Недаром Татамо Хименей, рассказывая про свой корвет, сиял, как белая звезда. Фактически от старого корвета остались только те части, которые были основными. Типа силового набора, корпуса, реакторов, батарей. Были заменены все орудия ГК (старые потом тоже применили, например на «Софию»), установлена средняя башня (по этому проекту она предусматривалась, как опция). Установлены дополнительные универсальные стартовые столы для акри или ботов и всего их стало четыре. Установлены такие системные двигатели, которые предполагались по изначальному проекту. В общем, корвет был доведен до того состояния, каким задумывался кланом Сарасё. Быстрый, очень зубастый хищник, с отличными щитами и авиационным крылом. Одно курсовое орудие ГК большого калибра, два спаренных с ним малого калибра (не всегда нужно шарашить большим, по подвижной небольшой цели, как раз и нужны скорострельные орудия малого калибра), два орудия ГК среднего калибра в поворотных башнях. Восемь реакторов, четыре батарейных блока. Десять орудий непосредственной обороны самого большого калибра, который был возможен, то есть десять линий, счетверенных (их пришлось ставить разные, какие были на рынке в тот момент). Вышел отличный корабль для линии в клановых боях (где очень редко бывают корабли класса выше легкого крейсера), еще более хорош для действий на коммуникациях, как для защиты, так и для каперства.
Ганшипы клана Татамо сейчас тоже модернизировались, но это были очень старые корабли, так что там серьезных прорывов ждать не стоило. Эти ганшипы, фактически, отремонтируют. Заменят батареи, поставят более мощные орудия непосредственной обороны. Впрочем, при грамотном применении и эти ганшипы могут доставить немало головной боли. И доставят.
Ганшип «София» был переделан серьезнее. На него установили орудие ГК малого калибра, на нем имелись два универсальных стартовых стола (УСС). Фишкой этой «яхты» для главы Унарё были мощные щиты и очень мощные двигатели, в том числе и прыжковый.
Про «Коусоку» рассказывать уже не надо. А вот про «Аншидай» есть интересные моменты.
Содружество таких умов, как Ралли, Кими Хайрунен, Олега Шелехова, плюс пример некоторых решений из Русского Союза, пришло к интересной вещи. Для дэрриэра (а потом и для Арабеллы, но об этом позже), придумали такую штуку, как «профиль». То есть компоновку оборудования, которая применяется на корабле. Эта компоновка не предполагает переделки корабля, а лишь установку или снятие того оборудования, работа с которым не требует серьезных знаний.
Так вот. Профиль «Носитель» для «Аншидая» — это десять мест для акри, восемь десантных капсул и два взвода десантников. Главное тут — акри. Десять тяжелых акри (у клана Унарё пока были только такие) — это очень серьезный аргумент.
Именно в этом профиле предполагалось участие Аншидая в бою за систему Ака. Дэрриэр будет выступать в роли легкого авианосца. И тут кроется первый сюрприз. Очень редко носители вооружены чем-то серьезнее ГК малого калибра. А на Аншидае пять орудий средних. Да, это такие, чисто номинально среднего калибра орудия. Во-первых, старые, в смысле, такие делали очень давно, во-вторых это попытка тибритцев сделать орудия дешевле. Поэтому их получилось запихнуть пять. Но тем не менее, пять орудий ГК пусть даже и фактически малого калибра — это пять орудий ГК.
Второй профиль дэрриэра — «Транспорт». Предполагается, что при этой компоновке Аншидай будет выступать в роли десантного корабля. То есть именно в той роли, в которой он и применялся изначально. В этом профиле на борту четыре акри, шесть ботов на десять человек, а число десантников доводится до сотни (высадка производиться, как ботами, так и капсулами).
Отличие одного профиля от другого — это состав авиационной группы. То есть никаких действий с самим кораблем почти не производится. Только в профиле «Транспорт» в грузовой слот загружаются не запасные части и инструмент для обслуживания акри, а жилые модули. Русские такие делают. С виду обычный контейнер-двадцатка, а на самом деле там жилое помещение. Подключаешь их к корабельным коммуникациям и в наличии жилые отсеки для абордажников.
Ну, и «Арабелла». Причина, по которой ганшип делается так долго в том, что Кими Хайрунен делает корабль совсем другой… концепции.