минут следует за самолетом и наконец улетает восвояси на высокой скорости?
В другом случае, когда так же сочетались визуальное и радарное наблюдение за объектом, служба наземного наблюдения за воздухом засекла НЛО, паривший в восточной части небосклона поблизости от Рапид-сити, штат Северная Дакота, 12 августа 1953 года. Наземные радара начали следить за объектом и Ф-84, следовавашим за ним. Ф-84 преследовал НЛО на протяжении 120 миль. Когда пилот прекратил погоню и развернулся, чтобы лететь обратно на базу, неопознаннный летающий объект последовал на самолетом. Второй Ф-84, посланный на перехват этого же объекта применил радарный "захват" цели (автоматически наводящий самолет на НЛО). Однако, когда на прицельном радарном устройстве, стал мигать красный сигнал, показывающий, что перед самолетом находится плотный вещественный объект, пилот испугался и и запросил разрешение прервать преследование. Кульминцией этого эпизода был момент, когда на экранах наземного слежения были отчетливо видны и НЛО, и Ф-85, а пилот в воздухе видел неизвестный светящийся белый объект, летящий на высокой скорости впереди самолета. В данном случае фотоснимки, сделанные фотопулеметом, дополнили показания пилота о том, что он видел.27
Вот еще один эпизод: в сентябре 1950 года самолет ВМС США стартовал с авианосца у берегов Кореи с заданием атаковать колонну неприятельских грузовиков, передвигавшуюся в нескольких сотнях миль от реки Ялуцзян. После полета оператор радара на самолете сделал следующее сообщение:
Я смотрел вниз, высматривая неприятельскую колонну... и вдруг внезапно заметил две большие круглые тени, с большой скоростью передвигавшиеся по земле с северо-западного направления... Тогда я посмотрел вверх и увидел объекты, отбрасывавшие тени. Они были огромными. Это я понял, как только взглянул на экран радара. Они двигались с приличной скоростью - приблизительно 1000-1200 миль в час. Мой радар показывал, что объекты находятся на расстоянии полутора миль от самолета, когда они внезапно остановились, дали задний ход и начали двигаться какими-то дергающимися или судорожными рывками. Моей первой реакцией была, разумеется, попытка открыть огонь. Я привел в готовность оружие, что в свою очередь автоматически привело в готовность фотопулемет. Но как только я приготовился стрелять, вышел из строя радар. Экран засветился чрезвычайно ярким светом... Я понял, что радар глушат со стороны и расчитывать на него нельзя. Тогда я начал вызывать авианосец. Но не успел и дважды произнести пароль, как вышел из строя приемник, - в наушниках слышлось только странное жужжание. Я попытался перейти на две других частоты, но так и не смог связаться с кораблем. Каждый раз, как я переключал частоту, частотная полоса какое-то мгновение была чистой, а затем вновь начиналось жужжание. 28