Кожен із нас одержав свою частку скарбів і розпорядився нею на свій розсуд – розумно або нерозумно. Капітан Смоллетт пішов із морської служби. Ґрей не промарнував своїх грошей – він серйозно взявся за вивчення морської справи. Він тепер співвласник і шкіпер одного гарного судна, оженився й має дітей. Що ж стосується Бена Ґанна, то він проциндрив свою тисячу фунтів за три тижні, або, якщо бути точним, за дев’ятнадцять днів, бо на двадцятий він уже жебрав без мідяка в кишені. Йому довелося йти на службу до сквайра. Він дружить з усіма сільськими хлопчаками, а щонеділі й на свята співає в церковному хорі.
Про Сильвера ми більше нічого не чули, і цей жахливий одноногий моряк потроху зітерся з моєї пам’яті. Мабуть, він відшукав свою негритянку й десь собі живе, горя не знаючи, разом із нею й зі своїм папугою. Зариті Флінтом срібло і зброя й досі лежать на острові. Нехай хто хоче вирушає за ними – мене нічим не заманиш на цей проклятий острів. Я дотепер прокидаюся в холодному поту, коли уві сні чую безугавний гуркіт прибою об його похмурі скелі й пронизливий скрипливий голос Капітана Флінта, що викрикує своє: «Піастри! Піастри! Піастри!»
Пояснення морських термінів
Бак – верхня частина палуби від передньої щогли (фок-щогли) до носа.
Бакборд – лівий бік судна.
Бакштаги – товсті мотузки, що підтримують рангоути (щогли, реї тощо).
Бізань-щогла – задня щогла на судні.
Брас – снасті для пересування рей у горизонтальному напрямку.
Бульварк – дерев’яна надбудова на кормі.
Бушприт – похила вперед щогла на носі судна.
Ванти – товсті прядив’яні або дротові троси на судах, що втримують щоглу з боків; мають мотузкові щаблі (вибленки).
Ватерлінія – риса на корпусі судна, по якій воно сидить при повному навантаженні.
Вимбовка – важіль для обертання коловорота, що слугує для піднімання кітви.
Галс – напрямок руху судна відносно до вітру; правий галс – вітер праворуч, лівий – ліворуч.
Ганшпуг – важіль для піднімання й переміщення вантажів.
Гафель – похиле дерево, що спирається одним кінцем у щоглу, яку охоплює «вусами» (роздвоєнням на кінці); до нього прикріплюються деякі вітрила.
Гик – горизонтальне рангоутне дерево, що слугує на трищоглових судах для розтягування нижньої шкаторини бізані, а на двощоглових – грота.
Грот-щогла – середня найвища щогла на вітрильних судах.
Кільсон – на судах без подвійного дна – поздовжня балка на килі, що забезпечує загальну міцність судна.
Клівер – трикутне вітрило перед фок-щоглою.
Нірал – снасть для прибирання вітрил.
Обстенити вітрила – вийти з вітру, щоб судно зупинилося.
Рангоут – сукупність надпалубних частин суднового опорядження, що слугують для розміщення суднових вогнів, постів спостереження й зв’язку. На вітрильних судах призначена для постановки, повороту, прибирання судів.
Румпель – ричаг для повороту стерна.
Салінґ – дерев’яна або сталева рама з поздовжніх і поперечних брусів для з’єднання частин вертикального рангоута вітрильника.
Такелаж – загальна назва усіх снастей на судні.
Утлегар – додаткове рангоутне дерево, що є продовженням бушприта вперед і вгору.
Фал – снасть для піднімання й спускання вітрил, прапорів і сигнальних знаків.
Фок – найнижче вітрило на передній щоглі судна із прямими вітрилами або трикутне вітрило на судні з однією щоглою.
Шканці – найвищий поміст у кормовій частині судна, почесне місце на кораблі.
Шкафут – частина верхньої палуби вздовж борта між середніми мачтами.
Шкот – снасть, якою натягується нижний кут вітрила.
Шпиль – коловорот, на який намотується кітвовий канат.
Шпігат – отвір у борті судна для видалення води з палуби.
Штаг – снасть такелажу, що по діаметру підтримує щоглу та інше рангоутне дерево спереду.
Ют – кормова надбудова судна або кормова частина верхньої палуби.