Оперативное руководство подготовкой и особенно боевой деятельностью ракетных частей со стороны их командующего, ставленника Гиммлера генерала войск СС Каммлера, и его штаба осуществлялось из рук вон плохо. Все это не могло не сказаться отрицательно на общих результатах применения дальнобойных ракетных средств.
Германское командование вскоре после начала бомбардировок Англии воочию убедилось в низкой эффективности своего «секретного» оружия и в бесцельности его дальнейшего применения, не оправдывавшегося ни политическими, ни военными соображениями. Однако охваченное страстью к разрушению, оно продолжало обстрел Англии до последней возможности. Когда же стартовые площадки на побережье Франции оказались в руках союзников, обстрелу с новых стартовых позиций подверглись Париж, Антверпен, Льеж и Брюссель.
Расчеты руководителей нацистской Германии на то, что ракетными бомбардировками удастся подорвать моральный дух населения и войск противника, оказались полностью несостоятельными.
Применение немцами Фау-1 и Фау-2 не привело ни в какой мере к стратегическому изменению обстановки в пользу нацистской Германии. Оно не оказало и не могло оказать влияния на ход вооруженной борьбы на Западном фронте и тем более на общий ход Второй мировой войны, поскольку в этот период ракетное оружие находилось еще в «младенческом возрасте».
Несмотря на большие успехи в области создания средств доставки боевых зарядов до целей, немцы не располагали в то время взрывчатыми веществами большой силы. Это наряду с малой точностью попадания сводило эффективность первого в истории боевого применения ракет Фау-1 и Фау-2 до минимума. Лишь дальнейшее усовершенствование ракетных средств борьбы в послевоенный период в сочетании с использованием ядерных зарядов сделало ракетное оружие фактором решающего стратегического значения.
Отсутствие у нацистов ядерных боеголовок спасло от ударов «возмездия» еще одну страну Антигитлеровской коалиции — Соединенные Штаты Америки. А ведь работы по ракетам, способным достать территорию США, велись германскими специалистами еще с конца 1941 года.
Еще в начале войны в Пенемюнде началась проработка возможности нанесения ракетных ударов по США. Однако ракета А-4 по причине ограниченной дальности для этой цели не годилась. Поэтому для увеличения дальности полета было предложено на базе ракеты А-4 создать крылатую ракету с большей дальностью. Но расчетная дальность крылатой модификации ракеты, получившей обозначение А-4В, составляла 500–600 км, что также было недостаточно для достижения территории США. Поэтому в 1943 году была разработана методика запуска ракет из плавучих стартовых контейнеров.
Такой контейнер с размещенной в нем ракетой должен был доставляться в заданный район на буксире за подводной лодкой. Во время буксировки контейнер находился в подводном положении, а перед пуском ракеты он путем перекачки балластной воды переводился в вертикальное положение (наподобие поплавка). Предполагалось, что подводная лодка класса XXI будет способна одновременно буксировать три контейнера с ракетами. Однако с усилением ПВО и ВМФ США от такой идеи немецкому командованию пришлось отказаться, тем не менее до конца войны на верфи в Эльблаге был построен один стартовый контейнер.
Тогда конструкторы фон Брауна приступили к разработке двухступенчатой ракеты под обозначением А-9/А-10, которая должна была запускаться с территории Европы. Первую ступень составляла ракета-носитель А-10 высотой 20 м, диаметром 4,1 м и стартовым весом 69 т. ЖРД первоначального варианта А-10 имел 6 камер сгорания, аналогичных камере сгорания ракеты А-4, работавших на одно реактивное сопло. Затем этот вариант был заменен другим — с одной большой камерой сгорания.