(Книга Форда «Международное еврейство» была переведена на 16 языков, тираж в США составил 500 000 экземпляров! Эта книга появится в Германии в 1921 году и станет, пожалуй, первой книгой по популярности в Германии вплоть до 34 года, после которого пальму первенства перехватит «Mein Кampf». В своей работе Гитлер неоднократно цитировал книгу Форда. Авт.).
И дело здесь даже не в его национализме, а в противоречиях между производственным капиталом и финансовым… Но, это очень сложная тема и, мы её ловким финтом обскачем.
А кто не обскачет – тот еврей!
Как бы там не было, Генри увидел в Иосифе единомышленника по боротьбе с мировым «массонством», а так как человеком он был крайне экстравагантным (это ещё слабо сказано!), то он взял да и приехал вдруг в Москву – как снег на голову, встретился с товарищем Сталиным, как говорится – «без галстуков», поговорил с ним о международном масонстве и его заговоре и, подарил советскому лидеру свою книжку
(Для справки: В 1929 в Кельне начато строительство завода "Форда", к концу 1930-х ставшего четвертым по мощности автопроизводителем Германии. Большая часть акций принадлежала Ford Motor Company. Всего, в канун Второй мировой войны Форд вложил в экономику Германии 17,5 миллионов «тогдашних» долларов!
Не вижу причины, по которой Генри Форд не может вложить деньги – хотя бы пару-тройку миллионов и в Советскую Россию. Чувачок то, он в принципе – слегка лоховатый… Авт.).
РОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОГО ТАНКОПРОМА
Товарищ Фрунзе – принявший дела обороны молодого пролетарского государства из холодеющих рук предшественника с пышной гривой, не знал с какой стороны хвататься за голову – армии у страны практически не было…
А кругом враги!
Враги, не только численностью и дисциплиной превосходящую претерпевшую ряд реорганизаций начала 20-ых годов Красную Армию – но и технически.
В польской армии состояло на вооружении 174 танка FT-17,
В румынской – 74,
В финской – 32,
В эстонской и литовской по 12 единиц.
И, это не считая японской армии – только-только убравшейся с нашего Дальнего Востока и, других великих государств – которые вполне могли встрять в наши разборки с лифотропами!
Этому «танковому зверинцу» СССР могли противопоставить лишь полтора десятка полукустарных «борцов лениных» сомнительного качества, да с сотню еле-еле шкандыбающих развалин из трофейного хлама.
Есть от чего за голову хвататься Михаилу Васильевичу! Тем более после происходящих внутриполитических событий, на её границах начались нехорошие движняки – «шакалы Европы» приготовились клевать печень ещё неубитого русского медведя и делить его скальп…
Надо полагать, своими опасениями насчёт боеспособности РККА товарищ Фрунзе поделился с товарищем Сталиным. Тому же, ничего не оставалось, как обратиться «под шашлычок» да под «Александреули» к своему новому закадычному другу – «товарищу» Форду:
– Генри, генацвале! «Автомобиль – который сделал Америку», это конечно – неимоверная круть! Однако, у нас у русских, свои заморочки: из-за неких наших национальных особенностей, Россию могут сделать только танки.
Какой-то лысый чувачок с початком кукурузы в кармане вышиванки, от лица всего народа подтвердил:
– Пан Вождь істину глаголить: американська свиня і радянська, я переконаний, що вони можуть разом співіснувати!
И подлил Генри горилки в его опустевший олений рог.
У Форда, где-то там внутри его капиталистического нутра, радостно ёкнуло от своей запасливой предусмотрительности: естественно, выпускать в 1918 году по сотне танков в день, он собирался не где-нибудь в фермерской мастерской, квадратным напильником на коленке! У него всё было готово для массового, поточного производства бронетехники – технология, технологическая оснастка, обученный персонал, склады уже готовых комплектующих. Он, как будто предвидя что это кому-то может понадобится, пока не давал команды пустить всё это в переплавку – поджидая доверчивого лоха и, вот дождался. От переизбытка чувств, Форд поцеловал Сталина в дёсны, и: