Взревели танковые дизеля и вперед, редкой цепочкой пошли КВ, а чуть позади более плотно и Т-34, а уже за ними шли трофейные бронетранспортеры и цепи пехоты. С относительной легкостью прорвав очаги немецкой обороны, КВ с частью пехоты продвинулись на несколько километров вперед, а Т-34 с бронетранспортерами и другой частью пехотинцев развернулись вдоль линии фронта и пошли всё крушить на своем пути. Несколько отрядов легких БТ с пехотным десантом на броне рванули дальше в немецкие тылы наводить панику и кошмарить немецких тыловиков. В первую очередь такие отряды уничтожали тяжелую немецкую артиллерию и полевые склады топлива и боеприпасов, а также выявленные моей разведкой штабы. Такое бывало и раньше, вот только обычно дальше 3–5 километров в тылы противника мои бойцы не углублялись. Сейчас все было по-другому. Использовав немецкое наступление в своих целях, уничтожив во время немецкой атаки артиллерийским огнем большое количество немецкой техники и живой силы, на плечах отступающего противника, мои ударные группы достаточно легко и с минимальными потерями прорвались в немецкие тылы, и пошла потеха. Особенно среди немцев вызвал панику удар Градами. Тогда на участке подвергшемуся их удару практически не осталось живых. Один танковый и два пехотных батальона были практически полностью уничтожены меньше чем за минуту. На поле остались новые костры уничтоженных немецких танков и бронетранспортеров. Если на западном участке обороны рейдовые группы ограничились небольшой прогулкой по немецким тылам, то на восточной стороне всё было по-другому. Пройдясь с боями километров на 10 по обе стороны от прорыва, группы стали углубляться в немецкие тылы, а часть осталась заслоном. В тоже время начался выход из Минска воинских колонн. Одновременно с этим начался неспешный сбор гражданского населения города возле вокзала. Начало эвакуации было назначено на вечер, что бы практически полностью исключить опасность авианалетов на эшелоны с беженцами. А ударные группы в этот момент начали своё выдвижение вдоль железной дороги в направлении Смоленска.
13 августа 1941 года, Смолевичи, штаб Гудериана.
Сообщение о том, что очередной штурм Минска с треском провалился, а кроме того началась русская контратака и сейчас русские танки двигаются в направлении Смолевичей застало Гудериана врасплох. Несмотря на все неудачи с невыполнением приказа о отбитии Минска, Гудериан так и остался командовать штурмом Минска. Сейчас, получив сообщение о приближении к его штабу русских танков, он отдал приказ о немедленной эвакуации в Борисов, но спустя еще несколько часов ему пришлось спешно бежать и оттуда. Из Борисова штаб Гудериана отправился в Берёзино, где временно и закрепился. Сообщение разведки о том, что русские похоже пошли на прорыв к своим. откровенно обрадовал Гудериана. Конечно, как немецкий офицер, он должен был постараться полностью уничтожить противника, вот только реальной возможности это сделать у него не было. Да, в общем подсчете у него было больше войск, вот только они были рассредоточены на большой площади, а кроме того у русских сейчас оказалось значительное преимущество в бронетехнике и артиллерии, в том числе и тяжелой. Кроме того войска русских оказались достаточно компактно сосредоточены, что давало им преимущество непосредственно при прорыве. Но главное, что пока русские оставались в городе, то выбить их оттуда было проблематично, по крайней мере, пока у них не кончится продовольствие и боеприпасы. Сейчас, после того как они оставят Минск он наконец сможет выполнить приказ своего начальства и фюрера, а проблема прорвавшихся из города русских станет уже не его головной болью. Пускай об этом думают другие, а у него, генерала Гудериана основная задача отбить Минск и он её наконец выполнит.
13 августа 1941 года, Минск.
Начало нашего контрнаступления началось удачно и пока продолжало развиваться без особых проблем. На западном направление, прорвав оборону противника и совершив небольшой рейд по его тылам, мои бойцы отошли назад. На восточном ударные группы продолжили наступление вдоль железной дороги по линии Смолевичи — Борисов — Орша — Смоленск. Была одна проблема с железной дорогой, которую к счастью для нас решили сами немцы. 14 июля 1941 года батареей капитана Флёрова впервые был нанесен удар легендарными Катюшами по железнодорожной станции города Орша. Станция была полностью уничтожена, но за прошедший после удара месяц, часть железнодорожных путей была восстановлена немцами, в том числе и нашими пленными. Учитывая в своих планах эвакуацию из Минска гражданского населения по железной дороге, была тщательно проведена разведка всего пути Минск — Смоленск. К сожалению застать штаб Гудериана в Смолевичах мы не успели, он успел удрать в Борисов. Из Борисова он тоже ушел, а специально охотится на него, у меня не было возможности. Главное, что пока на нашем пути не встречались крупные силы противника. Немногочисленные тыловики и охранные части как только видели с кем им придется иметь дело тут же отступали. Небольшие заминки вышли только в Смолевичах и Борисове, всё же действовать в населенных пунктах, особенно крупных, намного сложней, чем в чистом поле. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить. Как мы ни торопились, а уложиться в план не получилось. Впрочем, я изначально не очень на это рассчитывал. Надеялся, но торопить или ругать командиров за это не стал. В 8 часов вечера мои передовые части остановились около небольшого городка Толочин, пройдя с боями за день около 170 километров. В принципе это тоже был хороший результат, так как до линии фронта от Толочина оставалось всего около 100 километров. (В результате действий ГГ линия фронта на данный момент проходит западней чем в РИ и Смоленск еще находится у нас.) Войскам требовался хотя бы небольшой отдых, да и техника требовала обслуживания, так что был отдан приказ всем мехводам и водителям поесть и спать, благо полевых кухонь у нас хватало, как своих, так и трофейных, а потому ужин был приготовлен в дороге. Весь день провести за управлением танков, бронетранспортеров и грузовиков при отсутствие гидро и пневмоусилителей испытание не из легких. (Попробуйте сами хоть немного проехать не то что на грузовике, а хотя бы просто на микроавтобусе без усилителя руля и тормозов, без рук останетесь.) А в это время техники и другие бойцы заправляли технику и пополняли в ней боекомплект, после чего оставив дозоры и остальные бойцы легли спать, что бы подняться в полпервого ночи.