Понятно, да?
Кроме того, Форд научил инженеров и конструкторов Сормовского танкового (и не только) КБ анализировать, сопоставлять, делать прогнозы и думать. Они поняли, что с появлением толстобронных танков появятся и новые противотанковые пушки более крупного калибра. Поэтому, сразу стали проектировать танк, способный держать трёхдюймовые бронебойные снаряды, хотя бы в лобовой проекции.
Новый танк после государственных и войсковых испытаний, успел повоевать на Карельском перешейке в «Роте экспериментальных машин» и, после устранения обнаруженных недостатков был принят на вооружении в апреле 1940 года под официальным индексом «Т-43».
Итак, основой боевой танк «Т-43», образца 1940 года:
Вес – 28 тонн.
Экипаж – 4 человека: командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель.
Бронирование:
Анализ боевых повреждений танков «Т-26» и «Т-34» в Испании и на Холкин-Голе многое подсказал для конструкции их приемника, в том числе и, необходимость дифференцирования защиты. Поэтому толщину скошенного на 60 градусов ВБЛ признали необходимой быть равным 75 мм, борт корпуса простой формы без «модных» надгусеничных ниш – 60 мм, корма – 45 мм. Люк мехвода и «яблоко» пулемёта стрелка, на ВБЛ танка «Т-43» отсутствовали. Люк был на крыше корпуса, а курсовой пулемёт – не надобен, из-за отсутствия отдельного стрелка для него. Обязанности радиста на командирских танках исполнял заряжающий, а с приёмником на линейных танках справлялся сам командир.
Башня, естественно – с командирской башенкой (внешне напоминала реальную «гайку» обр.1943 года. Авт.): литая маска орудия имела толщину – 105 мм, лоб – 90 мм, борт башни – 75.
Вооружение:
Рядом, буквально в двух шагах от Сормовского танкового завода находился Нижегородский машиностроительный завод, более известный как «Завод № 92», где главным конструктором был «тот самый» Грабин. У Малышева с ним сложились прекрасные отношения!
Для новейшего танка сормовчан Грабиным было предложено три типа длинноствольных орудий: 76 мм «Ф-32» (со стволом дивизионной пушки «Ф-22», с длинной в 51 калибр), 85 мм «Ф-38» и 107 мм «Ф-42».
На первое время выбор остановили на «Ф-32», но с самого начала проектирования предусмотрели перевооружение башни на калибр 85 мм. Пушкой же «Ф-42», калибром 107 мм вооружили самоходное орудие «СУ-43-107».
Двигатель, подвеска и трансмиссия:
Не избежали сормовчане и модного тогда увлечения дизелизацией – когда даже на самолёты пытались его впистонить! Сормовский моторный завод пилил-разрабатывал на перспективу 600-сильную V-образную дизельную «шестёрку», аж с 1936 года. Однако, чтоб подстраховаться, из 350-сильной «шестёрки» «Т-34», методом добавления пары цилиндров (конечно, не всё так просто было, как мною об этом пишется! Авт.) запилили 470-сильную карбюраторную «восьмёрку»… И не прогадали! Танковый дизель никак не давался и стал по настоящему надёжным лишь к модернизации танка в 1942 году.
Подвеска торсионная – по пять катков большого диаметра на борт, пяти- скоростная планетарная коробка передач,
Основной боевой танк «Т-43-85», образца 1942 года.
Вместе с двигателем, на танке заменили 76-мм орудие на 85-мм, увеличили толщину ВБЛ до 90 мм, лба башни и маски – 100 и 120 мм соответственно, борта дополнительно прикрыли 15 мм экранами. Масса танка увеличилась до 32,5 тонн, но из-за увеличенной мощности дизеля, подвижность его не ухудшилась.
В начале 1941 года, из-за возросшей опасности войны с Гитлеровской Германией, производство танка «Т-43» было дополнительно развёрнуто на Сталинградском и Челябинском тракторных Заводах и, в Нижнем Тагиле – на вагоностроительном заводе.
Всего, до войны успели выпустить порядка 2800 машин.
ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА
Всем известны слова Гитлера, сказанные им перед подписанием «Пакта о ненападении» в августе 1939 года:
– Я знаю сколько танков у Сталина, поэтому никогда не дам приказа начать войну с Россией!
Однако, Вождю всего прогрессивного человечества очень не понравилось то, что начал творить в Европе «Фюрер германской нации», прикрываясь этим пактом.