Так ища плюсы и минусы в своей находке, я трижды осмотрел запись и решил, что пора вернуться к кораблю. Нужно изучить его уже более подробно и качественно.
Снова облачившись в скаф, не забыв прихватить с собой запасные картриджи, мало ли какая ситуация бывает, я запер бот на ключ, который убрал в карман и с помощью двигателя, держа в руках технического дроида, покинув каверну по проходу направился к кораблю. У затора я снова стал протискиваться между камнями, стараясь их не потревожить, дроид немного мешал, но не сильно, и оказавшись в проходе, помчался к кораблю. Пролетев корму, я снова поразился его величине, он был поход на веретено, только со стороны кормы было дюзы четырёх разгонных двигателей. Но для полуторакилометровой махины он все же не казался таким толстым и пузатым как линкоры или дредноуты. Когда на подобном шахтёре углубляешься в астероидное поле, подобные конструкторские решения бывают очень актуальны. Проходы делать легче, да увеличивается скорость их создания, это я могу сказать точно.
Приблизившись к пробоине, я кивнул сам себе. Пираты очень качественно законсервировали судно. Все технологические и тонические входы-выходы были закрыты, а над пробоиной была натянута очень прочная плёнка, чтобы внутрь не попали мелкие камни. Так что для меня был только одна возможность попасть на корабль, проделать дыру в плёнке.
Активировав дроида, находящего в режиме ожидания, я приказал ему проделать дыру, но чтобы незаметно, подрезав её с краю. Тот всё проделал как я и приказывал, после чего он первым проник в рубку. После этого ничего не последовало, дроид транслировал со своих сенсоров, какие разрушения были внутри, но ни мин, ни другой гадости внизу не было, поэтом подняв край плёнки, я тоже проник под неё. Свет фонаря выхватывал перекрученное железо и горелые обломки разнообразного оборудования. Видимо во время попадания возник пожар, но быстро стих, когда улетучился воздух.
Дроид по моему приказу отталкиваясь от переборок и летая по порушенной рубке, проверял то или иное оборудование, он мог его диагностировать. Специально купил продвинутую модель со встроенным диагностом, жаль не одиннадцатого поколения, не было в продаже, а только десятого.
В мою прошлую жизнь военные пользовались девятым поколением, переходя на десятый и это было мега круто. За двести на общем фоне особых таких резких скачков в разных сферах не произошло. Да сейчас военные использовали тринадцатое поколения, в продаже были десятые и одиннадцатые поколения кораблей и оборудования. По великому блату можно было достать и двенадцатого со складов госрезерва, которое там хранилось на случай войны. Но в основном гражданские пользовались именно десятым. «Матрона» например, была десятого поколения, то есть довольно новое и свежее судно, вряд ли шахтёру больше пятидесяти лет, ближе к сорока, скорее всего.
Выйдя из рубки, дальше разрушений не было, хотя жилой модуль и пострадал, снаряд увяз тут в бронестворке двери выхода из рубки. Она искорёженная валялась у входа, рядом была пробоина в полу, внизу виднелась чья-то каюта.
Оттолкнувшись от покорёженной переборки, я выплыл из рубки в коридор, где были видны выломанные двери в какие-то помещения. На стенах были видны снежинки, капли замёрзшего льда. Когда тёплые помещения резко разгерметизируются и внутрь врывается вселенный холод, такое бывает, тепло конденсируется в воду а та застывает льдинками на стенках, полу и потолке. При свете фонаря смотрелось это хоть и красиво, но как то сюрреалистично. Даже не по себе было, так и казалось, что кто-то выскочит из угла, но на благо пираты подчистили корабль и трупов на борту не оказалось.
Пираты тут, похоже, собрали всё что можно, так что на трофеи я не рассчитывал, больше меня интересовал сам корабль и его состояние. У выхода было расчищено от мусора большое пространство, примерно тридцать на сорок метров, даже переборки были снесены и к этому месту тянулись жгуты проводов и кабелей, что меня озадачило. Подплыв к ним, я осмотрел выходы, задумавшись.