— Для наших сойдёт, — задумчиво прищурился Рауль. — А если пойдёт на экспорт?
— Давай тогда просто «Патриот».
— Давай! — Легко согласился он и повторил за мной: — Патриот… Звучит!
— Отлично!
— Отлично! — Подтвердил братишка. — Ну вот. С этим решили. — Рауль что-то отметил в своём блокноте и снова посмотрел на меня, словно не решаясь что-то сказать.
— Чего мнешься? — Не выдержал я.
— Мне не очень понравились их машины, вернее их ассортимент. Пара маленьких автобусов, похожих на немецкие Фольксвагены. Их можно приспособить и для перевозки людей, и для транспортировки грузов. Хорошие машины. Есть грузовик, ещё со времён войны, и твой любимый военный ГАЗик, на котором ты катаешься по городу и который я не очень люблю, как ты знаешь.
(ГАЗ-69, ГАЗик)
— А внедорожники? У них же должен быть такой небольшой и мощный внедорожник… Уазик… Автомобиль, похожий на американский джип, крепкий, универсальный, практичный и простой.
— Нет у них ничего такого.
Я быстро набросал на салфетке эскиз советского легендарного Уазика и сунул его Раулю. Не помню, в каком году их начнут выпускать. Может я слишком тороплюсь…
— Спроси, смогут такое сделать?
— Ух ты! — Удивился братишка. — Симпатичный, не то что твой Газон! Я узнаю у них.
— Узнай. И занимайся дальше всем сам. Пока нам нужен небольшой пассажирский автобус, и небольшой грузовичок. Ты сказал, это у них есть. И нужен проходимый универсальный неубиваемый внедорожник. К легковому мы ещё вернёмся позже. Может, итальянцы или немцы всё же что-то подскажут.
— Понял. Сделаю. — Вздохнул Рауль. — И последняя проблемка… Цвета... Эти русские странные ребята, конечно. Хорошие, но странные. Я когда у них спросил про цвета, они так на меня глазками захлопали...
— И?
— Ты представляешь, они всё в тёмно-зеленый красят.
— Нам такие не подойдут. — Покачал я головой.
— И я о том же! Наши люди любят яркое, солнечное. Красный, жёлтый, синий...
— Ещё можно белый и черный. Тоже неплохо будет смотреться...
— То есть, ты не против? Одобряешь?
— Конечно не против! Делай, как хочешь, хоть крась во все цвета радуги.
— Фух! — Заметно повеселел Рауль. — Ну тогда и нет больше проблем. Я побегу? Меня на месте строительства завода ждут.
— Беги…
И буквально через месяц после того разговора, в конце мая Рауль позвал меня отметить успешное завершение своего дела, за которое он отвечал лично и в которое я даже не совал свой нос. Автомобильный завод.
— Сегодня в Sevilla-Biltmore даёт свой концерт местная знаменитость из США — Черри. Не слышал её? Говорят, поёт как молодая богиня.
— Не доводилось. — Хмыкнул я.
— Я забронировал нам столик на вечер. Давай поужинаем и обсудим дела. — Загадочно улыбнулся мне братишка, желавший похвастаться, но сдерживающий себя до вечера…
И в девять вечера мы уже сидели за самым лучшим столиком в первом ряду, наслаждались вкусным ужином, слушали Черри и болтали. Братишке, действительно, было чем гордиться.
Автомобильный завод «Патриот» оборудовали на бывшем сахарном заводе. Да, оборудования там не было, но были огромные ангары, площади, коммуникации и дороги. Это всё упрощало. А ещё рядом была верфь. Русские восприняли просьбу помочь с огромным энтузиазмом.
Уже через неделю после начала переговоров Рауль знакомился с ведущими инженерами и принимал первую партию станков.
— Русские просто сумасшедшие! — Уверял меня братишка, с восхищением покачивая своей головой. — Готовы работать на голом энтузиазме без сна и отдыха.
И я был с ним полностью согласен. Огонь в их глазах, страсть и желание утереть нос американцам. Эти ребята рано или поздно заткнут за пояс и немцев, и итальянцев, и тем более, американцев.
