-А это что? — Продолжил расспросы Духов, указывая на транспортно-заряжающий бронетранспортер. Там тоже были стеллажи, только немного другие.
-Это транспортно-заряжающая машина для доставки различных грузов в условиях обстрела из ручного и легкого оружия.
Осмотр бронетранспортеров длился около получаса и только потом мы смогли подняться снова в кабинет Зальцмана и начать наконец обсуждение модернизации КВ. На принесенном кульмане набрасывали изменения, что бы видеть их наглядно. Когда мы закончили, то я ошарашил их новым заказом.
-С КВ понятно, буду ждать, когда вы сможете выпустить модернизированные машины.
-Только товарищ Марков они пойдут на замену ваших. С нас план требуют, и просто так передать вам новые танки мы не сможем. — Это уже сказал Зальцман и я его в какой то мере понимал. Танков не хватало и просто так нам действительно их не дадут, только на обмен.
-Это понятно, но я хотел вас озадачить ещё одной машиной. Мне требуются тяжелые истребители танков. Вот смотрите.
Я подошел к кульману и снял лист исчерченный изменениями, под ним был новый лист с нанесённым схематическим изображением КВ. Несколькими линиями я превратил его в самоходку и начал объяснять задуманное.
-Вот это тяжелый истребитель танков на базе тяжелого танка КВ. Как вы видите на нём нет башни, а вместо неё боевая рубка. Изменить корпус не проблема, а вот с орудием для неё затык. Тут необходима пушка калибра 100 миллиметров, на сколько я знаю в армии подобных орудий нет. Разрабатывать с нуля долго, а что у нас есть из морских орудий такого калибра?
-Надо подумать… — И спустя пару минут Духов произнес. — Есть морское орудие Б-34 подходящего калибра.
-Отлично, только длина ствола должна быть 55–60 калибров, не меньше, иначе бронепробиваемость упадет, а мне надо что бы она на дистанции в полтора километра пробивала вертикальный лист брони толщиной в 100 миллиметров. (В реальной истории, в 1944 году, В. Грабин на базе морского орудия Б-34 разработал полевую пушку БС-3. Она с успехом активно использовалась против немецких Тигров и Пантер, и на дистанции в полтора километра пробивала от 115 до 135 миллиметров брони под углом в 90 градусов и от 95 до 110 миллиметров под углом в 60 градусов.) Теперь по бронированию, лобовая броня должна быть 90-100 миллиметров.
-Тогда вес значительно увеличится.
-Не увеличится, так как с бортов снимется, там толщина брони будет 60 миллиметров.
-Тогда бронезащищенность снизится.
-Если самоходке зайдут в бок, то её ни какая броня не спасет. Да и в основном они будут действовать в обороне из капониров, а в атаке только как поддержка танков и двигаться во второй линии. Ещё необходимо для удобства загрузки — разгрузки боеприпасов и экстренной эвакуации экипажа сделать в борту рубки люк. Да! Чуть не забыл! Надо еще в танках и самоходках изнутри наварить на корпус миллиметровые листы обычного мягкого железа.
-Зачем!
Они спросили оба и одновременно.
-Для защиты экипажа. Вы же знаете свойства брони. Чем броня тверже, тем она хрупче и при попадании в броню снаряда, даже если он её не пробьет, то экипаж получит ранения осколками собственной брони. А если пробьет броню, то количество осколков будет намного больше и они сами будут крупней.
Если переделать 85 миллиметровую зенитку под танковое орудие пообещали в течение месяца, то морское орудие осталось под вопросом. В любом случае я уехал довольным и надеюсь через месяц получить уже модернизированные КВ, которые уже практически на равных смогут потом бороться с немецкими Тиграми. Насчет самоходок такой уверенности не было, но всё равно к следующему году они тоже появятся и тогда не будет таких ужасающих потерь наших танков в будущих битвах с немецкими кошками.
Глава 27
27 сентября 1941 года, Ленинград.
Вчера, только вернувшись с Кировского завода в казармы, я вспомнил, что забыл обговорить с Зальцманом изготовление бронекапсул для создания огневых точек при постройке полевых укреплений. Нас так увлекло обсуждение модернизации танков, что я забыл не только про бронекапсулы. Ещё я хотел попросить заводчан создать зенитные турели под 20 миллиметровые авиационные ШВАК-и. (ШВАК — Шпитального-Владимирова Авиационный крупнокалиберный, первая советская авиационная малокалиберная автоматическая пушка разработанная в 1936 году на базе крупнокалиберного авиационного пулемёта ШВАК калибра 12,7 миллиметра. Позднее, на легких танках Т-60, была установлена танковая версия ШВАК — ТНШ.) Как оказалось, мои хомяки, выгребая армейские склады Минска, прихватили с собой сотню новёхоньких авиапушек, причем прямо в ящиках. Они так и возились в нашем обозе, благо, что места хватало, слишком много трофейных грузовиков захватили мы у немцев. После прорыва из Минска у меня до этих авиапушек руки не доходили, а теперь, в Ленинграде с его массой механических заводов можно было пустить их в дело. Среди той массы трофейных грузовиков, которые мы захватили, было полторы сотни полноприводных двухосных Опелей, вот на их базе я и хотел сделать мобильные зенитки. По принципу — чем больше, тем лучше, я хотел ещё больше усилить нашу зенитную защиту. Вот эти два вопроса я и хотел завтра обсудить с Зальцманом, даже если он откажется по какой либо причине разработать и произвести зенитные лафеты для авиапушек, то мог посоветовать, к кому мне обратиться с этим вопросом. Он, в отличие от меня знал все профильные предприятия Питера и мог сказать кому это по силам, если сам откажется их делать. Остаток дня прошел в разборке штабных дел, а ночью я внезапно проснулся. В голове огненными письменами и набатом звучала песня из просмотренного ещё в детстве кинофильма «Блокада». Такого со мной ещё ни когда не было, но сейчас эта песня звучала в моей голове, как будто я только что просмотрел её в фильме, а её слова и исполнение прямо брали задушу. (https://www.youtube.com/watch?v=K_sSxuNvrqk)