Дальность стрельбы минометов будет увеличиваться как за счет повышения начальной скорости мины и уменьшения ее потерь в полете, так и путем дополнительного увеличения скорости мины на траектории и при подлете к цели. Для повышения начальной скорости применяются усиленные метательные заряды и заряды из порохов новой рецептуры (например, баллистатно-кордитные пороха), обеспечивающие ее прирост без существенного увеличения давления в канале ствола и удлиняется ствол миномета. Для снижения энергетических потерь совершенствуется конструкция и компоновка метательных зарядов, повышается качество стабилизаторов и корпусов с целью улучшения аэродинамической формы мин. Дополнительно увеличить скорость на траектории полета позволяют новые активно-реактивные мины, обеспечивающие, кроме того, прирост начальной скорости на 125 м/с и больше.
Для изготовления корпусов мин начинают использовать ковкий перлитный чугун и графитизированную сталь. Например, применение ковкого перлитного чугуна для корпусов 81-мм мин повышает их осколочное действие по живой силе в 2 раза по сравнению с корпусом из сталистого чугуна. Графитизированная сталь обеспечивает еще лучшее дробление корпуса мины. В последние годы в США и Испании большое внимание уделяется разработке 120-мм кассетных боеприпасов с кумулятивно-осколочными боевыми элементами типа «Садарм», обеспечивающих резкое повышение эффективности поражения живой силы и техники.
Для повышения маневренности ведутся работы по уменьшению массы минометов в боевом и походном положениях. С этой целью рассматриваются возможности более широкого применения легких материалов, обладающих высокими прочностью, жесткостью и антикоррозионными свойствами. Исследуются легированные стали, легкие и высокопрочные сплавы (с применением алюминия, титана, хрома, никеля, молибдена), армированные пластмассы. Результаты некоторых подобных исследований уже реализованы в конкретных образцах. Например, ствол 81-мм миномета L16A1 изготовлен из легированной стали, а 81-мм миномета М61 — из хромоникелевой стали. В США и других странах для мин изготавливаются полиэтиленовые контейнеры вместо деревянной укупорки, а для метательных зарядов — футляры из легких синтетических материалов. Помимо значительного уменьшения общей массы перевозимого боезапаса, это позволило повысить эксплуатационную надежность боеприпасов при хранении и транспортировке. С целью повышения маневренности ведутся активные работы по созданию самоходных минометов. При этом в качестве шасси используются перспективные подвижные средства, обладающие плавучестью, аэротранспортабельностью, повышенными скоростью, запасом хода и проходимостью. Совершенствуются устройства для монтажа дульнозарядного миномета на самоходное шасси и его съема при ведении огня с грунта. Ведется разработка новых противооткатных устройств, например, торсионного или гидропневматического типа, значительно снижающих силу отдачи, что позволяет использовать в качестве шасси для самоходного миномета более легкие и высокоманевренные подвижные средства.
Чтобы повысить безопасность эксплуатации минометов и их боеприпасов, разрабатываются новые взрывчатые вещества и более надежные унифицированные неконтактные взрыватели, совершенствуются ударно-спусковые механизмы и предохранители (блокировки) к ним. В США, ФРГ и Великобритании сейчас ведется разработка 120-мм самоходных минометов башенной конструкции, заряжаемых с казенной части. Для них конструируют автоматы заряжания с применением робототехники (например, на RO 2003) и системы диагностики неисправностей (например, на FAMS).
Скорострельность дульнозарядных минометов в основном удовлетворяет современным требованиям. Однако продолжительность непрерывной стрельбы ограничивается температурой нагрева ствола, которая из-за возможного самовоспламенения пороха дополнительных зарядов не может превышать 180–200 °C. Для увеличения скорострельности исследуются новые стали и сплавы, стойкие к разогреву, обладающие высокими прочностными характеристиками и повышенным теплообменом с окружающей средой в широком температурном диапазоне и в различных климатических условиях. Ведутся поиски новых конструктивных схем и пластмассо-керамических материалов для обтюрирующих устройств мины, снижающих трение при ее движении в канале ствола. Испытываются также новые рецептуры порохов с низкой температурой горения для метательных зарядов.