Западнее Ростова-на-Дону наши части ведут артиллерийско-миномётную перестрелку с противником, в результате которой немцы бегут, бросив батальонное знамя, 2 миномёта и 5 пулемётов и др. военную технику.
Брошенная немецкая самоходная артиллерийская установка
Западнее и юго-западнее Вязьмы наши войска продолжают успешно развивать наступление и занимают несколько десятков населённых пунктов, в том числе районный центр и железнодорожную станцию Семлево.
В Смоленской области наши войска, продолжая наступление, занимают город Холм-Жирковский.
Поддержка правящими кругами США реакционной политики на занятых африканских территориях вызывает возмущение демократической общественности во всех странах, в том числе и в самих Соединенных Штатах. Весной 1943 г. критика этой политики принимает настолько острый характер, что заместитель государственного секретаря Уэллес вынужден признать, что «ему известно большое число критических замечаний в адрес государственного департамента» в связи с американской политикой в Северной Африке. Но правительство США продолжает проводить эту политику, так как она целиком и полностью отвечает интересам американских монополий, стремившихся прибрать к рукам этот богатый район.
Конструкторское бюро, возглавляемое известным советским конструктором Героем Социалистического Труда С. А. Лавочкиным, совместно с коллективом завода № 21 продолжает работать над усовершенствованием самолета Ла‑5. Этот самолет по своим летно-тактическим данным превосходит немецкий истребитель «Мессершмитт‑109», но уступает его модификациям – «Мессершмитту‑109ф» и «Мессершмитту‑109 г», имевшим большую скорость. В середине марта 1943 г. Народный комиссар авиационной промышленности А. И. Шахурин докладывает в Государственный Комитет Обороны: «Проведена работа по облегчению веса серийного самолета Ла‑5 на 160 килограммов. Кроме того, проведена большая работа по аэродинамическому улучшению этого самолета, в результате которой повышена максимальная скорость самолета».
Семён Алексеевич Лавочкин
Дирекция завода им. С. Орджоникидзе слева направо: авиаконструктор С. А. Лавочкин, парторг А. В. Агуреев, директор завода С. И. Агаджанов, г. Горький (ныне г. Нижний Новгород), 1943 г.
Вспомним как это было…
Мужество и массовый героизм советских воинов служат прекрасным примером любви к Родине, достойному наследию своих дедов и прадедов. Участник Великой Отечественной войны В. Волошин вспоминает: «В Южной Озерейке, когда основные силы десанта из-за огня противника не смогли подойти к берегу и высадка была прекращена, полторы тысячи человек, успевшие высадиться, держали свой плацдарм. А командование об этом даже не знало. К берегу мы подходили на мелких судах, но почти все они загорелись, и мы добирались вплавь. Большинство не доплыло. Вода и земля были красными. Впереди – минное поле, по нему ползали к огневым точкам. Кто-то повторил подвиг Матросова, другие врукопашную выбивали фрицев из траншей, и плацдарм мы все-таки захватили. На трое суток. Боезапасы кончились, связи и помощи нет, за спиной – море, а у нас – море тяжелораненых. На снегу их и оставили. На всех потом были посланы родным извещения, что пропал без вести…».
15 марта 1943 года. Понедельник. Советское командование принимает решение закрепиться на достигнутых рубежах и готовить войска к большому летнему наступлению. Огромная работа проводится по дальнейшей реорганизации объединений, соединений и частей видов вооруженных сил и родов войск.
Командование Воронежского фронта считает наступление противника наиболее вероятным в трех направлениях: из района западнее Белгорода на Обоянь, из того же района на Корочу и из района западнее Волчанска на Новый Оскол.
День 15 марта. При поддержке авиации противник начинает наступление на г. Чугуев (28 км от Харькова).
Командующий 3‑й танковой армией генерал-лейтенант П. С. Рыбалко принял решение вывести окружаемые в Харькове и его пригородах соединения. Генерал-майор Е. Е. Белов, руководящий обороной города, принял решение пробиваться в направлении на юго-восток, между Змиевым и Чугуевым.