[306]В частности, в русском языке «война» и «вой» созвучны, если не однокоренные. На протяжении всей истории бабий вой сопутствовал проводам на войну. А в английском языке отчасти созвучны и побуквенно совпадают «war» (война) и «ware» (продукция, товар). Отсюда и разное отношение и к войне, и к товару в русскоязычной и в англоязычной культуре. Этот пример взят из книги «Народная монархия» И.Л. Солоневича.
Также для сопоставления: в англоязычном описании жизни «truth» — и «истина», и «правда»; «justice» — «справедливость», «правосудие», «оправдание»; «righteousness» — «праведность». То есть грамматически это не однокоренные слова, вследствие чего справедливость, праведность и правда связываются друг с другом дополнительными языковыми средствами, а сам язык допускает возможность некой «справедливости» помимо Правды-Истины. В русском же языке Истина — составляющая Правды. Правда, справедливость, право — однокоренные слова. Поскольку в алгоритмике психики, особенно для уровня сознания, язык одна из основ мышления, то различия в алгоритмике мышления на основе языковых средств разных языков неизбежны.
[307]В современном нам языке наиболее близким аналогом формы повелительного наклонения «рцы» является форма «изрекай». Так у А.С. Пушкина в «Египетских ночах»:«… Рекла — / И ужас всех объемлет, / И страстью дрогнули сердца».
[308]Так один из трактатов средневекового врача Ибн Сины (Ави-Цены) (980 — 1037) в переводе на русский прямо называется «Канон врачебной науки».
[309]На рисунке ниже это показано исторически достоверно: на фок- и грот- мачтах брам-реи (третий ярус рей) — без парусов; грот (нижний парус на средней мачте) — убран; на бизань-мачте (третьей по счёту с носа) — реи без парусов; на блинда-стеньге (дополнительная мачта, установленная на бушприте) бом-блинда рей — без паруса, под бушпритом блинда-рей — без паруса.
[310]http://azbyka.ru/forum/blog.php?b=1675.
[311]См. интернет-ресурсы:http://webmandry.com/evropa/shvetsiya/muzei-stokgolma.-korabl-muzey-vasa-vaza-edinstvennyy-v-mire-sohranivshiysya-parusnyy-korabl-nachala-xvii-stoletiya.html;http://stockholm-info.ru/index.php/museums/vasa.htmlи др.
Для сопоставления.По проекту, разработанному российским императором Петром Великим (1672 — 1725), был построен линейный корабль «Ингерманланд» (введён в строй в1715 г.), близкий по размерам к «Вазе» и обладавший парусным вооружением аналогичным по конструкции и составу парусов:
· «Ваза»: водоизмещение приблизительно — 1200 т; длина габаритная с бушпритом —69 м, длина корпуса по ватерлинии — 47,7 м; ширина — 11,2 м; осадка — 4,7 м; площадь парусов — около1200 кв. м, 64 орудия (самые тяжёлые — 24 шт. 48-фунтовых), экипаж — 120 — 145 человек (собственно моряки) + 300 человек морской пехоты.
· «Ингерманланд»: водоизмещение — 1420 т; длина корпуса по ватерлинии — 46,4 м; ширина — 12,3 м; осадка — 5,4 м, площадь парусов — нет данных (но вряд ли она была больше, чем на «Вазе», если ориентироваться на площадь парусов кораблей 66-пушечного ранга той эпохи — так «La Couronne» — 72-пушечный французский корабль1695 г. постройки имел площадь парусов около1000 кв. м), 64 орудия (самые тяжёлые — 24 шт. 32-фунтовых, по другим данным — 26 шт. 24-фунтовых), экипаж — 470 человек).
Порочность проекта «Вазы» должна быть понятна из приведённых выше данных: «Ингерманланд» имеет бо́льшие ширину и осадку и большее водоизмещение (бо́льшая осадка и бо́льшее водоизмещение подразумевают размещение достаточного балласта, большего по массе и по доле в весовой нагрузке, нежели на «Вазе»), и меньший вес артиллерийского вооружения, что в совокупности, обеспечивало ему характеристики остойчивости, гарантирующие безопасность плавания при управлении, адекватном погодным условиям (в отличие от «Вазы»).
Корабль после проведения испытаний был признан Петром «наипаче удачным», и это не было выражением царского самодовольства, поскольку он послужил прототипом для строительства кораблей этого ранга на последующие более, чем полвека: т.е. по сути стал в России воплощением канона класса 66-пушечных кораблей, ставшего основным типом линейных кораблей в Русском флоте вXVIIIв. На нём Пётр держал свой флаг, когда лично командовал эскадрами Балтийского флота и объединёнными эскадрами союзных флотов. «Ингерманланд» стал любимым кораблём царя. Пётр издал указ, в котором повелел хранить корабль вечно. Однако
[312]Минимальный срок становления школы обусловлен жизненным циклом её продукции. На протяжении этого минимального срока становления школы необходимо спроектировать и внедрить в эксплуатацию одно поколение продукции. Далее на основе анализа опыта производства и эксплуатации первого поколения необходимо выявить конструктивные, технологические и эксплуатационные пороки первого поколения. На этой основе должны быть сформулированы требования к конструкции, технологии производства и сервиса, эксплуатации нового поколения продукции и разработаны пути и методы реализации требований к новому поколению продукции. Если второе поколение продукции в эксплуатации не имеет пороков первого поколения, а его собственные недостатки некритичны по отношению ко всем этапам жизненного цикла продукции и могут быть устранены без кардинальной переработки конструкции и технологий производства и сервиса, то можно считать, что новая школа состоялась. Т.е. минимальные сроки становления школы, обусловленные жизненным циклом продукции, в таких отраслях как авиационно-космическая, судостроение, электроника — не менее 5 — 10 лет.
Поэтому те, кто уповает на проекты типа «Сколково», явно не понимают сути процесса научно-технического прогресса и путей реализации возможностей достижения в нём мирового лидерства.
[313]Аутсорсинг, «outsourcing» — слово обозначающее использование внешних источников трудовых ресурсов в ходе осуществления собственной деятельности фирмы.
[314]С этой проблемой столкнулась фирма «Боинг» вследствие разработки своего «дрим-лайнера» Боинг-787 на принципах массового использования аутсорсинга. См., например, «Главная причина проблем Boeing с 787 Dreamliner — международные аутсорсинг»: «Компания столкнулась с целым рядом проблем от языковых барьеров до путаницы, возникшей из-за того, что некоторые нанятые компании в свою очередь тоже отдали часть работы на аутсорсинг.
Boeing и его поставщики, несмотря на проблемы, продолжают настаивать, что, как только процедура сборки будет налажена, такая новая схема создания самолетов, станет более эффективной, чем существовавшие раньше» (http://www.rb.ru/inform/46147.html).
— Последние утверждения — выражение явного непонимания роли канонов и инженерных школ в создании наукоёмкой продукции.
[315]Дифферент — продольное наклонение корпуса корабля.