Эта книга является первым в России подобным изданием, созданным по инициативе крупных московских ученых и практиков, а также представителей тверской творческой интеллигенции и священства. Финансовое бремя по реализации этого проекта взяли на себя издательство «Вече» и крупнейшая в России круизная компания «Водоходъ», понимающие патриотическую и экономическую значимость путешествий по нашей стране. Компания «Водоходъ» первой из всех туристических фирм современной России не только поддержала идею создания подобного регионального исторического путеводителя, но и реально в финансовом поле способствовала (как и издательство «Вече») его публикации и выходу в свет, внесла вклад в его информационное обеспечение и обогащение его визуального ряда, тактично и плодотворно поддерживала автора. Компания «Водоходъ» планирует проводить туристические путешествия по маршруту Москва – Тверь в теплое время года на своих речных круизных, удобных и красивых теплоходах (одних из самых лучших сейчас в России), а поздней осенью и зимой – на современных, комфортабельных междугородних автобусах.
Глава 1. Путь от Москвы до Дубны
Туристический маршрут Москва – Тверь состоит из двух частей, включающих Москву с Московской областью (их северный сектор) и Тверскую область. Туристы получают максимальное удовольствие, преодолевая путь до Твери на комфортабельном теплоходе, затем совершают автобусно-пешеходную экскурсию по Твери и отправляются на удобных автобусах на экскурсии по ее окрестностям. Можно приехать в Тверь по автодороге на автомобиле или автобусе, но тогда не увидишь прелестных, покрытых зеленью берегов канала им. Москвы и р. Волги, не полюбуешься красивыми, подчас и забавными, а то и просто поражающими взор постройками, не будешь любоваться скользящими по водной глади теплоходами, яхтами, катерами, лодками и стремительными гидромотоциклами, не будешь рассматривать смельчаков на водных лыжах и любителей серфинга. Только на теплоходе можно позволить себе одновременно отдыхать, дышать свежим воздухом, часто и загорать, любоваться красотами природы и рукотворными творениями, слушать рассказы экскурсовода, расширять свою эрудицию, а при желании и развлекаться – петь, танцевать, флиртовать и т. п. Так что лучше всего отправляться в Тверь и ее окрестности все-таки на теплоходе. Туристический речной маршрут Москва – Тверь хорош и тем, что в нем нет даже вероятности попасть в шторм или бурю; на трассе этого маршрута нет непредсказуемых по природным событиям на них больших озер и водохранилищ.
Туристы отправляются в путь на теплоходе из Северного речного порта (Ленинградское шоссе, д. 93, вблизи метро «Речной вокзал»). Этот порт был сдан в эксплуатацию в 1937 г. Все его сооружения: причалы, склады, различные производственные здания находятся на берегу Химкинского водохранилища, они были построены еще до заполнения его водой. Причальный фронт Северного порта превышает 2 км.
Москва. Северный речной вокзал
Химкинское водохранилище, на котором находится Северный речной вокзал, Северный порт, Водный стадион, базы и лагеря отдыха, лодочные станции, входит в систему канала им. Москвы. Между шлюзами № 7 и № 8 канал проходит в искусственной насыпи, в том числе назад шлюзом № 8 – над трассой Волоколамского шоссе. Химкинское водохранилище было образовано в связи с постройкой в 1937 г. на р. Химке самой крупной на канале им Москвы земляной плотины. Длина плотины 1600 м, ее ширина у основания 210 м и по гребню 12 м, высота 34 м. Западнее плотины отходит 3-километровый канал с двумя двухкамерными шлюзами, через которые суда идут к р. Москве. Химкинское водохранилище длиной в 9 км имеет ширину 800 м, его средняя глубина 8,4 м, площадь зеркала воды 4 кв. км, общий объем воды 29 млн. куб. м. К зиме уровень воды снижается на 1,5 м. Вода Химкинского водохранилища используется для шлюзования судов на южном склоне канала, для водоснабжения столицы, обводнения рек Москвы и Яузы. Самое известное строение на Химкинском водохранилище – это Северный речной вокзал с его функциональными службами, ресторанами и кафе (Ленинградское шоссе, 89), построенный в 1937 г. (арх. А.М. Рухлядев, В.Ф. Кринский, скульптор И.С. Ефимов и др.) Его изящное здание украшает золотисто-красная пятиконечная звезда, которая в 1935–1937 гг. находилась на Спасской башне Московского Кремля. Службы вокзала включают и причалы длиной в полтора километра (многие из них построены в 1960-е гг.). Рядом на 50 га разбит сад, имеющий привлекательные черты ландшафтной архитектуры. Северный речной вокзал и парк были построены одновременно с каналом им. Москвы.