Пазы — места соединения досок обшивки и палубного настила по их длинным сторонам. Пазы для лучшей их водонепроницаемости конопатятся, то есть уплотняются паклей или негигроскопической ватой, свитой слабым жгутом. См. Стыки.
Переборка — внутренняя перегородка на судне. Помимо обычных переборок, на большинстве современных судов, в том числе и на некоторых яхтах, делаются переборки водонепроницаемые. См. Отсек.
Пирсы — причалы, расположенные под более или менее прямым углом к берегу.
Планширь — здесь самый верхний брусок на фальшборте, обделанный в виде поручня.
Плавучий якорь — крестовина с натянутой на нее парусиной и небольшим балластом, удерживающим опущенный в воду якорь в вертикальном положении. Опираясь своей плоскостью на воду, плавучий якорь почти все время остается на месте, поэтому нос (или корма) судна, связанные тросом с якорем, постоянно повернуты против ветра, то есть находятся в наиболее безопасном положении. Плавучий якорь применяется во время сильного шторма, когда судно не в состоянии нести никакие паруса.
Погон — металлический прут в виде буквы «П», укрепленный на палубе. По его длинной горизонтальной части ходит блок шкота — снасти, служащей для управления парусами.
Подветренный борт — противоположный тому, на который дует ветер.
Приводиться, привестись — поставить парусное судно носом против ветра. Привести ближе к ветру — идти более острым курсом.
Принайтовить — закрепить различные предметы, находящиеся на судне. Обычно это делают перед штормом, чтобы во время качки они оставались на своих местах.
Раксы — металлические ползунки, скользящие по тонкому легкому рельсу на задней стороне яхтенной мачты. К раксам крепится передняя шкаторина паруса.
Рангоут — все деревянные или сделанные из стали детали, служащие для постановки и несения парусов.
Рифы: 1 — коралловая или скалистая гряда, скрытая или несколько возвышающаяся над водой; 2 — один или более рядов штертов (небольших и тонких отрезков троса или линя), пришитых к парусу с обеих сторон. Брать рифы — связывать штерты под парусом, уменьшая тем самым его площадь.
Риф-сезни — в данном случае правильнее риф-штерты. См. Рифы, 2.
Рубка — на небольших яхтах жилое помещение в корпусе судна. Верхняя часть ее стен, возвышающаяся над палубой, называется комингсами рубки. В комингсах обычно имеются иллюминаторы.
Румб — направление от наблюдателя к любой точке окружности горизонта, а также угол между этим направлением и меридианом, на котором наблюдатель находится. Главными румбами называются четыре румба, направленные на север, юг, восток и запад. Всего окружность делится на 32 румба. Угол между главными румбами равен 90°, а между каждым из 32 румбов — 11¼°.
Румпель — рычаг, насаженный на верхнюю часть баллера (оси руля) и служащий для перекладывания (поворачивания) руля вправо и влево.
Рундук — ларь, ящик с крышкой для хранения различных вещей. Часто служит койкой.
Рым — металлическое кольцо со стержнем.
Рыскать — свойство судна произвольно уклоняться от курса вправо или влево. Особенно страдают этим пороком суда с косым парусным вооружением при курсе фордевинд.
Сампан — небольшое китайское плоскодонное судно. Ходит на одном кормовом весле и под парусом.
Сегарсы — деревянные или металлические, обшитые кожей кольца, надеваемые на мачту. К сегарсам привязывается передняя шкаторина паруса.
Сезни — короткие плетеные кончики. Сезни служат для прихватывания парусов к реям. Автор, по-видимому путаясь в терминологии, называет сезнями риф-штерты. См. Рифы, 2.
Секстан — мореходный угломерный инструмент. Применяется при определении места судна в море астрономическим путем или по береговым ориентирам.
Скула — место перехода бортовой обшивки в днищевую, а также место наиболее крутого изгиба борта в носовую или кормовую часть.
SOS — международный сигнал бедствия.
Стаксель — треугольный парус, поднимаемый по лееру или штагу. На одномачтовых яхтах ставится непосредственно перед мачтой.
Степс — гнездо, укрепленное на кильсоне и служащее упором для шпора нижнего конца мачты.