Американские специалисты отмечают, что авианосцы обладают большой живучестью. Так, вывести авианосец из строя на небольшой строк могут 7-12 противокорабельных ракет, потопить не менее 20.
Вооружение корабля: три зенитных ракетных комплекса (ЗРК) "Си Спарроу" (на CVN70 - четыре), четыре 20-мм зенитных артиллерийских комплекса (ЗАК) "Вулкан-Фалакс" и два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата, предназначенных для борьбы с торпедами, наводящимися по кильватерному следу. Каждая установка "Си Спарроу" имеет два пакета (по четыре ракеты в каждом). Полуактивная радиолокационная головка самонаведения зенитной ракеты RIM-7M обеспечивает поражение цели на дальности до 14,6 км боевой частью 39 кг. Эффективная глубина зоны поражения ЗАК "Вулкан-Фалакс" от 0,2 до 1,8 км, время реакции 2-3 с, типовая продолжительность очереди 3 - 4 с, общая скорострельность 3000 выстр./мин.
2.2. Палубные самолеты и их вооружение
Типовое авиакрыло в настоящее время включает: 14-20 истребителей F-14 "Томкэт", 36 истребителей-штурмовиков F/A-18С/D "Хорнет", четыре самолета РЭБ ЕА-6В "Проулер", четыре самолета ДРЛО Е-2С "Хокай", 4-8 противолодочных самолета S-3В "Викинг", два самолета разведки (РТР) ЕS-3А "Шэдоу", 4-6 противолодочных вертолета SH-60F "Оушн Хок" и два вертолета обеспечения НН-60H "Рескью Хок". С 2001 года на вооружение (вместо F-14 "Томкэт") поступает самолет F/A-18 "Супер Хорнет" в модификациях Е (одноместный) и F (двухместный) с увеличенными полезной нагрузкой и радиусом действия. Создание истребителя-штурмовика "Супер Хорнет" имеет целью компенсировать те потери, которая понесла палубная авиация со снятием с вооружения штурмовиков А-6Е "Интрудер", поскольку пришедший ему на смену F/A-18С при всех его плюсах уступает "Интрудеру" по таким характеристикам, как радиус действия, боевая нагрузка, всепогодность. На 11 узлах подвески F/A-18E/F может быть размещена боевая нагрузка свыше 8000 кг. Благодаря трем подвесным бакам емкостью 1800 л (у F/A-18С/D 1250 л) радиус действия вырос на 40-50%. Перевооружение самолетами "Супер Хорнет" продлиться как минимум до 2010 года.
Основной палубный самолет на настоящий момент - это истребитель-штурмовик "Хорнет" F/A-18С/D и "Супер Хорнет" F/A-18E/F:
F/A-18С/D F/A-18E/F
"Хорнет" "Супер Хорнет"
Размеры, м:
длина 17,07 18,3
высота 4,66 4,88
размах крыла 11,43 11,62
Масса, т:
нормальная взлетная
(вариант истребителя) 16,65
нормальная взлетная
(вариант штурмовика) 22,3
максимальная взлетная 23,54 29,937
максимальная боевая
нагрузка 7,7 8,051
Число узлов подвески 9 11
Скорость полета, км/час:
максимальная на 11 км 1900 1915 (М=1,8)
максимальная на малых
высотах 1470
Практический потолок, км 15,2 15,24
Радиус действия, км
с бомбами 4х450 кг и
2 УР "Сайдвиндер":
на большой высотах 1150/875* 1600/1180*
при переменном профиле
полета 850/680* 1200/940*
на малых высотах 540 740
4 УР AIM-120, 2 УР "Спарроу"
при ведении воздушного боя
на скорости М=1,2 220 480
с двумя ПКР "Гарпун" 1050
перехват воздушной цели
максимальный 1300
* - по данным интернета
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f18ef.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f18c.html
F/A-18 "Хорнет" может нести до 4 УР "Гарпун".
Истребитель F-14 "Томкэт" все еще стоит на вооружении:
Размеры, м:
длина 18,9
высота 4,88
размах крыла 11,43
при угле стрело-
видности 20 град 19,54
при угле стрело-
видности 68 град 11,7
Масса, т:
взлетная с 4 УР "Спарроу" 27,1
взлетная с 6 УР "Феникс" 32,1
максимальная взлетная 23,54
максимальная боевая
нагрузка 6,5
Скорость полета, км/час:
максимальная на больших
высотах около 2500 (М=2,35)
максимальная на малых
высотах 1470
крейсерская 740-1000
Практический потолок, км 17
Максимальная высота
боевого применения, км 21
Радиус действия, км
с 6 УР "Спарроу" 1200
с 4 УР "Феникс", 2 УР
"Спарроу", 2 УР
"Сайдвиндер" (при распо-
лагаемом времени патру-
лировании 1 час) 680
то же при полете к цели
со скоростью М=1,5 400
Ключевым звеном применения палубной авиации являются самолеты ДРЛО и управления Е-2С "Хокай":
Размеры, м:
длина 17,6
высота 5,6
размах крыла 24,6
Масса, т:
нормальная взлетная 23,54
максимальная взлетная 27,3
пустого 17,25
Скорость полета, км/час:
максимальная 600
Практический потолок, км 9,4
Дальность перегоночная, км 2600
Самолеты ДРЛО и управления Е-2С "Хокай" обычно совершают полеты на удалении 150-300 км от авианосца на высотах до 10 км. По сообщениям зарубежной печати, дальность обнаружения Е-2С "Хокай" бомбардировщика противника на высоте 9000 м составляет 740 км, надводных кораблей - 360 км, бомбардировщиков на фоне земли или моря - около 460 км, истребителей - 410 км, крылатых ракет - 270 км. Бортовой вычислительный комплекс системы позволяет отображать и обрабатывать текущую информацию о 300 воздушных целях одновременно. При увеличении нормального запаса топлива с 5625 кг (во внутренних баках) до 8080 кг за счет подвесных баков, время патрулирования возрастает до 6 ч, а общее время полета - до 9,3 ч.
Для перехвата воздушных целей на больших дальностях используется ракета AIM-54C "Феникс" с комбинированной системой наведения: на средней дистанции - полуактивная радиолокационная, на конечной - активная. Она имеет следующие характеристики: дальность пуска 150 км, скорость полета М=5, длина 3,96 м, диаметр 380 мм, вес ракеты 463 кг, вес БЧ 60 кг. Активная радиолокационная система наведения включается в работу на удалении от цели около 16 км.
Американская перспективная разработка FMRAAM создается на базе ракеты AIM-120C. Заявленные тактико-технические характеристики FMRAAM. Дальность пуска 150 км, скорость М=4,5, длина 3,65 м, диаметр 180 мм, вес 165 кг, вес БЧ около 25 кг.
Для поражения воздушных целей на средних дистанциях используются ракеты с полуактивными радиолокационными головками самонаведения - типа "Спарроу" AIM-7P: дальность пуска 45 км, скорость полета М=4, длина 3,66 м, диаметр 203 мм, вес ракеты 230 кг, вес БЧ 39 кг.