Если не ошибаюсь, первый завод Форда выдал первую машину на-гора через месяц после начала строительства завода. Хотя, тогда им было проще — прицепили двигатель и руль к карете, и авто готово. Да и свой завод Генри строил не с нуля, а расположил на той же каретной фабрике.
Горьковский завод в России был построен за 18 месяцев. Вот он строился с нуля. И его тоже помогал строить Форд, вооружённый своим многолетним опытом.
Китайцы стоили свои заводы за полгода. Но это начиная от всевозможных бумажных разрешений, прокладывания дорог и коммуникаций, и заканчивая высокотехнологичными линиями.
У нас всё было проще. Нам было легче. Мы использовали чужой опыт и знания, готовые агрегаты и почти десять тысяч рабочих на строительстве. Для Кубы это было грандиозно.
Наш автомобильный завод получил лучшее для этого времени советское оборудование, станки, прессы, конвейеры, и, конечно, оборудование из Европы (Германии, Италии, Франции). Без европейцев не обошлось, как и без их специалистов. Советы сами привлекли их по какому-то своему договору, да те и не сильно отнекивались, желая поучаствовать в строительстве вместе с русскими и поделиться или набраться опыта. Или банально заработать. Нас устраивали оба варианта.
А через месяц с конвейера сошла наша первая машина. Всего через месяц!
— За месяц! — Восторженно шептал мне Рауль, совсем не глядя на выступающую на сцене Черри. — И ты представляешь, то что ты нарисовал, эскиз того внедорожника, он у них был в разработке! Ох и удивились же русские! Думали, мы шпиона к ним подослали. Всё пытались выведать у меня, откуда я узнал, и кто нарисовал рисунок.
— Значит, Уазик мы всё же будем делать. — Хмыкнул я.
— Патриот! — Фыркнул в ответ Рауль. — Русские хотели выпустить эту модель в следующем году, только мощностей у них не хватает пока, нужно всё перестраивать. Легче построить и наладить всё заново. А тут мы с нашим предложением подоспели, как нельзя вовремя. Мы получили всё, что хотели — компактный универсальный внедорожник со съёмной крышей, плюс небольшой пассажирский автобус и грузовичок.
— Это хорошо! — Похлопал я довольного Рауля по плечу. — Для начала это покроет наши запросы. Что говорят специалисты? Какая мощность конвейера?
— Для начала, 20-30 машин в месяц на одной линии…
— Форд выпускает машину каждый час… — Грустно вздохнул я.
— Но то Форд… — И это только первые полгода. Потом увеличим производительность как минимум в десять раз... Если всё будет нормально, нарастим мощности, обучим персонал. Это не проблема.
— А в чем проблема? — Зацепился я за его последнее слово.
— В себестоимости автомобиля. Дорого выходит. Дешевле купить в Мексике или Америке, да даже из Советов пригнать…
— Не переживай. Когда выйдем на большие объемы, будет в разы дешевле.
— Да, русские тоже так говорят. — Согласился братишка. — Но когда это будет... Первые модели будет сложно продавать. Цена неподъёмная, а не продав первые, не сможем выпустить следующие. Замкнутый круг.
— Продавай по цене ниже себестоимости.
— В убыток?
— В убыток. Главное, чтобы люди начали брать. Заинтересовались.
— Это не по...
— Не по-американски, не капиталистично? — Хмыкнул я.
— Ну да.
— Не переживай. — Я задумался. — А знаешь — не продавай! Лучше раздай тысячу автомобилей бесплатно. Нам же нужно снабдить детские школы, военных, больницы, наладить городской транспорт. Решено! Покрой сначала наши потребности, потом уже появятся заказы от частных покупателей. Не переживай.
— Хорошо. — Рауль нахмурился, что-то взвешивая в уме. — Поговорю с Вильмой, узнаю, куда в первую очередь поставить ей партию новеньких Патриотов.
— И не кисни ты так! — Я снова хлопнул братишку по плечу, ободряя его.
— Да я и не кисну! — Отмахнулся он от меня. — Боюсь просто, чтобы мы не разорились со старта.
— Не переживай! — В третий раз повторил я ему. — Только завод запустится в полную силу, всё окупится. А внедорожники у нас будут разметать наши соседи как горячие пирожки. Деньги у нас сейчас есть, нужно их вкладывать. Деньги должны работать...