Из каждого отвода алмазосодержащая порода транспортировалась наверх с помощью ведер и ковшей, скользивших по стальным канатам. Большое количество канатов и их тесное переплетение создавали впечатление, что котлован покрыт гигантской паутиной.
Вот как описывались очевидцами в 1880 г. алмазные копи в Кимберли: «…перед нами открывается внизу огромная пропасть, громадный зияющий котел овальной формы. Вокруг по краю копи работает около 10 тысяч человек. Внизу на глубине копошатся черные пигмеи. Через весь этот громадный колодец от краев до дна тянется густая сеть бесчисленных железных проволок; некоторые опускаются почти вертикально, другие протянуты далеко в центр. По этим проволокам с помощью стоящих наверху приводов вытаскиваются со дна колодца ведра с алмазоносной землей. Наверху землю провеивают через сита, качающиеся подобно детским люлькам, на сетках которых остаются алмазы…».
По мере того как котлован углублялся, увеличивались масштабы и разрушительные последствия обвалов: каждый из них приводил к многочисленным человеческим жертвам. Поэтому стали переходить от открытых разработок к эксплуатации месторождений подземным способом. Но это требовало проходки глубоких шахт, применения сложного дорогого оборудования, что было не под силу ни отдельным старателям, ни их небольшим артелям. Тогда на авансцену выступали крупные капиталистические компании, обладавшие необходимыми финансовыми средствами.
Разработка кимберлитовой трубки подземным способом производится следующим образом. На некотором расстоянии от трубки проходят вертикальную шахту, ствол которой соединяется с телом трубки горизонтальным тоннелем — главной штольней. Пробивают также несколько других горизонтальных выработок — вспомогательных штолен. Эта система штолен позволяет выбрать блок кимберлитов высотой до 200 м. Затем шахту углубляют на 200 м и весь цикл работ повторяется.
После того как алмазодобычей занялись крупные капиталистические предприятия, в значительной части горные работы были механизированы, но главный принцип — «черная работа для черных» — продолжал выдерживаться неукоснительно. Академик А. Е. Ферсман писал: «Весь труд по добыче алмазов держится на десятках тысяч кафров, живущих в особо отгороженных колючей проволокой сараях… сотни миллионов долларов крупных алмазных синдикатов, сотни тысяч загубленных жизней рабочих …».
До конца смены рабочие заперты в тесных и душных шахтах. Осуществляется строжайший контроль и производятся обыски надсмотрщиками. Скрытая телевизионная аппаратура позволяет охране тайком наблюдать за каждым движением рабочих на таких важных операциях, как добыча, сортировка и упаковка алмазов. Телевизионная «полиция» сочетается с рентгеновскими установками, через которые обязаны пройти все выходящие из шахт рабочие.
Вооруженная охрана стреляет даже по птицам, залетающим на места работ. Правда, для этого есть определенные основания. Как известно, птицы зачастую склевывают мелкие камешки. В зобу одного из голубей, убитого охранником рудника в Южной Африке, обнаружили 43 мелких алмаза общей массой 5,5 карата. А в Якутии работница алмазного рудника, охотясь, подстрелила куропатку, в желудке которой оказались камешки, в том числе высококачественный алмаз массой 0,5 карата.
Алмазодобывающие компании для борьбы с подпольной утечкой алмазов широко пользовались и пользуются услугами провокаторов, которые входят в доверие к рабочим и выдают себя за скупщиков краденых драгоценностей. Боролись с воровством алмазов и другими путями; например в ЮАР был издан закон, по которому покупать алмазы имели право лишь лица, получившие специальное разрешение. Всякий другой при обнаружении у него необработанных алмазов подвергался крупному штрафу.
В настоящее время верхние горизонты большей части алмазоносных кимберлитовых трубок отрабатываются открытым способом. Так как верхняя граница карьера значительно шире, чем контуры трубки, то этим полностью исключается возможность обвалов стенок карьера. Стенки карьера имеют достаточно небольшой наклон и ступенчатый профиль. Спиралевидной лентой обвивает весь карьер проложенная по этим «ступенькам» дорога, по которой днем и ночью медленно двигаются могучие многотонные автомобили: сначала вниз, где мощные экскаваторы загружают их разрыхленным взрывами кимберлитом, затем вверх, доставляя руду на обогатительные фабрики (рис. 13).