Нахапал. Растудыт его в качель.
Глава 21
Событие шестьдесят первое
2050-й год:
– Представляешь, у нас нет коррупции!
– Да ты что, и коррупцию прос. ли?!
Паровозы наше всё. Сбежал Иван Яковлевич с КВЖД и думал, что больше проблема паровозов его интересовать не будет. Ошибся. Быт заел. И «разъесть» это могли помочь только паровозы. Люди прибывали. По приказу старшего Блюхера, который, если честно, то о младшем, можно сказать, позабыл, Брехт ведь ему почти еженедельно звонил, в основном, что-то выпрашивая, но раз в две недели ещё и отчитывался об успехах в создании гвардии, так Блюхер в дела приёмного сына не вникал: «Нормально всё у Васьки?», вот и все отцовские чувства, так вот, по приказу командарма, начали прибывать молодые бойцы.
Блюхер внял советам Ивана Яковлевича и сначала просеял через крупное сито молодёжь. Во всех частях ОКДВА, даже в подразделениях Особого колхозного корпуса во всех трёх колхозных стрелковых дивизий и одной колхозной кавдивизии были проведены стрельбы с целью выявить потенциальных снайперов. И оказалось, что у командира корпуса Михаила Васильевича Калмыкова снайперов чуть ли не больше, чем во всей остальной ОКДВА. Потом всех «стрелков ворошиловских» свезли в Хабаровск и устроили уже между ними соревнование. Участвовало в нём больше пятисот человек. Выбрали сто восемьдесят лучших и отправили в Спасск-Дальний для дальнейшего прохождения службы в составе отдельного мотострелкового разведывательного батальона имени товарища Сталина. (ОМРБ им. Сталина). Чуть рано. События у озера Хасан случатся в конце лета 1938 года. Значит, есть шесть лет. Сейчас призванные на военную службу красноармейцы служат пять лет. Выходит, что тех снайперов, которых Брехт подготовит, демобилизуют за два почти года до конфликта. Ничего, пригодятся во время Великой Отечественной, а он, если раньше не репрессируют, подготовит других.
Прибыли пацаны, устроили их в казармы, и тут столкнулись с проблемой. Небольшая баня, что построили для первых обитателей военного городка, оказалась для трёх сотен человек мала. А ведь ещё набирать танковые роты, а ещё увеличивать медчасть. И строителей Брехт хотел побольше набрать. Нужна большая баня. И тут, как прояснило. А как моются корейцы? Их теперь два лагеря. Маленький корейский район вырос непосредственно около завода. Правильно, чего ноги топтать, если нет транспорта общественного, то нужно просто приблизить жильё к производству. Съездил в новехонькие насыпные бараки, что корейцы практически без помощи Брехта себе построили. Да, две доски, а между ними шлак, который превратится со временем в пыль. Да, нет гидроизоляции, и влага, попавшая между стен, будет впитываться в шлак и его теплоизолирующие свойства ухудшаться. Да, бараки построены без фундамента. Нет ни бетона, ни кирпича. Только один чёрт, это не палатки и землянки. Даже печи буржуйки густо понатыканы. Так вот, приехал и поинтересовался, а что со вшами и помывкой. И выяснилось, что помывки нет, а вши есть. И то, и другое хреново.
Потом до колхоза корейского скатался, точно такая же картина. Люди уже переехали в бараки и при этом с собой всех вшей и прочих блох перевезли. Не моются почти, проблема с тёплой водой.
Нужно строить три бани огромные. Спросил Брехт совета у инженеров-зыков. Спросил – дали.
– А вы, Иван Яковлевич, сможете достать пришедшие в негодность паровозы? Только, чтобы причина выхода из строя, была не в котле, а механике или ещё лучше, чтобы он был покорёжен в результате схода с рельсов. И новые не надо. Вам надо котлы от паровозов серии Ку, что изготавливал Путиловский завод перед революцией. Эти самые подходящие по производительности пара и самые надёжные с точки зрения взрывоопасности котла. Да и железо там хорошее. – Вот такой совет дали.
А что, главная проблема в строительстве бани это именно печь. Да ещё пар нужно первобытнообщинным способом добывать, плеская воду на каменку. Изящное решение. И греть помещение, и подавать пар из отчекрыженного от паровоза котла.
Осталось только добыть три списанных паровоза в непосредственной близости от Спасска-Дальнего, не тащить же такую махину с Ленинграда. Позвонил на железнодорожную станцию Хабаровска. Там огромное паровозное депо. Послали. Куда-то в сторону государственной границы. Позвонил в Читу, там с КВЖД могли чего такого пригнать. Один удалось выцыганить, как раз серии Ку, и именно сошедший под откос, и сейчас не на колёсах стоит, а на боку лежит в качестве склада запчастей. Согласились отдать при условии, что разбирать и транспортировать будут служащие РККА сами. Ну, разобрать наверное не проблема, сейчас не сварка, а заклёпки, вернее тогда, до революции. Сложнее с вывозкой. Как-то надо будет погрузить на платформу железнодорожную, а потом сгрузить и доставить от Спасска до военного городка. Крана на колёсах точно не достать. Всякими лебёдками придётся пользоваться. Инженер нужен. Как там «Инициатива имеет инициатора». Инженер-механик Тропинин Иван Фёдорович, который сейчас на заводе по сути дублировал главного инженера, тяжко вздохнул, чего-то поругался на длинный свой язык, но задачу взялся решить. Построит на платформе подъёмное устройство, которое от движения самой платформы и будет работать.